Краткий ответ:
Модель K1300R дебютировала в 2008 году на международной выставке Intermot в Кёльне как флагманский родстер серии K. Буква «R» в названии обозначает Roadster — мотоцикл, созданный для динамичной городской езды и экспрессивного стиля вождения. Агрессивный дизайн, унаследованный от предшественника K1200R, получил уникальную двойную оптику головного света и мускулистые линии, создающие визуальное ощущение силы даже в статике.
- Двигатель: 1293 см³
- Мощность: 127 кВт (173 л.с.) при 9 250 об/мин
- Крутящий момент: 140 Н·м при 8 250 об/мин
- Масса: 254 кг (с полным баком, версия с ABS)
- Высота по седлу: 820 мм / 840 мм (регулируемое двухуровневое седло)
Навигация по статье
Силовая установка и динамика
В основе конструкции лежит горизонтально расположенный рядный четырёхцилиндровый двигатель рабочим объёмом 1293 см³ с жидкостным охлаждением. Силовой агрегат обеспечивает высокую мощность и линейную подачу крутящего момента, что делает мотоцикл одинаково уверенным как при разгоне со светофора, так и на скоростных загородных трассах. Инженеры уделили особое внимание снижению вибрационных нагрузок и улучшению отзывчивости на ручку газа.
Шасси и системы помощи
Мотоцикл получил передовую для своего времени подвеску с электронной регулировкой жёсткости (ESA II), позволяющую адаптировать характеристики хода под дорожные условия и стиль вождения. Новый двухступенчатый карданный вал минимизирует эффект клевка при разгоне и торможении, обеспечивая стабильность и предсказуемость поведения. Изменения в материалах подвески Duolever повысили точность управления без ущерба для комфорта.
Заключение
BMW K1300R остаётся эталоном мощного родстера, сочетающего спортивную динамику с повседневной практичностью. Проверенная четырёхцилиндровая архитектура, передовые системы регулировки подвески и выразительный дизайн делают мотоцикл готовым решением для райдеров, ценящих мощность, контроль и индивидуальность в каждой поездке.
Технические характеристики BMW K1300R
| Тип | жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 16-клапанный, рядный 4-цилиндровый с наклоном вперёд на 55° |
|---|---|
| Рабочий объём | 1293 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 80,0 × 64,3 мм |
| Степень сжатия | 13,0:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, дроссельные заслонки 46 мм с электронным управлением (BMS-K+) |
| Система зажигания | транзисторная электронная с цифровым опережением |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 127 кВт (173 л.с.) при 9 250 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 140 Н·м при 8 250 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 4,25 л (3,75 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 15W-50, стандарт API SG/CD или выше |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 3 |
| Выбросы CO₂ | ~150 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне, противоскользящее (anti-hopping) |
| Главная передача | карданный вал (параллельный рычаг), передаточное отношение 2,91:1 (27:79) |
| Система быстрого переключения | электронная система QuickShifter (опционально) |
| Рама | алюминиевая мостового типа, несущий двигатель |
|---|---|
| Передняя подвеска | телескопическая вилка Duolever, ход 120 мм, регулировка преднатяга пружины и демпфирования отбоя |
| Задняя подвеска | маятниковая система с моноамортизатором Paralever, ход 135 мм, регулировка преднатяга пружины и демпфирования отбоя (опционально — электронная подвеска ESA) |
| Передний тормоз | два диска 320 мм с радиальными четырёхпоршневыми суппортами, система ABS (опционально — система ABS с функцией управления в повороте) |
| Задний тормоз | однодисковый 265 мм с двухпоршневым плавающим суппортом, система ABS |
| Переднее колесо | 17×3.50, литое алюминиевое |
| Заднее колесо | 17×5.50, литое алюминиевое |
| Передняя шина | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Задняя шина | 190/55ZR17 M/C (75W) |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2185 × 915 × 1230 мм |
|---|---|
| Колёсная база | 1581 мм |
| Дорожный просвет | 145 мм |
| Высота по седлу | 820 мм / 840 мм (регулируемое двухуровневое седло) |
| Угол кастера | 28,3° |
| Вылет вилки (trail) | 117 мм |
| Радиус разворота | ~3,2 м |
| Снаряжённая масса | 254 кг (с полным баком, версия с ABS) |
| Ёмкость топливного бака | 19,0 л (включая резерв ~4,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 6,2 л/100 км (режим по стандарту производителя) |
| Максимальная скорость | ~250 км/ч (электронно ограничена) |
| Аккумулятор | 12 В, 19 А·ч (10 ч), тип необслуживаемый |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK CR9EKB или Bosch FR7NI33 |
| Головной свет | галогеновая фара с асимметричным светораспределением |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) |
| Панель приборов | аналоговый тахометр с многофункциональным ЖК-дисплеем (индикация скорости, уровня топлива, одометра, двойного трипа, часов, температуры, расхода) |
| Режимы езды | два режима (Rain, Road) с независимой настройкой отклика дросселя и контроля тяги (опционально) |
|---|---|
| Система управления дросселем | электронная (Ride-by-Wire, опционально) |
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Рама | алюминиевая мостового типа с несущим двигателем для оптимальной жёсткости и низкого центра тяжести |
|---|---|
| Двигатель | наклон вперёд на 55° для улучшения развесовки и аэродинамики |
| Выхлопная система | компактный боковой глушитель с хромированными элементами |
| Руль | широкий алюминиевый с умеренным подъёмом для спортивной, но комфортной посадки |
| Топливный бак | выразительный профиль с удобной зоной контакта коленями |
| Седло | двухуровневое с эргономикой для спортивной езды и комфорта в длительных поездках |
| Колёсная формула | 17 дюймов спереди и сзади для оптимального баланса между стабильностью и манёвренностью |
| Эргономика | вертикальная посадка с умеренным наклоном корпуса для снижения утомляемости в длительных поездках |
|---|---|
| Топливный бак | ёмкость 19,0 л для запаса хода свыше 300 км |
| Подвеска | полностью регулируемая (стандарт) или электронная ESA (опционально), настроенная для баланса между спортивной управляемостью и комфортом |
| Электропитание | подготовленное место для установки розетки 12 В (опционально, через официальных дилеров) |
| Обслуживание | удобный доступ к ключевым узлам, увеличенные интервалы технического обслуживания |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 3 |
| Индекс шасси | 0509 (в зависимости от рынка и года выпуска) |
| Годы выпуска | 2009–2016 (модель завершена после 2016 модельного года) |
| Региональные особенности | модель представлена на всех ключевых рынках под единым названием K1300R, японская спецификация включает опциональное оснащение через официальных дилеров, производство официально завершено в 2016 году в связи с обновлением линейки бренда |
Хотите BMW K1300R из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у BMW K1300R?
Рабочий объём двигателя BMW K1300R — 1293 см³.
Какая мощность у BMW K1300R?
Максимальная мощность BMW K1300R — 127 кВт (173 л.с.) при 9 250 об/мин.
Какой крутящий момент у BMW K1300R?
Максимальный крутящий момент BMW K1300R — 140 Н·м при 8 250 об/мин.
Сколько весит BMW K1300R?
Масса BMW K1300R — 254 кг (с полным баком, версия с ABS).
Какой объём бака у BMW K1300R?
Ёмкость топливного бака BMW K1300R — 19,0 л (включая резерв ~4,0 л).
Какая высота по седлу у BMW K1300R?
Высота по седлу BMW K1300R — 820 мм / 840 мм (регулируемое двухуровневое седло).
Можно ли купить BMW K1300R с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает BMW K1300R на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость BMW K1300R с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
