Краткий ответ:
Suzuki V-Strom 1000 — эволюция приключенческого туризма.
- Двигатель: 1037 см³
- Мощность: 74 кВт (101 л.с.) при 8 000 об/мин
- Крутящий момент: 103 Н·м при 4 000 об/мин
- Масса: 228 кг (версия с литыми дисками), 232 кг (версия XT со спицованными колёсами)
- Высота по седлу: 850 мм (версия 2014–2019), 835 мм (ранние версии)
Навигация по статье
Истоки и философия модели
V-Strom 1000 дебютировал в 2002 модельном году как флагманский приключенческий туристический мотоцикл, ориентированный на международные рынки. Модель была создана для райдеров, которые ищут баланс между комфортом дальних путешествий, уверенностью на бездорожье и надёжностью в любых условиях. В основе конструкции лежал проверенный 996-кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, обеспечивавший характерную тяговитость и плавную подачу мощности.
Возвращение платформы
После завершения производства в конце 2000-х годов платформа получила второе дыхание. Концептуальная версия была представлена на выставке Intermot в Кёльне в 2012 году, а в сентябре 2013 года прототип новой модели продемонстрировали на трассе Бугатти в Ле-Мане в рамках гонки на выносливость «24 часа Ле-Мана». Официальная премьера серийной версии состоялась в 2014 модельном году.
Японская спецификация и локальный запуск
Изначально модель разрабатывалась для экспортных рынков, однако в мае 2014 года была анонсирована японская спецификация, а в июне того же года мотоцикл поступил в продажу на внутреннем рынке. Это решение позволило унифицировать стандарты качества, оснащения и сервисной поддержки по всем ключевым регионам присутствия бренда.
Силовой агрегат и технологические инновации
Новое поколение получило модернизированный 1036-кубовый 90-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Увеличение диаметра цилиндров по сравнению с предшественником обеспечило рост крутящего момента и более уверенную динамику в широком диапазоне оборотов. Впервые в истории мотоциклов Suzuki модель оснащена электронной системой контроля тяги, которая эффективно распределяет мощность на заднее колесо, повышая безопасность при разгоне на скользких или нестабильных покрытиях.
Обновление 2017 года и расширение линейки
В 2017 году платформа прошла полную модернизацию. Наряду с базовой версией была представлена специализированная модификация «V-Strom 1000XT», оснащённая колёсами со спицами из нержавеющей стали. Такое решение повысило прочность и ремонтопригодность ходовой части в условиях бездорожья, сделав мотоцикл ещё более готовым к сложным экспедиционным маршрутам без необходимости дополнительных доработок.
Преемник и эволюция названия
В 2020 модельном году на смену V-Strom 1000 пришёл V-Strom 1050. Несмотря на изменение числового индекса в названии, рабочий объём двигателя остался неизменным — 1036 см³. Обновление наименования отразило комплексную модернизацию электроники, дизайна и эргономики, при этом сохранив проверенную силовую архитектуру и характерные черты платформы, за которые модель ценится райдерами по всему миру.
Заключение
Suzuki V-Strom 1000 остаётся важной вехой в истории приключенческого мотостроения бренда. Сочетание надёжного V-твина, продуманной эргономики, внедрения системы контроля тяги и появления специализированной версии XT с проволочными колёсами сделало модель универсальным решением для туризма, ежедневных поездок и экспедиционных вылазок. Преемственность платформы и постоянная эволюция подтверждают статус серии V-Strom как эталона в сегменте альпийского туризма.
Технические характеристики Suzuki V-Strom 1000
| Тип | жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 8-клапанный, 90-градусный V-твин |
|---|---|
| Рабочий объём | 1037 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 100,0 × 66,0 мм |
| Степень сжатия | 11,3:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, дроссельные заслонки 46 мм (SDTV) |
| Система зажигания | транзисторная электронная |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 74 кВт (101 л.с.) при 8 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 103 Н·м при 4 000 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 3,1 л (2,7 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 10W-40, стандарт JASO MA |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 3 / Евро 4 (в зависимости от года выпуска и рынка) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне, вспомогательное проскальзывающее (с 2017 года) |
| Главная передача | цепь, передаточное отношение 17/42 |
| Рама | алюминиевая, двойная балка |
|---|---|
| Передняя подвеска | телескопическая вилка 43 мм, регулировка преднатяга пружины, ход 160 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая система с моноамортизатором, регулировка преднатяга и отбоя, ход 159 мм |
| Передний тормоз | два диска 310 мм с радиальными четырёхпоршневыми суппортами, система ABS (с 2014 года) |
| Задний тормоз | однодисковый 260 мм с однопоршневым суппортом, система ABS |
| Переднее колесо | 19×2.50, литое алюминиевое (версия XT — спицевое) |
| Заднее колесо | 17×4.25, литое алюминиевое (версия XT — спицевое) |
| Передняя шина | 110/80R19 M/C 59V |
| Задняя шина | 150/70R17 M/C 69V |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2285 × 910 × 1405 мм |
|---|---|
| Колёсная база | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Высота по седлу | 850 мм (версия 2014–2019), 835 мм (ранние версии) |
| Угол кастера | 27° |
| Вылет вилки (trail) | 110 мм |
| Радиус разворота | ~2,9 м |
| Снаряжённая масса | 228 кг (версия с литыми дисками), 232 кг (версия XT со спицованными колёсами) |
| Ёмкость топливного бака | 20,0 л (включая резерв ~4,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 5,7 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~200–210 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 11 А·ч (10 ч), тип обслуживаемый |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK CR8EKB |
| Головной свет | галогеновая фара (до 2017), светодиодная опция (на поздних модификациях) |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) |
| Панель приборов | многофункциональный ЖК-дисплей с индикацией передачи, уровня топлива, одометра, двойного трипа, часов и расхода |
| Система управления дросселем | электронная (с 2014 года) |
|---|
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Колёса | спицевые алюминиевые бескамерные для повышенной прочности и ремонтопригодности |
|---|---|
| Защита | усиленные дуги защиты двигателя, защита рук, алюминиевая защита картера |
| Эргономика | высокое ветровое стекло с регулировкой, широкое седло с увеличенной площадью посадки |
| Багажные крепления | заводские точки крепления для кофров и боковых сумок |
| Дополнительно | центральная подножка, розетка 12 В, подготовленные места для установки подогрева рукояток |
| Ветровое стекло | регулируемое по высоте для адаптации под рост райдера и погодные условия |
|---|---|
| Седло | двухуровневое, с возможностью регулировки высоты (опционально) |
| Топливный бак | увеличенной ёмкости (20,0 л) для запаса хода свыше 300 км |
| Подвеска | длинноходная, настроенная для смешанного использования (асфальт/грунт) |
| Эргономика | вертикальная посадка, широкий руль, среднерасположенные подножки для комфорта в длительных поездках |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 3 (2002–2013), Евро 4 (2014–2019) |
| Индекс шасси | зависит от рынка и года выпуска |
| Годы выпуска | первое поколение 2002–2013, второе поколение 2014–2019 (преемник — V-Strom 1050 с 2020 модельного года) |
| Региональные особенности | модель представлена на всех ключевых рынках под единым названием V-Strom 1000, версия XT со спицованными колёсами доступна с 2017 года |
Хотите Suzuki V-Strom 1000 из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у Suzuki V-Strom 1000?
Рабочий объём двигателя Suzuki V-Strom 1000 — 1037 см³.
Какая мощность у Suzuki V-Strom 1000?
Максимальная мощность Suzuki V-Strom 1000 — 74 кВт (101 л.с.) при 8 000 об/мин.
Какой крутящий момент у Suzuki V-Strom 1000?
Максимальный крутящий момент Suzuki V-Strom 1000 — 103 Н·м при 4 000 об/мин.
Сколько весит Suzuki V-Strom 1000?
Масса Suzuki V-Strom 1000 — 228 кг (версия с литыми дисками), 232 кг (версия XT со спицованными колёсами).
Какой объём бака у Suzuki V-Strom 1000?
Ёмкость топливного бака Suzuki V-Strom 1000 — 20,0 л (включая резерв ~4,0 л).
Какая высота по седлу у Suzuki V-Strom 1000?
Высота по седлу Suzuki V-Strom 1000 — 850 мм (версия 2014–2019), 835 мм (ранние версии).
Можно ли купить Suzuki V-Strom 1000 с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает Suzuki V-Strom 1000 на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость Suzuki V-Strom 1000 с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
