Краткий ответ:
Модель K1600GT дебютировала в 2010 году как флагманский спортивно-туристический мотоцикл, получивший революционный для бренда рядный шестицилиндровый двигатель рабочим объёмом 1649 см³. Разработка силового агрегата, ранее представленного под названием «Concept 6», стала ответом на растущий спрос на плавность работы и высокую производительность в сегменте гранд-туреров.
- Двигатель: 1649 см³
- Мощность: 118 кВт (160 л.с.) при 7 750 об/мин
- Крутящий момент: 175 Н·м при 5 250 об/мин
- Масса: 319 кг (с полным баком, версия Евро 4); 324 кг (версия Евро 5)
- Высота по седлу: 750 мм / 770 мм (регулируемое двухуровневое седло)
Навигация по статье
Инновационный силовой агрегат
Рядная шестицилиндровая компоновка, исторически ассоциирующаяся с автомобильным наследием BMW, получила символическое название «Silk Six» за исключительную плавность вращения. Несмотря на увеличенное количество цилиндров, двигатель оказался всего на 8 см шире и на 17 кг тяжелее предшествующего четырёхцилиндрового K1300, что подтверждает высочайший уровень инженерной компактности.
Эргономика и туристическое оснащение
Мотоцикл позиционируется как спортивный гранд-турер: посадка обеспечивает баланс между контролем на высоких скоростях и комфортом в длительных переездах. Развитый обтекатель эффективно защищает от встречного потока, а возможность установки кофров и багажных систем делает модель готовой к экспедиционным маршрутам.
Эволюция и обновления
Модель 2017 года получила косметическое обновление дизайна и систему помощи при движении задним ходом. Версия 2022 года прошла модернизацию для соответствия нормам Евро-5: доработанные калибровки двигателя обеспечили более тяговитые характеристики, а в стандартную комплектацию вошёл 10,25-дюймовый TFT-дисплей с расширенной телеметрией.
Заключение
BMW K1600GT остаётся одним из самых технологичных предложений в сегменте спортивного туризма. Шестицилиндровый двигатель, передовые электронные системы, комфортная эргономика и постоянное обновление оснащения делают мотоцикл готовым решением для райдеров, планирующих скоростные маршруты и многодневные путешествия без компромиссов в динамике или удобстве.
Технические характеристики BMW K1600GT
| Тип | жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 24-клапанный, рядный 6-цилиндровый |
|---|---|
| Рабочий объём | 1649 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 72,0 × 67,5 мм |
| Степень сжатия | 12,2:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, система управления двигателем BMS-O с электронным дросселем (Ride-by-Wire) |
| Система зажигания | транзисторная электронная с цифровым опережением |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 118 кВт (160 л.с.) при 7 750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 175 Н·м при 5 250 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 4,25 л (при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 15W-50, стандарт API SL / JASO MA2 |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 4 (2017–2020), Евро 5 (с 2021 модельного года) |
| Выбросы CO₂ | ~149 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне, антипробуксовочное (anti-hopping) |
| Главная передача | карданный вал (встроенный в маятник) |
| Система быстрого переключения | ассистент переключения передач Shift Assistant Pro (опционально/стандартно в зависимости от комплектации и года выпуска) |
| Рама | алюминиевая, мостового типа (bridge-type) |
|---|---|
| Передняя подвеска | телескопическая вилка 41 мм с системой BMW Telelever, регулировка преднатяга пружины и демпфирования отбоя, ход 120 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая система BMW Paralever с моноамортизатором, регулировка преднатяга пружины и демпфирования отбоя, ход 120 мм |
| Электронная подвеска | динамическая система ESA (Electronic Suspension Adjustment) с автоматической адаптацией (опционально/стандартно в зависимости от комплектации) |
| Передний тормоз | два диска 320 мм с радиальными четырёхпоршневыми суппортами, система ABS с функцией управления в повороте (ABS Pro) |
| Задний тормоз | однодисковый 320 мм с двухпоршневым плавающим суппортом, система ABS с функцией управления в повороте (ABS Pro) |
| Переднее колесо | 17×3.50, литое алюминиевое |
| Заднее колесо | 17×5.50, литое алюминиевое |
| Передняя шина | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Задняя шина | 190/55ZR17 M/C (75W) |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2440 × 1000 × 1480 мм |
|---|---|
| Колёсная база | 1618 мм |
| Дорожный просвет | 125 мм |
| Высота по седлу | 750 мм / 770 мм (регулируемое двухуровневое седло) |
| Угол кастера | 27° 30' |
| Вылет вилки (trail) | 105 мм |
| Радиус разворота | ~2,6 м |
| Снаряжённая масса | 319 кг (с полным баком, версия Евро 4); 324 кг (версия Евро 5) |
| Ёмкость топливного бака | 26,5 л (включая резерв ~4,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 5,7 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~200 км/ч (электронно ограничена) |
| Аккумулятор | 12 В, 19 А·ч (10 ч), тип необслуживаемый |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK LMAR8B-J |
| Головной свет | светодиодная оптика с адаптивной функцией (поворотный свет), позиционные огни, дневные ходовые огни |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) |
| Панель приборов | полноцветный TFT-дисплей 10,25 дюйма с многофункциональным отображением, навигацией, подключением к смартфону и настраиваемыми виджетами |
| USB-разъём | тип C (стандартное оснащение) |
| Режимы езды | 4 режима (Rain, Road, Dynamic, Eco — независимая настройка мощности, контроля тяги и подвески); дополнительные режимы в пакете Dynamic Pro (опционально) |
|---|---|
| Система управления дросселем | электронная (Ride-by-Wire) |
| Инерциальный измерительный модуль | 6-осевой IMU (определение наклона, ускорения, рыскания, крена, тангажа) |
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Обтекатель | развитый передний обтекатель с интегрированными воздухозаборниками для охлаждения двигателя и тормозов |
|---|---|
| Ветровое стекло | электрически регулируемое по высоте с памятью положений |
| Эргономика | вертикальная посадка с умеренным наклоном корпуса, широкое двухуровневое седло с подогревом для комфорта райдера и пассажира |
| Багажные крепления | интегрированные точки крепления для кофров и боковых сумок (опционально), подготовка для установки топа-кейса |
| Защита | усиленные дуги защиты двигателя, защита рук, алюминиевая защита картера |
| Дополнительно | центральная подножка, розетка 12 В для подключения аксессуаров, подогрев рукояток и седла |
| Ветровое стекло | электрическая регулировка высоты с памятью положений для адаптации под рост райдера и погодные условия |
|---|---|
| Седло | двухуровневое с возможностью регулировки высоты (750 / 770 мм), подогрев в стандартной комплектации |
| Топливный бак | увеличенной ёмкости (26,5 л) для запаса хода свыше 450 км |
| Подвеска | электронно-регулируемая, настроенная для баланса между спортивной управляемостью и комфортом в длительных поездках |
| Эргономика | вертикальная посадка, широкий руль, среднерасположенные подножки для комфорта в длительных поездках |
| Электропитание | разъём USB тип C и розетка 12 В для навигации и связи в экспедиционных условиях |
| Освещение | адаптивная светодиодная фара с функцией поворотного света для улучшения видимости в поворотах |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 4 (2017–2020), Евро 5 (с 2021 модельного года) |
| Индекс шасси | зависит от рынка и года выпуска (например, 0K16, 0K17) |
| Годы выпуска | первое поколение 2011–2016, второе поколение 2017–2020, третье поколение с 2021 модельного года (обновление под Евро 5, новый дисплей, электроника) |
| Региональные особенности | модель представлена на всех ключевых рынках под единым названием K1600GT, японская спецификация включает устройство ETC в стандартной комплектации, адаптивная оптика и TFT-дисплей 10,25 дюйма стандартны с 2017 модельного года, обновление силовой установки и электроники под нормы Евро 5 — с 2021 модельного года |
Хотите BMW K1600GT из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у BMW K1600GT?
Рабочий объём двигателя BMW K1600GT — 1649 см³.
Какая мощность у BMW K1600GT?
Максимальная мощность BMW K1600GT — 118 кВт (160 л.с.) при 7 750 об/мин.
Какой крутящий момент у BMW K1600GT?
Максимальный крутящий момент BMW K1600GT — 175 Н·м при 5 250 об/мин.
Сколько весит BMW K1600GT?
Масса BMW K1600GT — 319 кг (с полным баком, версия Евро 4); 324 кг (версия Евро 5).
Какой объём бака у BMW K1600GT?
Ёмкость топливного бака BMW K1600GT — 26,5 л (включая резерв ~4,0 л).
Какая высота по седлу у BMW K1600GT?
Высота по седлу BMW K1600GT — 750 мм / 770 мм (регулируемое двухуровневое седло).
Можно ли купить BMW K1600GT с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает BMW K1600GT на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость BMW K1600GT с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
