Краткий ответ:
Kawasaki Ninja 1000 / Z1000SX — спортивный туризм с характером нейкеда.
- Двигатель: 1043 см³
- Мощность: 104 кВт (142 л.с.) при 10 000 об/мин
- Крутящий момент: 111 Н·м при 7 300 об/мин
- Масса: 235 кг (версия с полным баком, Евро 4); 238 кг (версия Евро 5)
- Высота по седлу: 815 мм / 835 мм (регулируемое двухуровневое седло)
Навигация по статье
Концепция и позиционирование
Модель Ninja 1000 дебютировала в 2011 модельном году, изначально предназначаясь для экспортных рынков. Инженеры Kawasaki создали универсальный мотоцикл, сочетающий динамику спортивного нейкеда Z1000 с комфортом полноценного туристического аппарата. Установка развитого обтекателя, эргономичная посадка и расширенные возможности для установки багажных систем позволили позиционировать модель как оптимальное решение для дальних путешествий без ущерба для скоростных характеристик.
Инженерная платформа и силовой агрегат
В основе конструкции лежит платформа третьего поколения Z1000, представленного в 2010 году. Мотоцикл оснащён рядным четырёхцилиндровым двигателем рабочим объёмом 1043 см³ с жидкостным охлаждением. Силовой агрегат был полностью переработан по сравнению с предшественниками, обеспечивая высокую мощность, плавную подачу тяги в широком диапазоне оборотов и надёжность в длительных эксплуатационных режимах. Шасси и подвеска настроены с учётом повышенной нагрузки при туристической эксплуатации, сохраняя при этом точность управления, характерную для спортивных моделей бренда.
Наименование и региональные особенности
На европейском рынке модель получила индекс Z1000SX, однако конструктивно это тот же мотоцикл, что и Ninja 1000. Такое разделение наименований отражало маркетинговую стратегию бренда для разных регионов, сохраняя единые стандарты качества и комплектации. В 2017 году начались официальные продажи модели на внутреннем рынке Японии. Для локальной спецификации были внесены точечные изменения в дизайн, включая корректировку формы носовой части переднего обтекателя для улучшения аэродинамики и визуального восприятия.
Эволюция и обновления
В 2014 году платформа прошла плановую модернизацию одновременно с обновлением линейки Z1000. Ninja 1000 получил второе поколение, сохранив ключевые преимущества архитектуры и улучшив потребительские характеристики. Следующий значимый этап развития состоялся в 2019 году на международной выставке EICMA в Милане. Была представлена модель 2020 модельного года под названием Ninja 1000SX. Изменение индекса подчеркнуло статус мотоцикла как самостоятельной модели в линейке бренда, выделив туристическое направление в отдельный сегмент с уникальной идентичностью.
Заключение
Kawasaki Ninja 1000 (Z1000SX) остаётся одним из самых сбалансированных предложений в сегменте спортивного туризма. Сочетание мощного четырёхцилиндрового двигателя, комфортной эргономики, развитого обтекателя и проверенной платформы Z1000 делает мотоцикл готовым решением для ежедневных поездок, скоростных маршрутов и многодневных путешествий. Постоянная эволюция модели, расширение географии продаж и выделение в отдельную линейку Ninja 1000SX подтверждают устойчивый спрос и высокую оценку со стороны райдеров по всему миру.
Технические характеристики Kawasaki Ninja 1000 / Z1000SX
| Тип | жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 16-клапанный, рядный 4-цилиндровый |
|---|---|
| Рабочий объём | 1043 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 77,0 × 56,0 мм |
| Степень сжатия | 11,8:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, дроссельные заслонки 38 мм с системой электронного управления |
| Система зажигания | транзисторная электронная с цифровым опережением |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 104 кВт (142 л.с.) при 10 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 111 Н·м при 7 300 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 3,7 л (3,3 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 10W-40, стандарт JASO MA |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 4 / Евро 5 (в зависимости от года выпуска и рынка) |
| Выбросы CO₂ | ~130 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне, вспомогательное проскальзывающее (assist & slipper) |
| Главная передача | цепь, передаточное отношение 15/41 |
| Система быстрого переключения | электронный квикшифтер (опционально/стандартно в зависимости от года выпуска) |
| Рама | алюминиевая, периметрического типа |
|---|---|
| Передняя подвеска | перевёрнутая телескопическая вилка 41 мм, регулировка преднатяга, сжатия и отбоя, ход 120 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая система с горизонтальным обратным звеном (Horizontal Back-link), моноамортизатор с регулировкой преднатяга и отбоя, ход 144 мм |
| Передний тормоз | два диска 300 мм с радиальными четырёхпоршневыми суппортами, система ABS |
| Задний тормоз | однодисковый 250 мм с однопоршневым суппортом, система ABS |
| Переднее колесо | 17×3.50, литое алюминиевое |
| Заднее колесо | 17×5.50, литое алюминиевое |
| Передняя шина | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Задняя шина | 190/50ZR17 M/C (73W) |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2100 × 825 × 1190 мм |
|---|---|
| Колёсная база | 1440 мм |
| Дорожный просвет | 130 мм |
| Высота по седлу | 815 мм / 835 мм (регулируемое двухуровневое седло) |
| Угол кастера | 24° 30' |
| Вылет вилки (trail) | 105 мм |
| Радиус разворота | ~2,8 м |
| Снаряжённая масса | 235 кг (версия с полным баком, Евро 4); 238 кг (версия Евро 5) |
| Ёмкость топливного бака | 19,0 л (включая резерв ~3,5 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 5,8 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~240–250 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 11 А·ч (10 ч), тип необслуживаемый |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK CR9EKA |
| Головной свет | галогеновая фара (до 2019), светодиодная оптика (с 2020 модельного года) |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) |
| Панель приборов | многофункциональный ЖК-дисплей (до 2019), полноцветный TFT-дисплей 4,3 дюйма (с 2020 модельного года) |
| USB-разъём | тип A (стандартное оснащение с 2020 модельного года) |
| Режимы езды | 4 режима (Sport, Road, Rain, Rider — независимая настройка мощности и контроля тяги) |
|---|---|
| Система управления дросселем | электронная (KIBS — Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) |
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Обтекатель | развитый передний обтекатель с регулируемым ветровым стеклом для эффективной аэродинамической защиты |
|---|---|
| Эргономика | вертикальная посадка с умеренным наклоном корпуса, широкое двухуровневое седло для комфорта райдера и пассажира |
| Багажные крепления | заводские точки крепления для кофров и боковых сумок (опционально) |
| Защита | усиленные дуги защиты двигателя, подготовленные места для установки защиты рук |
| Дополнительно | центральная подножка (опционально), розетка 12 В для подключения аксессуаров |
| Ветровое стекло | регулируемое по высоте без использования инструментов для адаптации под рост райдера и погодные условия |
|---|---|
| Седло | двухуровневое с возможностью регулировки высоты (815 / 835 мм) |
| Топливный бак | увеличенной ёмкости (19,0 л) для запаса хода свыше 300 км |
| Подвеска | полностью регулируемая, настроенная для баланса между спортивной управляемостью и комфортом в длительных поездках |
| Электропитание | разъём USB для навигации и связи в экспедиционных условиях (с 2020 года) |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 4 (2011–2019), Евро 5 (с 2020 модельного года) |
| Индекс шасси | зависит от рынка и года выпуска |
| Годы выпуска | первое поколение 2011–2013, второе поколение 2014–2019, третье поколение (Ninja 1000SX) с 2020 модельного года |
| Региональные особенности | модель изначально представлена для экспортных рынков под названием Ninja 1000, на европейском рынке известна как Z1000SX, с 2020 года унифицирована под глобальным названием Ninja 1000SX, официальные продажи в Японии начались в 2017 году |
Хотите Kawasaki Ninja 1000 / Z1000SX из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у Kawasaki Ninja 1000 / Z1000SX?
Рабочий объём двигателя Kawasaki Ninja 1000 / Z1000SX — 1043 см³.
Какая мощность у Kawasaki Ninja 1000 / Z1000SX?
Максимальная мощность Kawasaki Ninja 1000 / Z1000SX — 104 кВт (142 л.с.) при 10 000 об/мин.
Какой крутящий момент у Kawasaki Ninja 1000 / Z1000SX?
Максимальный крутящий момент Kawasaki Ninja 1000 / Z1000SX — 111 Н·м при 7 300 об/мин.
Сколько весит Kawasaki Ninja 1000 / Z1000SX?
Масса Kawasaki Ninja 1000 / Z1000SX — 235 кг (версия с полным баком, Евро 4); 238 кг (версия Евро 5).
Какой объём бака у Kawasaki Ninja 1000 / Z1000SX?
Ёмкость топливного бака Kawasaki Ninja 1000 / Z1000SX — 19,0 л (включая резерв ~3,5 л).
Какая высота по седлу у Kawasaki Ninja 1000 / Z1000SX?
Высота по седлу Kawasaki Ninja 1000 / Z1000SX — 815 мм / 835 мм (регулируемое двухуровневое седло).
Можно ли купить Kawasaki Ninja 1000 / Z1000SX с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает Kawasaki Ninja 1000 / Z1000SX на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость Kawasaki Ninja 1000 / Z1000SX с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
