Краткий ответ:
Kawasaki Z900RS SE — флагманская спецификация в классическом облике.
- Двигатель: 948 см³
- Мощность: 86,3 кВт (117 л.с.) при 9 500 об/мин (версии 2022+, Евро 5)
- Крутящий момент: 98,6 Н·м при 7 700 об/мин
- Масса: 216 кг (с полным баком)
- Высота по седлу: 810 мм (на 10 мм выше стандартной версии Z900RS из-за конструкции подвески Ohlins)
Навигация по статье
Концепция и история выпуска
Модель Z900RS SE была официально представлена в ноябре 2021 года как полноценная версия популярного Z900RS. Старт продаж изначально планировался на конец 2021 года, однако из-за глобальной эпидемиологической ситуации рыночный запуск состоялся в январе 2022 года. Мотоцикл продолжает философию возрождения легендарного Z1 (900 Super 4), предлагая энтузиастам расширенный пакет технического оснащения. Аббревиатура «SE» в данном контексте обозначает повышенный уровень комплектации шасси и критических узлов.
Силовая платформа
Технической основой модели служит проверенная архитектура Z900RS соответствующего модельного года. Мотоцикл оснащён рядным четырёхцилиндровым двигателем рабочим объёмом 948 см³ с жидкостным охлаждением. Конструкция рамы и силовые характеристики агрегата сохранены на уровне базовой версии, обеспечивая надёжность и предсказуемую динамику, характерную для серии.
Улучшенное шасси и тормозная система
Ключевое отличие версии SE заключается в установке премиальных компонентов ходовой части. Передняя тормозная система получила диски, суппорты и тормозные колодки производства Brembo, что обеспечило повышенную эффективность замедления и лучшую модуляцию усилия. В задней подвеске установлен моноамортизатор Ohlins S46, известный своей надёжностью и точной настройкой. Дополнительно применены тормозные шланги в металлической оплётке из нержавеющей стали, повышающие долговечность и стабильность работы тормозного контура.
Дизайн и эксклюзивные элементы
Визуальным подтверждением высокого статуса модели стало оформление ключевых элементов шасси. Внешние трубы передней вилки, а также передние и задние колёсные диски окрашены в золотой цвет. Такое решение соответствует фирменной палитре бренда Ohlins и подчёркивает наличие премиальной подвески. Модель первого года выпуска (2022) получила эксклюзивную окраску в оттенке «Yellow Ball», напоминающую классические цветовые схемы серии Z.
Эргономика и геометрия
Установка специализированной подвески повлекла за собой незначительное изменение геометрии посадки. Высота седла составила 810 мм, что на 10 мм выше по сравнению со стандартной версией Z900RS. Это изменение обусловлено конструктивными особенностями амортизатора Ohlins и настройками шасси.
Соответствие стандартам
Модель 2023 модельного года прошла обновление для соответствия актуальным экологическим нормам 2020 года. Технические доработки системы выпуска и калибровок двигателя позволили сохранить эксплуатационные характеристики при соблюдении современных требований по уровню выбросов.
Заключение
Kawasaki Z900RS SE представляет собой вершину эволюции современной классической линейки бренда. Сочетание наследия Z1, надёжной четырёхцилиндровой платформы и компонентов премиального уровня (Brembo, Ohlins) делает мотоцикл оптимальным выбором для райдеров, ценящих исключительное качество сборки, эффективность тормозной системы и эксклюзивный внешний вид. Постоянное обновление модели и соответствие современным стандартам подтверждают готовность платформы к длительной эксплуатации без компромиссов в производительности.
Технические характеристики Kawasaki Z900RS SE
| Тип | жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 16-клапанный, рядный 4-цилиндровый |
|---|---|
| Рабочий объём | 948 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 77,0 × 50,9 мм |
| Степень сжатия | 11,8:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, дроссельные заслонки 36 мм с электронным управлением (DFI с поддроссельными заслонками) |
| Система зажигания | транзисторная электронная с цифровым опережением |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 86,3 кВт (117 л.с.) при 9 500 об/мин (версии 2022+, Евро 5) |
| Максимальный крутящий момент | 98,6 Н·м при 7 700 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 3,7 л (3,3 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 10W-40, стандарт JASO MA |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 5 / японским нормам 2020 года |
| Выбросы CO₂ | ~125 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне, вспомогательное проскальзывающее (assist & slipper) |
| Главная передача | цепь, передаточное отношение 15/45 |
| Система быстрого переключения | электронный квикшифтер (опционально, через официальных дилеров) |
| Рама | алюминиевая, периметрического типа |
|---|---|
| Передняя подвеска | перевёрнутая телескопическая вилка 41 мм, регулировка преднатяга пружины и демпфирования отбоя, ход 120 мм, внешние трубы вилки окрашены в золотой цвет (фирменный цвет Ohlins) |
| Задняя подвеска | маятниковая система с горизонтальным обратным звеном (Horizontal Back-link), моноамортизатор Ohlins S46 с регулировкой преднатяга и демпфирования отбоя, ход 140 мм |
| Передний тормоз | два диска 300 мм с радиальными четырёхпоршневыми суппортами Brembo M4.32 и тормозными колодками Brembo, система ABS |
| Задний тормоз | однодисковый 250 мм с однопоршневым суппортом, система ABS |
| Тормозные шланги | передние и задние — сетчатого типа из нержавеющей стали (стандартное оснащение) |
| Переднее колесо | 17×3.50, литое алюминиевое, окрашено в золотой цвет |
| Заднее колесо | 17×5.50, литое алюминиевое, окрашено в золотой цвет |
| Передняя шина | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Задняя шина | 180/55ZR17 M/C (73W) |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2100 × 865 × 1110 мм |
|---|---|
| Колёсная база | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Высота по седлу | 810 мм (на 10 мм выше стандартной версии Z900RS из-за конструкции подвески Ohlins) |
| Угол кастера | 24° 30' |
| Вылет вилки (trail) | 102 мм |
| Радиус разворота | ~2,8 м |
| Снаряжённая масса | 216 кг (с полным баком) |
| Ёмкость топливного бака | 17,0 л (включая резерв ~3,5 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 5,6 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~220–230 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 8,6 А·ч (10 ч), тип необслуживаемый |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK CR9EKA |
| Головной свет | светодиодная оптика с позиционными огнями в классическом круглом корпусе |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) минималистичного дизайна |
| Панель приборов | аналоговые приборы (спидометр, тахометр) с многофункциональным ЖК-дисплеем между ними (индикация передачи, уровня топлива, одометра, двойного трипа, часов, расхода, режима езды) |
| USB-разъём | тип C (стандартное оснащение) |
| Режимы езды | 4 режима (Sport, Road, Rain, Rider — независимая настройка мощности и контроля тяги) |
|---|---|
| Система управления дросселем | электронная (Ride-by-Wire) |
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Тормозная система | передние суппорты, диски и колодки Brembo в стандартной комплектации |
|---|---|
| Задняя подвеска | моноамортизатор Ohlins S46 с расширенным диапазоном регулировок |
| Тормозные шланги | сетчатого типа из нержавеющей стали (передние и задние) |
| Внешнее оформление | внешние трубы передней вилки и колёсные диски окрашены в золотой цвет (фирменный цвет Ohlins) |
| Цветовые решения | эксклюзивная окраска «Yellow Ball» для модели 2022 года, специальные расцветки для последующих модельных лет |
| Шильдики | эксклюзивные обозначения «SE» на корпусе и приборной панели |
| Стиль | нео-ретро с отсылками к классическому Z1 (900 Super 4) — круглая светодиодная фара, классический профиль топливного бака, лаконичная задняя часть |
|---|---|
| Руль | классический алюминиевый с умеренным подъёмом для комфортной вертикальной посадки |
| Топливный бак | выразительный профиль с удобной зоной контакта коленями, хромированная крышка топливной горловины |
| Выхлопная система | четырёхтрубный глушитель в классическом стиле с хромированными элементами |
| Седло | двухуровневое с ретро-отделкой, контрастной прострочкой и классической текстурой |
| Колёсная формула | 17 дюймов спереди и сзади для оптимального баланса между стабильностью и манёвренностью |
| Эргономика | вертикальная посадка с умеренным наклоном корпуса для снижения утомляемости в длительных поездках |
|---|---|
| Топливный бак | ёмкость 17,0 л для запаса хода свыше 280 км |
| Подвеска | полностью регулируемая, настроенная для баланса между спортивной управляемостью и комфортом на городских неровностях |
| Электропитание | разъём USB тип C для навигации и связи в пути |
| Обслуживание | удобный доступ к ключевым узлам, стандартизированные расходные материалы, премиальные компоненты шасси |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 5 / японские нормы 2020 года (с 2022 модельного года) |
| Индекс шасси | 8BL-ZR900B (в зависимости от рынка и года выпуска) |
| Годы выпуска | с 2022 модельного года (официальный анонс — ноябрь 2021, старт продаж — январь 2022) |
| Региональные особенности | модель представлена на всех ключевых рынках под единым названием Z900RS SE, золотое оформление подвески и колёс, компоненты Brembo и Ohlins входят в стандартную комплектацию, специальная окраска «Yellow Ball» доступна для модели первого года выпуска (2022), обновление под нормы 2020 года — с 2023 модельного года |
Хотите Kawasaki Z900RS SE из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у Kawasaki Z900RS SE?
Рабочий объём двигателя Kawasaki Z900RS SE — 948 см³.
Какая мощность у Kawasaki Z900RS SE?
Максимальная мощность Kawasaki Z900RS SE — 86,3 кВт (117 л.с.) при 9 500 об/мин (версии 2022+, Евро 5).
Какой крутящий момент у Kawasaki Z900RS SE?
Максимальный крутящий момент Kawasaki Z900RS SE — 98,6 Н·м при 7 700 об/мин.
Сколько весит Kawasaki Z900RS SE?
Масса Kawasaki Z900RS SE — 216 кг (с полным баком).
Какой объём бака у Kawasaki Z900RS SE?
Ёмкость топливного бака Kawasaki Z900RS SE — 17,0 л (включая резерв ~3,5 л).
Какая высота по седлу у Kawasaki Z900RS SE?
Высота по седлу Kawasaki Z900RS SE — 810 мм (на 10 мм выше стандартной версии Z900RS из-за конструкции подвески Ohlins).
Можно ли купить Kawasaki Z900RS SE с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает Kawasaki Z900RS SE на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость Kawasaki Z900RS SE с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
