Краткий ответ:
Модель R18 Classic была представлена как вариация флагманского круизера, ориентированная на ценителей традиционной эстетики и аутентичного стиля. Мотоцикл сочетает ретро-дизайн с современными технологиями, предлагая райдерам уникальное сочетание ностальгии и функциональности.
- Двигатель: 1802 см³
- Мощность: 67 кВт (91 л.с.) при 4 750 об/мин
- Крутящий момент: 158 Н·м при 3 000 об/мин
- Масса: 345 кг (с полным баком)
- Высота по седлу: 700 мм / 720 мм (регулируемое двухуровневое седло)
Навигация по статье
Силовой агрегат и характер
В основе конструкции лежит горизонтально-оппозитный двухцилиндровый двигатель рабочим объёмом 1802 см³ с воздушным и масляным охлаждением. Агрегат развивает крутящий момент свыше 150 Н·м в диапазоне низких оборотов, обеспечивая характерную для классических круизеров плавную, но мощную подачу тяги. Конструкция с верхним расположением клапанов (OHV) и штанговым приводом подчёркивает инженерное наследие бренда.
Ретро-дизайн и детали
Модель получила эксклюзивные элементы отделки: классическое седло с контрастной прострочкой, хромированные крылья, традиционные подножки и декоративные элементы, отсылающие к стилистике мотоциклов 1930–1950-х годов. Приборная панель выполнена в классическом стиле с аналоговыми указателями, дополненными современным дисплеем для отображения телеметрии.
Электронные системы и безопасность
Несмотря на ретро-внешность, мотоцикл оснащён полным пакетом современных систем помощи: антиблокировочная система тормозов (ABS), автоматический контроль устойчивости (ASC), контроль крутящего момента двигателя (MSR) и выбор режимов езды. Эти технологии обеспечивают высокий уровень безопасности без компромиссов в аутентичности образа.
Заключение
BMW R18 Classic — это готовое решение для райдеров, которые ценят классическую эстетику, характер оппозитного двигателя и современные технологии безопасности. Сочетание ретро-дизайна, надёжной силовой платформы и расширенного пакета электронных систем делает мотоцикл уникальным предложением в сегменте классических круизеров.
Технические характеристики BMW R18 Classic
| Тип | воздушно-масляное охлаждение, 4-тактный, OHV, 2-клапанный на цилиндр, оппозитный двухцилиндровый (Boxer) |
|---|---|
| Рабочий объём | 1802 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 107,1 × 100,0 мм |
| Степень сжатия | 9,6:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, система управления двигателем BMS-O |
| Система зажигания | электронная с цифровым управлением |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 67 кВт (91 л.с.) при 4 750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 158 Н·м при 3 000 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 4,0 л (3,5 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 20W-50, стандарт API SL / JASO MA2 |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 5 |
| Выбросы CO₂ | ~145 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | однодисковое сухое, с гидравлическим приводом |
| Главная передача | карданный вал |
| Рама | стальная трубчатая, с несущим двигателем |
|---|---|
| Передняя подвеска | телескопическая вилка 43 мм, ход 120 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая система с односторонним алюминиевым маятником и центральным амортизатором (BMW Motorrad Paralever), ход 90 мм |
| Передний тормоз | однодисковый 300 мм с четырёхпоршневым фиксированным суппортом, система ABS |
| Задний тормоз | однодисковый 300 мм с двухпоршневым плавающим суппортом, система ABS |
| Переднее колесо | 19×3.00, литое алюминиевое со спицами |
| Заднее колесо | 16×5.00, литое алюминиевое со спицами |
| Передняя шина | 120/70 R19 M/C 60H |
| Задняя шина | 180/65 B16 M/C 81H |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2560 × 960 × 1230 мм |
|---|---|
| Колёсная база | 1731 мм |
| Дорожный просвет | 125 мм |
| Высота по седлу | 700 мм / 720 мм (регулируемое двухуровневое седло) |
| Угол кастера | 30° |
| Вылет вилки (trail) | 130 мм |
| Радиус разворота | ~3,5 м |
| Снаряжённая масса | 345 кг (с полным баком) |
| Ёмкость топливного бака | 16,0 л (включая резерв ~4,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 5,5 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~180 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 19 А·ч (10 ч), тип необслуживаемый |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK LMAR8A-8 или эквивалент |
| Головной свет | светодиодный (LED) с функцией адаптивного поворота и дневными ходовыми огнями |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) классического дизайна |
| Панель приборов | аналоговый спидометр с интегрированным многофункциональным ЖК-дисплеем (индикация одометра, двойного трипа, уровня топлива, часов, расхода, режима езды) |
| USB-разъём | тип C (стандартное оснащение) |
| Режимы езды | 3 режима (Rain, Rock, Roll — независимая настройка отклика дросселя и контроля тяги) |
|---|---|
| Система управления дросселем | электронная (Ride-by-Wire) |
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Дизайн | классический стиль круизера с обильным использованием хромированных элементов |
|---|---|
| Передний обтекатель | классический «лягушачий глаз» с хромированной окантовкой и интегрированными противотуманными фарами |
| Руль | широкий хромированный руль типа «бабочка» для комфортной вертикальной посадки |
| Седло | двухуровневое кожаное с классической прострочкой, пассажирское сиденье со спинкой в стандартной комплектации |
| Топливный бак | каплевидной формы с хромированной отделкой и классическими шильдиками |
| Выхлопная система | двухтрубная с хромированными глушителями в классическом стиле |
| Колёса | спицевые литые алюминиевые с хромированными ободами |
| Защита | хромированные дуги защиты двигателя, защита рук, алюминиевая защита картера |
| Багажные крепления | заводские точки крепления для боковых кофров и центральной сумки |
| Дополнительно | подножки для пассажира, хромированные зеркала заднего вида классического дизайна |
| Эргономика | вертикальная посадка с расслабленным положением корпуса для снижения утомляемости в длительных поездках |
|---|---|
| Ветровое стекло | небольшое классическое для минимальной аэродинамической защиты без нарушения ретро-стиля |
| Топливный бак | ёмкость 16,0 л для запаса хода свыше 280 км |
| Подвеска | настроенная для комфорта на асфальте и стабильности при движении с пассажиром и багажом |
| Электропитание | разъём USB тип C для навигации и связи в пути |
| Обслуживание | карданный привод для минимального обслуживания трансмиссии, удобный доступ к ключевым узлам |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 5 |
| Индекс шасси | зависит от рынка и года выпуска |
| Годы выпуска | с 2020 модельного года |
| Региональные особенности | модель представлена на всех ключевых рынках под единым названием R18 Classic, японская спецификация включает стандартные элементы безопасности и комфорта, классические хромированные элементы и спицевые колёса входят в стандартную комплектацию, адаптивная светодиодная оптика и электронные системы помощи доступны в базовом оснащении |
Хотите BMW R18 Classic из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у BMW R18 Classic?
Рабочий объём двигателя BMW R18 Classic — 1802 см³.
Какая мощность у BMW R18 Classic?
Максимальная мощность BMW R18 Classic — 67 кВт (91 л.с.) при 4 750 об/мин.
Какой крутящий момент у BMW R18 Classic?
Максимальный крутящий момент BMW R18 Classic — 158 Н·м при 3 000 об/мин.
Сколько весит BMW R18 Classic?
Масса BMW R18 Classic — 345 кг (с полным баком).
Какой объём бака у BMW R18 Classic?
Ёмкость топливного бака BMW R18 Classic — 16,0 л (включая резерв ~4,0 л).
Какая высота по седлу у BMW R18 Classic?
Высота по седлу BMW R18 Classic — 700 мм / 720 мм (регулируемое двухуровневое седло).
Можно ли купить BMW R18 Classic с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает BMW R18 Classic на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость BMW R18 Classic с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
