Краткий ответ:
Suzuki V-Strom 1000XT — приключенческая версия с заводской внедорожной подготовкой.
- Двигатель: 1037 см³
- Мощность: 74 кВт (101 л.с.) при 8 000 об/мин
- Крутящий момент: 103 Н·м при 4 000 об/мин
- Масса: 232 кг
- Высота по седлу: 850 мм
Навигация по статье
Концепция и позиционирование
Модель V-Strom 1000XT была представлена в 2017 году одновременно с полным обновлением платформы V-Strom 1000. Аббревиатура «XT» обозначает специализированную комплектацию, ориентированную на райдеров, которые планируют регулярные выезды за пределы асфальта. Инженеры сохранили все ключевые преимущества базовой версии — надёжный двигатель, комфортную эргономику и продуманную электронику — и дополнили их элементами, повышающими проходимость, прочность и уверенность при движении по покрытиям с низкой несущей способностью.
Внешние отличия и функциональность
Главное визуальное отличие XT-версии — колёса со спицами из нержавеющей стали. Такое решение не является данью эстетике: спицевая конструкция обладает повышенной упругостью и лучше поглощает ударные нагрузки на неровном рельефе, снижая риск повреждения обода и улучшая сцепление на гравии, грунте и каменистых участках. Кроме того, спицевые колёса проще ремонтировать в полевых условиях, что критически важно для длительных экспедиций в удалённых регионах.
Усиленные элементы управления
Помимо колёс, мотоцикл получил конический руль увеличенного диаметра в центральной зоне. Такая конструкция обеспечивает повышенную жёсткость на излом и лучшую устойчивость к вибрационным нагрузкам по сравнению со стандартными решениями. Для приключенческого мотоцикла это означает более точное управление при прохождении препятствий, сниженную утомляемость кистей рук и повышенную надёжность рулевого узла в условиях длительных нагрузок.
Сохранение базовой архитектуры
Техническая начинка V-Strom 1000XT полностью соответствует обновлённой платформе 2017 года: 1037-кубовый 90-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, электронная система контроля тяги, двухканальная ABS и вспомогательное проскальзывающее сцепление. Это гарантирует предсказуемую динамику, плавную подачу мощности и высокий уровень активной безопасности независимо от типа покрытия.
Эволюция названия и преемственность
В 2020 модельном году на смену V-Strom 1000XT пришёл V-Strom 1050XT. Изменение числового индекса в названии отразило комплексную модернизацию электроники, дизайна и эргономики, при этом рабочий объём двигателя остался неизменным — 1036 см³. Такое решение позволило сохранить проверенную силовую архитектуру и характерные черты платформы, за которые модель ценится райдерами по всему миру, одновременно повысив уровень технологичности и соответствия актуальным стандартам.
Заключение
Suzuki V-Strom 1000XT — это готовое решение для тех, кто не хочет выбирать между комфортом туристического мотоцикла и проходимостью внедорожной машины. Спицевые колёса, усиленный руль, сохранённая надёжность базовой платформы и расширенные возможности для установки багажных систем делают модель оптимальным выбором для многодневных экспедиций, смешанных маршрутов и райдеров, ценящих универсальность без компромиссов в качестве или управляемости. Преемственность платформы и постоянная эволюция подтверждают статус серии XT как эталона в сегменте приключенческого туризма с заводской подготовкой.
Технические характеристики Suzuki V-Strom 1000XT
| Тип | жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 8-клапанный, 90-градусный V-твин |
|---|---|
| Рабочий объём | 1037 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 100,0 × 66,0 мм |
| Степень сжатия | 11,3:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, дроссельные заслонки 46 мм (SDTV) |
| Система зажигания | транзисторная электронная |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 74 кВт (101 л.с.) при 8 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 103 Н·м при 4 000 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 3,1 л (2,7 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 10W-40, стандарт JASO MA |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 4 |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне, вспомогательное проскальзывающее (assist & slipper) |
| Главная передача | цепь, передаточное отношение 17/42 |
| Рама | алюминиевая, двойная балка |
|---|---|
| Передняя подвеска | телескопическая вилка 43 мм, регулировка преднатяга пружины, ход 160 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая система с моноамортизатором, регулировка преднатяга и отбоя, ход 159 мм |
| Передний тормоз | два диска 310 мм с радиальными четырёхпоршневыми суппортами, система ABS |
| Задний тормоз | однодисковый 260 мм с однопоршневым суппортом, система ABS |
| Переднее колесо | 19×2.50, спицевое алюминиевое бескамерное |
| Заднее колесо | 17×4.25, спицевое алюминиевое бескамерное |
| Передняя шина | 110/80R19 M/C 59V |
| Задняя шина | 150/70R17 M/C 69V |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2285 × 910 × 1405 мм |
|---|---|
| Колёсная база | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Высота по седлу | 850 мм |
| Угол кастера | 27° |
| Вылет вилки (trail) | 110 мм |
| Радиус разворота | ~2,9 м |
| Снаряжённая масса | 232 кг |
| Ёмкость топливного бака | 20,0 л (включая резерв ~4,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 5,7 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~200–210 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 11 А·ч (10 ч), тип обслуживаемый |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK CR8EKB |
| Головной свет | галогеновая фара (на ранних версиях), светодиодная опция (на поздних модификациях) |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) |
| Панель приборов | многофункциональный ЖК-дисплей с индикацией передачи, уровня топлива, одометра, двойного трипа, часов и расхода |
| Система управления дросселем | электронная |
|---|
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Колёса | спицевые алюминиевые бескамерные для повышенной прочности и ремонтопригодности на бездорожье |
|---|---|
| Руль | конический алюминиевый с увеличенным диаметром в центральной зоне для повышенной ударопрочности |
| Защита | усиленные дуги защиты двигателя, защита рук, алюминиевая защита картера |
| Эргономика | высокое ветровое стекло с регулировкой, широкое седло с увеличенной площадью посадки |
| Багажные крепления | заводские точки крепления для кофров и боковых сумок |
| Дополнительно | центральная подножка, розетка 12 В, подготовленные места для установки подогрева рукояток |
| Ветровое стекло | регулируемое по высоте для адаптации под рост райдера и погодные условия |
|---|---|
| Седло | двухуровневое, с возможностью регулировки высоты (опционально) |
| Топливный бак | увеличенной ёмкости (20,0 л) для запаса хода свыше 300 км |
| Подвеска | длинноходная, настроенная для смешанного использования (асфальт/грунт) |
| Эргономика | вертикальная посадка, широкий руль, среднерасположенные подножки для комфорта в длительных поездках |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 4 |
| Индекс шасси | зависит от рынка и года выпуска |
| Годы выпуска | 2017–2019 (преемник — V-Strom 1050XT с 2020 модельного года) |
| Региональные особенности | модель представлена на всех ключевых рынках под единым названием V-Strom 1000XT, спицевые колёса и усиленный руль входят в стандартную комплектацию |
Хотите Suzuki V-Strom 1000XT из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у Suzuki V-Strom 1000XT?
Рабочий объём двигателя Suzuki V-Strom 1000XT — 1037 см³.
Какая мощность у Suzuki V-Strom 1000XT?
Максимальная мощность Suzuki V-Strom 1000XT — 74 кВт (101 л.с.) при 8 000 об/мин.
Какой крутящий момент у Suzuki V-Strom 1000XT?
Максимальный крутящий момент Suzuki V-Strom 1000XT — 103 Н·м при 4 000 об/мин.
Сколько весит Suzuki V-Strom 1000XT?
Масса Suzuki V-Strom 1000XT — 232 кг.
Какой объём бака у Suzuki V-Strom 1000XT?
Ёмкость топливного бака Suzuki V-Strom 1000XT — 20,0 л (включая резерв ~4,0 л).
Какая высота по седлу у Suzuki V-Strom 1000XT?
Высота по седлу Suzuki V-Strom 1000XT — 850 мм.
Можно ли купить Suzuki V-Strom 1000XT с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает Suzuki V-Strom 1000XT на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость Suzuki V-Strom 1000XT с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
