Краткий ответ:
Модель S1000RR дебютировала в 2009 году и поступила в продажу в 2010 году как первый суперспортивный мотоцикл BMW, созданный для конкуренции в чемпионате мира по супербайку (WSBK). Мотоцикл кардинально изменил общественное восприятие бренда, продемонстрировав готовность инженеров к прямому вызову японским и итальянским производителям в классе литровых спортбайков.
- Двигатель: 999 см³
- Мощность: 152 кВт (207 л.с.) при 13 500 об/мин (версии 2019–2022, Евро 5); 154 кВт (210 л.с.) при 13 750 об/мин (версии 2023+, с пакетом M); номинальная мощность по правилам: 145 кВт (197 л.с.)
- Крутящий момент: 113 Н·м при 11 000 об/мин (версии 2019–2022); 115 Н·м при 11 000 об/мин (версии 2023+)
- Масса: 197 кг (с полным баком, стандартная комплектация); 193 кг (с пакетом M, облегчённые компоненты)
- Высота по седлу: 824 мм (стандартное седло); 814 мм / 834 мм (опциональные седла низкой/высокой посадки)
Навигация по статье
Силовая установка и производительность
В основе конструкции лежит рядный четырёхцилиндровый двигатель рабочим объёмом 999 см³ с жидкостным охлаждением и системой DOHC. Максимальная мощность составляет 156 л.с. (номинальная) и до 193 л.с. в полной конфигурации. Двигатель отличается высокой удельной отдачей, плавной подачей мощности и характерным звуком, что делает мотоцикл конкурентоспособным как на треке, так и на дорогах общего пользования.
Эволюция и технические обновления
В 2012 году модель прошла полную смену поколения с обновлением рамы и системы управления. В 2015 году была модернизирована силовая установка и переработан внешний дизайн. Осенью 2018 года на выставке EICMA была представлена модель 2019 года с полностью светодиодной оптикой и системой изменяемых фаз газораспределения (ShiftCam), оптимизирующей работу впускных клапанов на разных оборотах. Модель 2023 года получила аэродинамические элементы (винглеты), увеличенную колёсную базу и переработанную посадку для улучшения стабильности на треке, а также рост максимальной мощности до 154 кВт.
Электронные системы
Мотоцикл оснащён передовым пакетом электронных ассистентов: контроль тяги, гоночная антиблокировочная система тормозов, система быстрого переключения передач, несколько режимов езды и система управления запуском. Эти технологии обеспечивают максимальную производительность и безопасность в экстремальных условиях эксплуатации.
Заключение
BMW S1000RR остаётся флагманом сегмента литровых супербайков. Постоянная эволюция платформы, внедрение инновационных технологий (ShiftCam, аэродинамика), мощная четырёхцилиндровая архитектура и расширенный пакет электронных систем делают мотоцикл готовым решением для трековых сессий, спортивной езды и динамичных загородных маршрутов.
Технические характеристики BMW S1000RR
| Тип | жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 16-клапанный, рядный 4-цилиндровый с системой изменяемых фаз газораспределения ShiftCam |
|---|---|
| Рабочий объём | 999 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 80,0 × 49,7 мм |
| Степень сжатия | 13,3:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, дроссельные заслонки 48 мм с электронным управлением (Ride-by-Wire) |
| Система зажигания | транзисторная электронная с цифровым опережением |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 152 кВт (207 л.с.) при 13 500 об/мин (версии 2019–2022, Евро 5); 154 кВт (210 л.с.) при 13 750 об/мин (версии 2023+, с пакетом M); номинальная мощность по правилам: 145 кВт (197 л.с.) |
| Максимальный крутящий момент | 113 Н·м при 11 000 об/мин (версии 2019–2022); 115 Н·м при 11 000 об/мин (версии 2023+) |
| Ёмкость системы смазки | 4,0 л (3,5 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 10W-40 или 10W-50, стандарт JASO MA2 |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 5 |
| Выбросы CO₂ | ~145 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления, с функцией быстрого переключения |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне, анти-хоппинг (anti-hopping slipper clutch) |
| Главная передача | цепь, передаточное отношение 17/45 (стандарт), возможны варианты 16/45 или 17/44 (опционально) |
| Система быстрого переключения | двусторонний квикшифтер Pro (стандартное оснащение, переключение вверх/вниз без сцепления) |
| Рама | алюминиевая мостовая рама, несущий элемент двигателя |
|---|---|
| Передняя подвеска | перевёрнутая вилка BMW Motorrad Full Floater Pro, диаметр перьев 45 мм, полная регулировка (преднатяг, сжатие, отбой), ход 117 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая система с центральным амортизатором, расположенным отдельно от рамы (Full Floater Pro), полная регулировка (преднатяг, сжатие, отбой), ход 117 мм |
| Передний тормоз | два диска 320 мм с радиальными четырёхпоршневыми суппортами Brembo Stylema, система ABS Pro с функцией управления в повороте |
| Задний тормоз | однодисковый 220 мм с однопоршневым плавающим суппортом, система ABS Pro |
| Переднее колесо | 17×3.50, кованое алюминиевое (стандарт) / кованое M-колесо (опционально) |
| Заднее колесо | 17×6.00, кованое алюминиевое (стандарт) / кованое M-колесо (опционально) |
| Передняя шина | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Задняя шина | 190/55ZR17 M/C (75W) / 200/55ZR17 M/C (опционально) |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2073 × 848 × 1138 мм (версии 2023+ с аэродинамическими элементами) |
|---|---|
| Колёсная база | 1457 мм (версии 2019–2022); 1467 мм (версии 2023+) |
| Дорожный просвет | 117 мм |
| Высота по седлу | 824 мм (стандартное седло); 814 мм / 834 мм (опциональные седла низкой/высокой посадки) |
| Угол кастера | 23,6° (версии 2019–2022); 23,9° (версии 2023+) |
| Вылет вилки (trail) | 93,9 мм (версии 2019–2022); 95,2 мм (версии 2023+) |
| Радиус разворота | ~2,9 м |
| Снаряжённая масса | 197 кг (с полным баком, стандартная комплектация); 193 кг (с пакетом M, облегчённые компоненты) |
| Ёмкость топливного бака | 16,5 л (включая резерв ~4,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 6,1 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~299 км/ч (электронно ограничена); без ограничителя — свыше 300 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 8 А·ч (10 ч), тип литий-ионный (стандарт с 2019 года) |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK MAR1213J-LP (иридиевые) |
| Головной свет | полностью светодиодная оптика с адаптивным углом наклона (Dynamic ESA) и дневными ходовыми огнями |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) |
| Панель приборов | полноцветный TFT-дисплей 6,5 дюйма с многофункциональным отображением, настраиваемыми виджетами, поддержкой подключения смартфона и навигации |
| USB-разъём | тип C (стандартное оснащение с 2023 модельного года) |
| Режимы езды | 4 стандартных режима (Rain, Road, Dynamic, Race) + 3 пользовательских режима (настраиваемые параметры мощности, контроля тяги, подвески, торможения) |
|---|---|
| Система управления дросселем | электронная (Ride-by-Wire) с системой изменяемых фаз газораспределения ShiftCam |
| Инерциальный измерительный модуль | 6-осевой IMU (определение наклона, ускорения, рыскания, крена, тангажа) |
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров, с соответствующим комплектом ограничения) |
|---|
| Передний обтекатель | интегрированные аэродинамические элементы (винглеты) для повышения прижимной силы на высоких скоростях |
|---|---|
| Ветровое стекло | спортивной высоты, опционально доступны варианты с разной высотой |
| Боковые панели | оптимизированная форма для снижения турбулентности и улучшения охлаждения двигателя |
| Задняя часть | интегрированный спойлер для повышения стабильности при экстремальном замедлении |
| Колёса | кованые алюминиевые диски M с уменьшенной неподрессоренной массой |
|---|---|
| Тормозная система | суппорты Brembo Stylema с мастер-цилиндром Brembo, тормозные диски с оптимизированным охлаждением |
| Подвеска | компоненты M с расширенным диапазоном регулировок |
| Элементы отделки | карбоновые вставки, эксклюзивная цветовая схема, шильдики M |
| Седло | спортивное одноуровневое седло с улучшенной фиксацией райдера |
| Выхлопная система | опциональная спортивная выхлопная система M с титановым глушителем (омологирована для использования на дорогах общего пользования) |
| Эргономика | спортивная посадка с умеренным наклоном корпуса, регулируемые подножки и руль для адаптации под антропометрию райдера |
|---|---|
| Топливный бак | эргономичная форма с удобной зоной контакта коленями, покрытие с улучшенным сцеплением |
| Подвеска | полностью регулируемая, настроенная для баланса между трековой производительностью и стабильностью на дорогах общего пользования |
| Электропитание | разъём USB тип C для навигации и связи в пути |
| Обслуживание | сервисные интервалы 10 000 км / 12 месяцев, удобный доступ к ключевым узлам |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 5 |
| Индекс шасси | зависит от рынка и года выпуска (K77 для версий 2019+) |
| Годы выпуска | первое поколение 2009–2011, второе поколение 2012–2014, третье поколение 2015–2018, четвёртое поколение с 2019 модельного года (обновление аэродинамики и электроники — с 2023 модельного года) |
| Региональные особенности | модель представлена на всех ключевых рынках под единым названием S1000RR, пакет M и кованые колёса доступны опционально, японская спецификация может включать дополнительные требования по оснащению |
Хотите BMW S1000RR из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у BMW S1000RR?
Рабочий объём двигателя BMW S1000RR — 999 см³.
Какая мощность у BMW S1000RR?
Максимальная мощность BMW S1000RR — 152 кВт (207 л.с.) при 13 500 об/мин (версии 2019–2022, Евро 5); 154 кВт (210 л.с.) при 13 750 об/мин (версии 2023+, с пакетом M); номинальная мощность по правилам: 145 кВт (197 л.с.).
Какой крутящий момент у BMW S1000RR?
Максимальный крутящий момент BMW S1000RR — 113 Н·м при 11 000 об/мин (версии 2019–2022); 115 Н·м при 11 000 об/мин (версии 2023+).
Сколько весит BMW S1000RR?
Масса BMW S1000RR — 197 кг (с полным баком, стандартная комплектация); 193 кг (с пакетом M, облегчённые компоненты).
Какой объём бака у BMW S1000RR?
Ёмкость топливного бака BMW S1000RR — 16,5 л (включая резерв ~4,0 л).
Какая высота по седлу у BMW S1000RR?
Высота по седлу BMW S1000RR — 824 мм (стандартное седло); 814 мм / 834 мм (опциональные седла низкой/высокой посадки).
Можно ли купить BMW S1000RR с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает BMW S1000RR на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость BMW S1000RR с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
