Краткий ответ:
Suzuki V-Strom 650XT — приключенческая версия с заводской подготовкой к бездорожью.
- Двигатель: 645 см³
- Мощность: 46 кВт (62 л.с.) при 8 800 об/мин
- Крутящий момент: 62 Н·м при 6 500 об/мин
- Масса: 219 кг (с полным баком)
- Высота по седлу: 835 мм
Навигация по статье
Концепция и позиционирование
Модель V-Strom 650XT дебютировала в сентябре 2014 года на международной выставке Intermot в Кёльне как специализированная модификация флагманского туристического мотоцикла среднего класса. Официальные продажи стартовали в октябре 2015 года. Мотоцикл создан для райдеров, которые планируют регулярные выезды за пределы асфальтового покрытия, сохраняя при этом комфорт, надёжность и экономичность базовой платформы.
Архитектура и отличительные особенности
V-Strom 650XT сохраняет проверенный силовой агрегат и шасси от стандартной версии, однако получил ключевые элементы, повышающие проходимость и защищённость конструкции. Колёса со спицами из нержавеющей стали полностью совместимы с бескамерными шинами, что обеспечивает повышенную упругость на неровном рельефе, снижает риск повреждения обода и упрощает обслуживание в полевых условиях. Характерный передний обтекатель в форме «клюва» отсылает к легендарному внедорожному мотоциклу DR750S (1988 г.) и эффективно защищает двигатель, радиатор и нижние компоненты шасси от летящих камней, грязи и влаги.
Эволюция: обновление 2017 года
В 2017 модельном году платформа прошла полную модернизацию. Геометрия переднего обтекателя была унифицирована со стандартной версией V-Strom 650, однако философия XT-спецификации осталась неизменной. Мотоцикл сохранил спицевые колёса, усиленную защиту картера, защитные кожухи перьев передней вилки и другие элементы, формирующие готовый приключенческий облик. Такая компоновка повышает живучесть ходовой части на гравийных, грунтовых и каменистых участках без необходимости самостоятельных доработок.
Соответствие современным стандартам
К 2022 модельному году V-Strom 650XT прошёл сертификацию в соответствии с японскими экологическими нормами 2020 года. Оптимизированные калибровки системы впрыска и доработанная конструкция выхлопного тракта позволили снизить уровень вредных выбросов без потери динамики, экономичности и ресурса агрегатов. Это обновление подтвердило готовность модели соответствовать актуальным требованиям при сохранении всех эксплуатационных преимуществ.
Заключение
Suzuki V-Strom 650XT — это проверенное решение для тех, кто ищет баланс между туристическим комфортом и внедорожной готовностью. Унаследованная надёжность платформы, спицевые колёса, защитное оснащение и соответствие современным экологическим стандартам делают мотоцикл оптимальным выбором для многодневных экспедиций, смешанных маршрутов и ежедневной эксплуатации. Готовая к использованию комплектация и выверенные заводские настройки подтверждают статус модели как сбалансированного и функционального инструмента для райдеров, ценящих практичность, проходимость и уверенность в любых дорожных условиях.
Технические характеристики Suzuki V-Strom 650XT
| Тип | жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 8-клапанный, 90-градусный V-твин |
|---|---|
| Рабочий объём | 645 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 81,0 × 62,6 мм |
| Степень сжатия | 11,2:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, дроссельные заслонки 34 мм (SDTV) |
| Система зажигания | транзисторная электронная |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 46 кВт (62 л.с.) при 8 800 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 62 Н·м при 6 500 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 2,7 л (2,4 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 10W-40, стандарт JASO MA |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 4 / японским нормам 2020 года (с 2022 модельного года) |
| Выбросы CO₂ | ~115 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне |
| Главная передача | цепь, передаточное отношение 16/43 |
| Рама | алюминиевая, двойная балка |
|---|---|
| Передняя подвеска | телескопическая вилка 43 мм, регулировка преднатяга пружины, ход 160 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая система с моноамортизатором, регулировка преднатяга пружины и отбоя, ход 159 мм |
| Передний тормоз | два диска 310 мм с двухпоршневыми суппортами, система ABS |
| Задний тормоз | однодисковый 260 мм с однопоршневым суппортом, система ABS |
| Переднее колесо | 19×2.50, спицевое алюминиевое бескамерное |
| Заднее колесо | 17×4.25, спицевое алюминиевое бескамерное |
| Передняя шина | 110/80R19 M/C 59V |
| Задняя шина | 150/70R17 M/C 69V |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2275 × 910 × 1400 мм |
|---|---|
| Колёсная база | 1515 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Высота по седлу | 835 мм |
| Угол кастера | 27° |
| Вылет вилки (trail) | 110 мм |
| Радиус разворота | ~2,9 м |
| Снаряжённая масса | 219 кг (с полным баком) |
| Ёмкость топливного бака | 20,0 л (включая резерв ~4,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 4,7 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~190–200 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 11 А·ч (10 ч), тип необслуживаемый |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK CR8EKB |
| Головной свет | галогеновая фара (до 2017), светодиодная опция (на поздних модификациях) |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) |
| Панель приборов | многофункциональный ЖК-дисплей с индикацией уровня топлива, одометра, двойного трипа, часов и расхода |
| Система управления дросселем | электронная (с 2017 года) |
|---|
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Колёса | спицевые алюминиевые бескамерные для повышенной прочности и ремонтопригодности на бездорожье |
|---|---|
| Передний обтекатель | характерная форма «клюв» в стиле приключенческих туреров |
| Защита картера | усиленная алюминиевая пластина для защиты двигателя и нижних компонентов шасси |
| Защита рук | пластиковые кожухи на перьях передней вилки для защиты от грязи, камней и веток |
| Эргономика | высокое ветровое стекло с регулировкой, широкое седло с увеличенной площадью посадки |
| Багажные крепления | заводские точки крепления для кофров и боковых сумок |
| Дополнительно | центральная подножка, розетка 12 В, подготовленные места для установки подогрева рукояток |
| Ветровое стекло | регулируемое по высоте для адаптации под рост райдера и погодные условия |
|---|---|
| Седло | двухуровневое, с возможностью регулировки высоты (опционально) |
| Топливный бак | увеличенной ёмкости (20,0 л) для запаса хода свыше 400 км |
| Подвеска | длинноходная, настроенная для смешанного использования (асфальт/грунт) |
| Эргономика | вертикальная посадка, широкий руль, среднерасположенные подножки для комфорта в длительных поездках |
| Колёсная формула | 19 дюймов спереди / 17 дюймов сзади для оптимального баланса между стабильностью и проходимостью |
| Уровень шума | макс. 79 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 3 (2003–2011), Евро 4 (2012–2021), японские нормы 2020 года (с 2022 модельного года) |
| Индекс шасси | зависит от рынка и года выпуска |
| Годы выпуска | первое поколение 2014–2016, второе поколение 2017–2021, обновление под нормы 2020 года — с 2022 модельного года |
| Региональные особенности | модель представлена на всех ключевых рынках под единым названием V-Strom 650XT, спицевые колёса и защитное оснащение входят в стандартную комплектацию, японская спецификация поставляется исключительно в версии с ABS |
Хотите Suzuki V-Strom 650XT из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у Suzuki V-Strom 650XT?
Рабочий объём двигателя Suzuki V-Strom 650XT — 645 см³.
Какая мощность у Suzuki V-Strom 650XT?
Максимальная мощность Suzuki V-Strom 650XT — 46 кВт (62 л.с.) при 8 800 об/мин.
Какой крутящий момент у Suzuki V-Strom 650XT?
Максимальный крутящий момент Suzuki V-Strom 650XT — 62 Н·м при 6 500 об/мин.
Сколько весит Suzuki V-Strom 650XT?
Масса Suzuki V-Strom 650XT — 219 кг (с полным баком).
Какой объём бака у Suzuki V-Strom 650XT?
Ёмкость топливного бака Suzuki V-Strom 650XT — 20,0 л (включая резерв ~4,0 л).
Какая высота по седлу у Suzuki V-Strom 650XT?
Высота по седлу Suzuki V-Strom 650XT — 835 мм.
Можно ли купить Suzuki V-Strom 650XT с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает Suzuki V-Strom 650XT на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость Suzuki V-Strom 650XT с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
