Краткий ответ:
Kawasaki Versys 1000 — флагманский приключенческий туризм с технологическим превосходством.
- Двигатель: 1043 см³
- Мощность: 88 кВт (120 л.с.) при 9 000 об/мин (версии 2012–2018); 87 кВт (118 л.с.) при 9 000 об/мин (версии 2019+, Евро 5)
- Крутящий момент: 102 Н·м при 7 500 об/мин (версии 2012–2018); 101 Н·м при 7 700 об/мин (версии 2019+, Евро 5)
- Масса: 250 кг (стандартная версия), 257 кг (версия SE с электронными системами)
- Высота по седлу: 840 мм / 860 мм (регулируемое двухуровневое седло)
Навигация по статье
Позиционирование и концепция
Модель Versys 1000 дебютировала в 2012 модельном году, заняв позицию флагмана в линейке приключенческих туристических мотоциклов Kawasaki. Развитие серии началось с успешной платформы Versys 650, представленной в 2007 году, однако новая версия была создана для райдеров, требующих максимальной производительности, комфорта и технологичности в дальних путешествиях. Инженеры сосредоточились на создании универсального инструмента, способного одинаково уверенно чувствовать себя на скоростных магистралях, горных серпантинах и маршрутах переменного качества.
Силовой агрегат и характер
В основе конструкции лежит мощная силовая установка, настроенная специфически под задачи туристического мотоцикла. В отличие от чисто спортивных моделей, пиковая мощность была оптимизирована для обеспечения максимальной отдачи в наиболее часто используемом диапазоне низких и средних оборотов. Такая калибровка гарантирует уверенную тягу при разгоне с низких скоростей, эффективные обгоны и сниженную нагрузку на двигатель при длительных переездах. Конфигурация обеспечивает баланс между динамикой и экономичностью, что критически важно для экспедиционных маршрутов.
Электронные системы и безопасность
С момента запуска модель получила расширенный пакет электронных ассистентов в стандартной комплектации. Антиблокировочная система тормозов (ABS), противобуксовочная система и возможность выбора режимов работы двигателя позволяют адаптировать поведение мотоцикла под дорожные условия, погоду и стиль вождения. Эти технологии обеспечивают высокий уровень активной безопасности и уверенности райдера в любых ситуациях, от плотного городского трафика до скользких покрытий.
Эволюция и технические обновления
В 2015 году модель прошла плановую модернизацию, получив индекс KLZ1000B (предыдущая версия 2012–2014 годов носила индекс KLZ1000A). Обновление затронуло дизайн переднего обтекателя, который приобрёл черты, наследуемые у спортивной серии Ninja, усиливая визуальную связь с гоночными технологиями бренда. Технически мотоцикл получил вспомогательное проскальзывающее сцепление, облегчающее работу с рычагом и повышающее стабильность заднего колеса при резком сбросе газа. Также в стандартное оснащение была включена центральная подставка, упрощающая обслуживание, мойку и погрузку мотоцикла.
История выхода на рынок
Изначально Versys 1000 позиционировался как модель для экспортных рынков. В Японии дистрибуцией занималась компания Bright Corporation. В 2017 году поставки на внутренний рынок были временно приостановлены, однако уже в 2018 году модель вновь появилась на западных ресурсах бренда, подтвердив глобальный статус платформы. Полное возвращение и глубокая модернизация состоялись в 2019 модельном году.
Редизайн 2019 года и электронное управление
Версия 2019 года получила существенно переработанный дизайн передней маски, выполненный в стилистике обновлённого Ninja ZX-6R того же периода. Ключевым техническим изменением стало внедрение электронной дроссельной заслонки (Ride-by-Wire), что позволило повысить точность управления мощностью, улучшить отзывчивость и расширить возможности электронных систем помощи. Это обновление вывело модель на новый уровень технологичности, соответствующий современным стандартам сегмента.
Версия SE и передовая подвеска
Параллельно со стандартной версией была представлена комплектация Versys 1000SE. Официальный анонс для японского рынка состоялся в феврале 2019 года. Флагманская модификация получила расширенное оснащение, включающее премиальные системы комфорта и управления. В 2021 модельном году версия SE прошла дальнейшую модернизацию: мотоцикл был оснащён электронной подвеской Showa Skyhook. Анонсированная в сентябре 2020 года, эта система поступила в продажу в Японии в июле 2021 года. Технология Skyhook обеспечивает автоматическую адаптацию характеристик подвески к дорожным условиям в реальном времени, гарантируя непревзойдённый комфорт и стабильность независимо от качества покрытия.
Заключение
Kawasaki Versys 1000 остаётся одним из самых сбалансированных предложений в сегменте тяжёлых приключенческих туристических мотоциклов. Постоянная эволюция платформы, внедрение электронных систем управления, наличие специализированной версии SE с адаптивной подвеской и проверенная надёжность силового агрегата делают модель готовым решением для райдеров, ценящих комфорт, технологичность и уверенность в длительных путешествиях. Универсальность настроек и высокая функциональность подтверждают статус флагмана линейки Versys.
Технические характеристики Kawasaki Versys 1000
| Тип | жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 16-клапанный, рядный 4-цилиндровый |
|---|---|
| Рабочий объём | 1043 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 77,0 × 56,0 мм |
| Степень сжатия | 10,3:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, дроссельные заслонки 34 мм (до 2018 — механические, с 2019 — электронное управление Ride-by-Wire) |
| Система зажигания | транзисторная электронная с цифровым опережением |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 88 кВт (120 л.с.) при 9 000 об/мин (версии 2012–2018); 87 кВт (118 л.с.) при 9 000 об/мин (версии 2019+, Евро 5) |
| Максимальный крутящий момент | 102 Н·м при 7 500 об/мин (версии 2012–2018); 101 Н·м при 7 700 об/мин (версии 2019+, Евро 5) |
| Ёмкость системы смазки | 3,6 л (3,2 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 10W-40, стандарт JASO MA |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 3 (2012–2015), Евро 4 (2016–2019), Евро 5 (с 2020 модельного года) |
| Выбросы CO₂ | ~130 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне; вспомогательное проскальзывающее (assist & slipper) с 2015 модельного года |
| Главная передача | цепь, передаточное отношение 17/42 |
| Система быстрого переключения | электронный квикшифтер (опционально/стандартно в версии SE с 2019 года) |
| Рама | алюминиевая, периметрического типа |
|---|
| Стандартная версия | телескопическая вилка 43 мм, регулировка преднатяга и демпфирования отбоя, ход 150 мм |
|---|---|
| Версия SE (с 2019) | электронная подвеска KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) с технологией Showa Skyhook, автоматическая и ручная регулировка, ход 150 мм |
| Стандартная версия | маятниковая система с горизонтальным обратным звеном (Horizontal Back-link), моноамортизатор с регулировкой преднатяга и отбоя, ход 151 мм |
|---|---|
| Версия SE (с 2019) | электронная подвеска KECS с технологией Showa Skyhook, автоматическая и ручная регулировка, ход 149 мм |
| Передний тормоз | два диска 310 мм с радиальными четырёхпоршневыми суппортами, система ABS |
| Задний тормоз | однодисковый 250 мм с однопоршневым суппортом, система ABS |
| Переднее колесо | 17×3.50, литое алюминиевое |
| Заднее колесо | 17×5.50, литое алюминиевое |
| Передняя шина | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Задняя шина | 180/55ZR17 M/C (73W) |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2270 × 950 × 1490 мм (версии 2019+) |
|---|---|
| Колёсная база | 1520 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Высота по седлу | 840 мм / 860 мм (регулируемое двухуровневое седло) |
| Угол кастера | 24° |
| Вылет вилки (trail) | 109 мм |
| Радиус разворота | ~2,9 м |
| Снаряжённая масса | 250 кг (стандартная версия), 257 кг (версия SE с электронными системами) |
| Ёмкость топливного бака | 21,0 л (включая резерв ~4,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 5,9 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~220–230 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 11 А·ч (10 ч), тип необслуживаемый |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK CR9EKA |
| Головной свет | галогеновая фара (до 2018), светодиодная оптика (с 2019 модельного года) |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) |
| Панель приборов | многофункциональный ЖК-дисплей (до 2018), полноцветный TFT-дисплей 4,3 дюйма (с 2019 модельного года) |
| USB-разъём | тип A (стандартное оснащение с 2019 модельного года) |
| Режимы езды | 4 режима (Sport, Road, Rain, Rider — независимая настройка мощности и контроля тяги, с 2019 года) |
|---|---|
| Система управления дросселем | электронная (Ride-by-Wire, с 2019 года) |
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Обтекатель | развитый передний обтекатель в стилистике серии Ninja с регулируемым ветровым стеклом |
|---|---|
| Эргономика | вертикальная посадка с умеренным наклоном корпуса, широкое двухуровневое седло для комфорта райдера и пассажира |
| Багажные крепления | заводские точки крепления для кофров и боковых сумок (опционально) |
| Защита | усиленные дуги защиты двигателя, подготовленные места для установки защиты рук |
| Дополнительно | центральная подножка (стандартное оснащение с 2015 года), розетка 12 В для подключения аксессуаров |
| Подвеска | электронная система KECS с технологией Showa Skyhook, автоматическая адаптация характеристик под дорожные условия в реальном времени |
|---|---|
| Круиз-контроль | электронный, с функцией адаптивного поддержания скорости |
| Квикшифтер | двусторонний электронный, стандартное оснащение |
| Приборная панель | расширенные функции отображения параметров подвески, навигации и телеметрии на TFT-дисплее |
| Цветовые решения | эксклюзивные расцветки и шильдики SE |
| Ветровое стекло | регулируемое по высоте без использования инструментов для адаптации под рост райдера и погодные условия |
|---|---|
| Седло | двухуровневое с возможностью регулировки высоты (840 / 860 мм) |
| Топливный бак | увеличенной ёмкости (21,0 л) для запаса хода свыше 350 км |
| Подвеска | длинноходная, настроенная для смешанного использования (асфальт/грунт), полностью регулируемая (стандарт) или электронная (версия SE) |
| Эргономика | вертикальная посадка, широкий руль, среднерасположенные подножки для комфорта в длительных поездках |
| Электропитание | разъём USB для навигации и связи в экспедиционных условиях (с 2019 года) |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 3 (2012–2015), Евро 4 (2016–2019), Евро 5 (с 2020 модельного года) |
| Индекс шасси | KLZ1000A (2012–2014), KLZ1000B (2015–2018), KLZ1000C/D (2019+, в зависимости от рынка) |
| Годы выпуска | первое поколение 2012–2014 (индекс KLZ1000A), второе поколение 2015–2018 (индекс KLZ1000B), третье поколение с 2019 модельного года (электронный дроссель, обновлённый дизайн, версия SE) |
| Региональные особенности | модель изначально представлена для экспортных рынков, официальные продажи в Японии возобновлены в феврале 2019 года, версия SE с электронной подвеской Showa Skyhook представлена с 2019 модельного года (обновление подвески — сентябрь 2020, старт продаж в Японии — июль 2021) |
Хотите Kawasaki Versys 1000 из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у Kawasaki Versys 1000?
Рабочий объём двигателя Kawasaki Versys 1000 — 1043 см³.
Какая мощность у Kawasaki Versys 1000?
Максимальная мощность Kawasaki Versys 1000 — 88 кВт (120 л.с.) при 9 000 об/мин (версии 2012–2018); 87 кВт (118 л.с.) при 9 000 об/мин (версии 2019+, Евро 5).
Какой крутящий момент у Kawasaki Versys 1000?
Максимальный крутящий момент Kawasaki Versys 1000 — 102 Н·м при 7 500 об/мин (версии 2012–2018); 101 Н·м при 7 700 об/мин (версии 2019+, Евро 5).
Сколько весит Kawasaki Versys 1000?
Масса Kawasaki Versys 1000 — 250 кг (стандартная версия), 257 кг (версия SE с электронными системами).
Какой объём бака у Kawasaki Versys 1000?
Ёмкость топливного бака Kawasaki Versys 1000 — 21,0 л (включая резерв ~4,0 л).
Какая высота по седлу у Kawasaki Versys 1000?
Высота по седлу Kawasaki Versys 1000 — 840 мм / 860 мм (регулируемое двухуровневое седло).
Можно ли купить Kawasaki Versys 1000 с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает Kawasaki Versys 1000 на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость Kawasaki Versys 1000 с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
