Краткий ответ:
Suzuki GSX-S750 — дорожный нейкед с спортивным наследием и городской адаптивностью.
- Двигатель: 749 см³
- Мощность: 111 кВт (150 л.с.) при 10 500 об/мин
- Крутящий момент: 81 Н·м при 9 000 об/мин
- Масса: 213 кг (с полным баком)
- Высота по седлу: 810 мм
Навигация по статье
Концепция и позиционирование
Модель GSX-S750 была представлена на международной выставке Intermot в 2016 году как развитие линейки дорожных мотоциклов, начатой GSX-S1000. Официальные продажи стартовали весной 2017 года, а на японском рынке мотоцикл появился в конце марта под обозначением GSX-S750 ABS. Инженеры Suzuki создали универсальный дорожный мотоцикл, в котором спортивная динамика сочетается с повседневной практичностью, интуитивным управлением и готовностью к ежедневной эксплуатации.
Силовой агрегат и инженерное наследие
В основе конструкции лежит рядный четырёхцилиндровый двигатель, унаследовавший ключевые технические решения от платформы GSX-R750. Мотор отличается высокой отзывчивостью, плавной работой и стабильной подачей мощности в широком диапазоне оборотов. Точная калибровка системы впрыска, оптимизированная геометрия впуска и сбалансированная работа газораспределительного механизма обеспечивают уверенный разгон, предсказуемое поведение на средних оборотах и комфортную работу в городском трафике.
Электронные системы и адаптация для города
Несмотря на агрессивный внешний облик, мотоцикл спроектирован с акцентом на удобство в реальных дорожных условиях. Система помощи при низких оборотах (Low RPM Assist) автоматически корректирует частоту вращения коленчатого вала на основе данных о текущей передаче, положении дроссельной заслонки и скорости двигателя. Это решение предотвращает резкие рывки, упрощает маневрирование на малых скоростях и делает старт с места максимально плавным. Дополнительно внедрена система облегчённого запуска Suzuki Easy Start: для активации стартера достаточно одного кратковременного нажатия кнопки, без необходимости удерживать её до момента запуска мотора.
Эргономика и обновление 2018 года
В 2018 модельном году конструкция рулевого управления была модернизирована: штатный руль получил алюминиевую конструкцию. Такое решение обеспечило повышенную жёсткость, улучшенную обратную связь и снижение вибронагрузок на кисти рук при длительных поездках. Компактные габариты, сбалансированная развесовка и продуманная посадочная геометрия делают мотоцикл доступным для райдеров с разным уровнем подготовки и антропометрией.
Производственный цикл и статус модели
Мотоцикл выпускался в соответствии с экологическими стандартами своего времени. В 2022 году производство GSX-S750 было официально завершено без перехода на нормы выбросов 2020 года, что сделало доступные экземпляры частью ограниченной серии. Сохранившаяся архитектура, проверенная силовая установка и заводское оснащение продолжают привлекать внимание ценителей классических дорожных нейкедов с выраженным спортивным характером.
Заключение
Suzuki GSX-S750 остаётся сбалансированным предложением в сегменте дорожных мотоциклов среднего класса. Сочетание проверенной четырёхцилиндровой архитектуры, интеллектуальных электронных ассистентов, алюминиевого рулевого узла и интуитивной системы запуска делает модель готовым решением для ежедневных поездок, динамичных загородных маршрутов и комфортной эксплуатации в городских условиях. Надёжность, точная настройка шасси и продуманная эргономика подтверждают статус мотоцикла как практичного и технологичного инструмента для райдеров, ценящих динамику, предсказуемость и удобство в каждой поездке.
Технические характеристики Suzuki GSX-S750
| Тип | жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 16-клапанный, рядный 4-цилиндровый |
|---|---|
| Рабочий объём | 749 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 72,0 × 46,0 мм |
| Степень сжатия | 12,3:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, дроссельные заслонки 34 мм (SDTV) |
| Система зажигания | транзисторная электронная |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 111 кВт (150 л.с.) при 10 500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 81 Н·м при 9 000 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 3,1 л (2,7 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 10W-40, стандарт JASO MA |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 4 |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне, вспомогательное проскальзывающее (assist & slipper) |
| Главная передача | цепь, передаточное отношение 16/43 |
| Рама | алюминиевая, двойная балка |
|---|---|
| Передняя подвеска | телескопическая вилка 41 мм, регулировка преднатяга пружины и демпфирования отбоя, ход 120 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая система с моноамортизатором, регулировка преднатяга пружины и демпфирования отбоя, ход 130 мм |
| Передний тормоз | два диска 310 мм с радиальными четырёхпоршневыми суппортами, система ABS |
| Задний тормоз | однодисковый 240 мм с однопоршневым суппортом, система ABS |
| Переднее колесо | 17×3.50, литое алюминиевое |
| Заднее колесо | 17×5.50, литое алюминиевое |
| Передняя шина | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Задняя шина | 180/55ZR17 M/C (73W) |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2115 × 765 × 1080 мм |
|---|---|
| Колёсная база | 1455 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Высота по седлу | 810 мм |
| Угол кастера | 24° 30' |
| Вылет вилки (trail) | 100 мм |
| Радиус разворота | ~2,7 м |
| Снаряжённая масса | 213 кг (с полным баком) |
| Ёмкость топливного бака | 16,0 л (включая резерв ~3,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 5,3 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~220–230 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 8,6 А·ч (10 ч), тип необслуживаемый |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK CR9EKA |
| Головной свет | светодиодный (LED) с позиционными огнями (с 2018 года) |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) |
| Панель приборов | многофункциональный ЖК-дисплей с индикацией передачи, уровня топлива, одометра, двойного трипа, часов и расхода |
| Режимы езды | 3 режима (A, B, C — независимая настройка отклика дросселя и контроля тяги) |
|---|---|
| Система управления дросселем | электронная |
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Стиль | агрессивный нейкед с минималистичной передней маской и выразительными линиями |
|---|---|
| Руль | алюминиевый (с 2018 модельного года), широкий для улучшенного контроля |
| Выхлопная система | компактная, с боковым расположением глушителя под седлом |
| Седло | двухуровневое с эргономикой для спортивной, но комфортной посадки |
| Колёсная формула | 17 дюймов спереди и сзади для оптимального баланса между стабильностью и манёвренностью |
| Эргономика | вертикальная посадка с умеренным наклоном корпуса для снижения утомляемости в длительных поездках |
|---|---|
| Топливный бак | ёмкость 16,0 л для запаса хода свыше 280 км |
| Подвеска | настроенная для баланса между спортивной управляемостью и комфортом на городских неровностях |
| Электропитание | подготовленное место для установки USB-разъёма (опционально, через официальных дилеров) |
| Уровень шума | макс. 79 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 4 |
| Индекс шасси | зависит от рынка и года выпуска |
| Годы выпуска | 2017–2022 (модель завершена без перехода на нормы 2020 года) |
| Региональные особенности | модель представлена на всех ключевых рынках под единым названием GSX-S750, японская спецификация обозначалась как GSX-S750 ABS, производство официально завершено в 2022 году |
Хотите Suzuki GSX-S750 из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у Suzuki GSX-S750?
Рабочий объём двигателя Suzuki GSX-S750 — 749 см³.
Какая мощность у Suzuki GSX-S750?
Максимальная мощность Suzuki GSX-S750 — 111 кВт (150 л.с.) при 10 500 об/мин.
Какой крутящий момент у Suzuki GSX-S750?
Максимальный крутящий момент Suzuki GSX-S750 — 81 Н·м при 9 000 об/мин.
Сколько весит Suzuki GSX-S750?
Масса Suzuki GSX-S750 — 213 кг (с полным баком).
Какой объём бака у Suzuki GSX-S750?
Ёмкость топливного бака Suzuki GSX-S750 — 16,0 л (включая резерв ~3,0 л).
Какая высота по седлу у Suzuki GSX-S750?
Высота по седлу Suzuki GSX-S750 — 810 мм.
Можно ли купить Suzuki GSX-S750 с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает Suzuki GSX-S750 на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость Suzuki GSX-S750 с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
