Краткий ответ:
Kawasaki Z900RS — современная интерпретация легенды Z1.
- Двигатель: 948 см³
- Мощность: 86,3 кВт (117 л.с.) при 9 500 об/мин (версии 2020+, Евро 5); 92,2 кВт (125 л.с.) при 9 500 об/мин (версии 2017–2019, Евро 4)
- Крутящий момент: 98,6 Н·м при 7 700 об/мин
- Масса: 215 кг (с полным баком)
- Высота по седлу: 800 мм / 815 мм (регулируемое двухуровневое седло)
Навигация по статье
Концепция и дебют
Модель Z900RS была официально представлена на Токийском мотоциклетном салоне в октябре 2017 года как ретро-спортивный нейкед. Визуальный образ мотоцикла сознательно отсылает к эпохе классических моделей Kawasaki Z с круглыми топливными баками, в частности к легендарному Z1 (900 Super 4). Старт продаж состоялся в декабре того же года. Создание этой модели стало ответом бренда на растущий спрос на мотоциклы в стиле ретро-спорт, который сформировался на европейском рынке в середине 2010-х годов.
Инженерная платформа и дизайн
Технической основой для Z900RS послужила платформа модели Z900, которая изначально позиционировалась как экспортная версия (японская спецификация Z900 поступила в продажу позже, в апреле 2018 года). Несмотря на классическую внешность, мотоцикл оснащён современным четырёхцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением. Для сохранения визуальной преемственности с воздушным охлаждением оригинального Z1 1970-х годов, инженеры добавили декоративные рёбра радиации на часть головки блока цилиндров. Это решение позволяет сочетать надёжность современной системы охлаждения с эстетикой классических моторов.
Технологическое оснащение
Внешняя ретро-стилизация не повлияла на уровень технического оснащения. Мотоцикл комплектуется полным пакетом современных систем безопасности и комфорта в стандартной комплектации. Сюда входят светодиодная оптика головного света, антиблокировочная система тормозов (ABS), система контроля тяги и бортовой комплекс ETC для упрощения оплаты дорожных сборов. Таким образом, Z900RS предлагает визуальную ностальгию без компромиссов в производительности и безопасности.
Цветовые решения и эволюция
С момента появления модель получила несколько эксклюзивных цветовых схем, отдающих дань уважения истории бренда. В 2018 году была представлена расцветка «Fireball» (Огненный шар), которая оставалась доступной до 2019 года. В модельном ряду 2020 года появился цвет «Tiger» (Тигровый), максимально точно воспроизводящий историческую окраску оригинального Z1.
Специальные версии и юбилейное издание
В 2022 модельном году линейка пополнилась версией повышенной комплектации Z900RS SE. Кроме того, в феврале 2022 года была выпущена специальная серия «50th Anniversary», приуроченная к 50-летию легендарной серии Z. Эта модификация получила фирменную боковую эмблему в стиле Z1, ретро-поручень пассажира в стандартной комплектации и эксклюзивную окраску «Fireball».
Соответствие современным стандартам
Модель 2023 года прошла сертификацию в соответствии с актуальными экологическими нормами 2020 года. Обновление калибровок двигателя и системы выпуска позволило сохранить характерные черты мотоцикла при соблюдении современных требований по уровню выбросов.
Заключение
Kawasaki Z900RS остаётся одним из самых ярких представителей сегмента современных классических мотоциклов. Сочетание наследия Z1, современной четырёхцилиндровой платформы, расширенного пакета электронных систем и эксклюзивных юбилейных версий делает модель привлекательной для райдеров, ценящих стиль, историю и технологичность. Постоянное обновление линейки и соблюдение актуальных стандартов подтверждают готовность мотоцикла к длительной эксплуатации в любых условиях.
Технические характеристики Kawasaki Z900RS
| Тип | жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 16-клапанный, рядный 4-цилиндровый |
|---|---|
| Рабочий объём | 948 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 77,0 × 50,9 мм |
| Степень сжатия | 11,8:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, дроссельные заслонки 36 мм с электронным управлением (DFI с поддроссельными заслонками) |
| Система зажигания | транзисторная электронная с цифровым опережением |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 86,3 кВт (117 л.с.) при 9 500 об/мин (версии 2020+, Евро 5); 92,2 кВт (125 л.с.) при 9 500 об/мин (версии 2017–2019, Евро 4) |
| Максимальный крутящий момент | 98,6 Н·м при 7 700 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 3,7 л (3,3 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 10W-40, стандарт JASO MA |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 4 (2017–2019), Евро 5 / японским нормам 2020 года (с 2020 модельного года) |
| Выбросы CO₂ | ~125 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне, вспомогательное проскальзывающее (assist & slipper) |
| Главная передача | цепь, передаточное отношение 15/45 |
| Система быстрого переключения | электронный квикшифтер (опционально, через официальных дилеров) |
| Рама | алюминиевая, периметрического типа |
|---|---|
| Передняя подвеска | перевёрнутая телескопическая вилка 41 мм, регулировка преднатяга пружины и демпфирования отбоя, ход 120 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая система с горизонтальным обратным звеном (Horizontal Back-link), моноамортизатор с регулировкой преднатяга и демпфирования отбоя, ход 140 мм |
| Передний тормоз | два диска 300 мм с радиальными четырёхпоршневыми суппортами, система ABS |
| Задний тормоз | однодисковый 250 мм с однопоршневым суппортом, система ABS |
| Переднее колесо | 17×3.50, литое алюминиевое |
| Заднее колесо | 17×5.50, литое алюминиевое |
| Передняя шина | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Задняя шина | 180/55ZR17 M/C (73W) |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2100 × 865 × 1110 мм |
|---|---|
| Колёсная база | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Высота по седлу | 800 мм / 815 мм (регулируемое двухуровневое седло) |
| Угол кастера | 24° 30' |
| Вылет вилки (trail) | 102 мм |
| Радиус разворота | ~2,8 м |
| Снаряжённая масса | 215 кг (с полным баком) |
| Ёмкость топливного бака | 17,0 л (включая резерв ~3,5 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 5,6 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~220–230 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 8,6 А·ч (10 ч), тип необслуживаемый |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK CR9EKA |
| Головной свет | светодиодная оптика с позиционными огнями в классическом круглом корпусе |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) минималистичного дизайна |
| Панель приборов | аналоговые приборы (спидометр, тахометр) с многофункциональным ЖК-дисплеем между ними (индикация передачи, уровня топлива, одометра, двойного трипа, часов, расхода, режима езды) |
| USB-разъём | тип C (стандартное оснащение) |
| Режимы езды | 4 режима (Sport, Road, Rain, Rider — независимая настройка мощности и контроля тяги) |
|---|---|
| Система управления дросселем | электронная (Ride-by-Wire) |
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Стиль | нео-ретро с отсылками к классическому Z1 (900 Super 4) — круглая светодиодная фара, классический профиль топливного бака, лаконичная задняя часть |
|---|---|
| Руль | классический алюминиевый с умеренным подъёмом для комфортной вертикальной посадки |
| Топливный бак | выразительный профиль с удобной зоной контакта коленями, хромированная крышка топливной горловины, декоративные рёбра радиации на головке блока цилиндров в стиле воздушного охлаждения |
| Выхлопная система | четырёхтрубный глушитель в классическом стиле с хромированными элементами |
| Седло | двухуровневое с ретро-отделкой, контрастной прострочкой и классической текстурой |
| Колёсная формула | 17 дюймов спереди и сзади для оптимального баланса между стабильностью и манёвренностью |
| Эргономика | вертикальная посадка с умеренным наклоном корпуса для снижения утомляемости в длительных поездках |
|---|---|
| Топливный бак | ёмкость 17,0 л для запаса хода свыше 280 км |
| Подвеска | полностью регулируемая, настроенная для баланса между спортивной управляемостью и комфортом на городских неровностях |
| Электропитание | разъём USB тип C для навигации и связи в пути |
| Обслуживание | удобный доступ к ключевым узлам, стандартизированные расходные материалы |
| Бортовое устройство | ETC в стандартной комплектации для японского рынка |
| Цветовые решения 2018–2019 | эксклюзивная окраска «Fireball» (Огненный шар) |
|---|---|
| Цветовые решения 2020+ | окраска «Tiger» (Тигровый), воспроизводящая историческую схему оригинального Z1 |
| Специальная серия «50th Anniversary» (февраль 2022) | фирменная боковая эмблема в стиле Z1, ретро-поручень пассажира в стандартной комплектации, эксклюзивная окраска «Fireball» |
| Версия SE (с 2022 года) | повышенная комплектация с компонентами Brembo, амортизатором Ohlins S46, золотым оформлением подвески и колёс (отдельная спецификация) |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 4 (2017–2019), Евро 5 / японские нормы 2020 года (с 2020 модельного года) |
| Индекс шасси | 8BL-ZR900B (в зависимости от рынка и года выпуска) |
| Годы выпуска | с 2018 модельного года (официальный анонс — октябрь 2017, старт продаж — декабрь 2017), обновление под нормы 2020 года — с 2020/2023 модельного года в зависимости от рынка |
| Региональные особенности | модель представлена на всех ключевых рынках под единым названием Z900RS, японская спецификация включает ABS и устройство ETC в стандартной комплектации, специальная серия «50th Anniversary» выпущена в феврале 2022 года в честь юбилея линейки Z, обновление оптики и приборной панели — с 2020 модельного года |
Хотите Kawasaki Z900RS из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у Kawasaki Z900RS?
Рабочий объём двигателя Kawasaki Z900RS — 948 см³.
Какая мощность у Kawasaki Z900RS?
Максимальная мощность Kawasaki Z900RS — 86,3 кВт (117 л.с.) при 9 500 об/мин (версии 2020+, Евро 5); 92,2 кВт (125 л.с.) при 9 500 об/мин (версии 2017–2019, Евро 4).
Какой крутящий момент у Kawasaki Z900RS?
Максимальный крутящий момент Kawasaki Z900RS — 98,6 Н·м при 7 700 об/мин.
Сколько весит Kawasaki Z900RS?
Масса Kawasaki Z900RS — 215 кг (с полным баком).
Какой объём бака у Kawasaki Z900RS?
Ёмкость топливного бака Kawasaki Z900RS — 17,0 л (включая резерв ~3,5 л).
Какая высота по седлу у Kawasaki Z900RS?
Высота по седлу Kawasaki Z900RS — 800 мм / 815 мм (регулируемое двухуровневое седло).
Можно ли купить Kawasaki Z900RS с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает Kawasaki Z900RS на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость Kawasaki Z900RS с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
