Краткий ответ:
Модель R1250RT была представлена как новая модель 2019 года, став эволюцией легендарной платформы спортивно-туристических мотоциклов бренда. Аббревиатура «RT» происходит от немецкого Reise Tourer («туристический мотоцикл для путешествий»), что точно отражает философию модели: максимальный комфорт, надёжность и технологичность для дальних маршрутов.
- Двигатель: 1254 см³
- Мощность: 100 кВт (136 л.с.) при 7 750 об/мин
- Крутящий момент: 143 Н·м при 6 250 об/мин
- Масса: 279 кг (с полным баком, стандартная комплектация)
- Высота по седлу: 805 мм / 825 мм (регулируемое двухуровневое седло, опционально 760–780 мм с заниженным седлом)
Навигация по статье
Силовой агрегат и инновации
Ключевым обновлением стал горизонтально-оппозитный двухцилиндровый двигатель рабочим объёмом 1254 см³. Инженеры внедрили систему переменного газораспределения впускных клапанов (BMW ShiftCam), которая изменяет фазы открытия/закрытия и высоту подъёма клапанов в зависимости от оборотов двигателя. Это решение обеспечило плавную подачу крутящего момента на низких оборотах и уверенную мощность в верхнем диапазоне, одновременно снизив расход топлива и уровень выбросов до соответствия нормам Евро-5.
Электронные системы и безопасность
Мотоцикл оснащён полным пакетом систем активной безопасности: антиблокировочная система тормозов (ABS) с функцией управления в повороте, контроль тяги, ассистент переключения передач, круиз-контроль, система помощи при старте на подъёме и динамический контроль торможения (Dynamic Brake Control), оптимизирующий работу двигателя при экстренном замедлении. Эти технологии обеспечивают высокий уровень уверенности райдера в любых дорожных условиях.
Эргономика и оснащение
Приборная панель объединяет аналоговые спидометр и тахометр с 5,7-дюймовым цветным TFT-дисплеем (в моделях 2021+ — полностью цифровой 10,25-дюймовый экран с навигацией). Японская спецификация включает бортовое устройство ETC в стандартной комплектации. Регулируемое ветровое стекло, эргономичное седло и развитая защита от ветра делают длительные переезды комфортными для райдера и пассажира.
Заключение
BMW R1250RT остаётся одним из самых технологичных предложений в сегменте спортивного туризма. Сочетание инновационного оппозитного двигателя, расширенного пакета электронных ассистентов и продуманной эргономики делает мотоцикл готовым решением для ежедневных поездок, скоростных трасс и многодневных экспедиций без компромиссов в комфорте или управляемости.
Технические характеристики BMW R1250RT
| Тип | воздушное/жидкостное охлаждение (система BMW ShiftCam), 4-тактный, DOHC, 8-клапанный, оппозитный твин (боксёр) |
|---|---|
| Рабочий объём | 1254 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 102,5 × 76,0 мм |
| Степень сжатия | 12,5:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, дроссельные заслонки 52 мм с электронным управлением (Ride-by-Wire), система изменяемых фаз газораспределения BMW ShiftCam |
| Система зажигания | транзисторная электронная с цифровым опережением |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 100 кВт (136 л.с.) при 7 750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 143 Н·м при 6 250 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 3,75 л (3,25 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 15W-50 или 10W-40, стандарт API SL / JASO MA2 |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 5 |
| Выбросы CO₂ | ~119 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | однодисковое сухое сцепление с гидравлическим приводом, вспомогательное проскальзывающее (assist & slipper) |
| Главная передача | карданный вал (фирменная система BMW Paralever) |
| Система быстрого переключения | электронный квикшифтер Pro (двусторонний, опционально/стандартно в зависимости от комплектации) |
| Рама | стальная, мостового типа, несущий элемент двигателя |
|---|---|
| Передняя подвеска | телескопическая вилка BMW Telelever диаметром 37 мм, регулировка преднатяга пружины и демпфирования отбоя (электронная подвеска Dynamic ESA опционально), ход 135 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая система BMW Paralever с моноамортизатором, регулировка преднатяга пружины и демпфирования отбоя (электронная подвеска Dynamic ESA опционально), ход 135 мм |
| Передний тормоз | два диска 320 мм с радиальными четырёхпоршневыми суппортами, система ABS Pro с функцией управления в повороте |
| Задний тормоз | однодисковый 276 мм с двухпоршневым плавающим суппортом, система ABS Pro |
| Переднее колесо | 17×3.50, литое алюминиевое (спицевое опционально) |
| Заднее колесо | 17×5.50, литое алюминиевое (спицевое опционально) |
| Передняя шина | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Задняя шина | 180/55ZR17 M/C (73W) |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар (с пассажиром и багажом — 2,9 бар) |
| Длина × ширина × высота | 2240 × 960 × 1530 мм (с ветровым стеклом в верхнем положении) |
|---|---|
| Колёсная база | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Высота по седлу | 805 мм / 825 мм (регулируемое двухуровневое седло, опционально 760–780 мм с заниженным седлом) |
| Угол кастера | 26,4° |
| Вылет вилки (trail) | 114 мм |
| Радиус разворота | ~3,0 м |
| Снаряжённая масса | 279 кг (с полным баком, стандартная комплектация) |
| Ёмкость топливного бака | 25,0 л (включая резерв ~4,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 5,1 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~200 км/ч (электронно ограничена) |
| Аккумулятор | 12 В, 19 А·ч (10 ч), тип необслуживаемый, модель YTZ14S или эквивалент |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK LMAR8B-JP или Bosch UR7NI332 |
| Головной свет | полностью светодиодная оптика с адаптивным углом наклона (Dynamic Light Control опционально) |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) |
| Панель приборов | полноцветный TFT-дисплей 10,25 дюйма с многофункциональным отображением, навигацией, подключением к смартфону и настраиваемыми виджетами |
| USB-разъём | тип C (стандартное оснащение) |
| Режимы езды | 4 режима (Rain, Road, Dynamic, Eco — независимая настройка отклика дросселя, контроля тяги, подвески и торможения); режимы Dynamic Pro опционально |
|---|---|
| Система управления дросселем | электронная (Ride-by-Wire) |
| Инерциальный измерительный модуль | 6-осевой IMU (определение наклона, ускорения, рыскания, крена, тангажа) |
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Обтекатель | развитый передний обтекатель с электрически регулируемым ветровым стеклом (5 положений) |
|---|---|
| Эргономика | вертикальная посадка с регулируемой высотой седла, широкое двухуровневое седло с подогревом для райдера и пассажира |
| Багажные крепления | заводские точки крепления для кофров и боковых сумок (опционально), подготовка для установки топа-кейса |
| Защита | усиленные дуги защиты двигателя, защита рук, алюминиевая защита картера (опционально) |
| Дополнительно | центральная подножка (опционально), розетка 12 В для подключения аксессуаров, подготовка для установки подогрева рукояток и седла |
| Ветровое стекло | электрически регулируемое по высоте с запоминанием положений для адаптации под рост райдера и погодные условия |
|---|---|
| Седло | двухуровневое с возможностью регулировки высоты (805 / 825 мм), опционально заниженное седло (760–780 мм) |
| Топливный бак | увеличенной ёмкости (25,0 л) для запаса хода свыше 450 км |
| Подвеска | длинноходная, настроенная для комфорта в длительных поездках, опционально электронная динамическая регулировка (Dynamic ESA) |
| Эргономика | вертикальная посадка, широкий руль, среднерасположенные подножки для комфорта в длительных поездках |
| Электропитание | разъём USB тип C и розетка 12 В для навигации и связи в экспедиционных условиях |
| Система ключ-брелок | бесключевой доступ и запуск двигателя (Keyless Ride, опционально) |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 5 |
| Индекс шасси | зависит от рынка и года выпуска (K23, K24 и др.) |
| Годы выпуска | с 2019 модельного года (преемник модели R1200RT) |
| Региональные особенности | модель представлена на всех ключевых рынках под единым названием R1250RT, японская спецификация включает дополнительные требования к сертификации, опциональные системы (адаптивный круиз-контроль, динамическая подвеска, адаптивный головной свет) доступны через официальных дилеров |
Хотите BMW R1250RT из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у BMW R1250RT?
Рабочий объём двигателя BMW R1250RT — 1254 см³.
Какая мощность у BMW R1250RT?
Максимальная мощность BMW R1250RT — 100 кВт (136 л.с.) при 7 750 об/мин.
Какой крутящий момент у BMW R1250RT?
Максимальный крутящий момент BMW R1250RT — 143 Н·м при 6 250 об/мин.
Сколько весит BMW R1250RT?
Масса BMW R1250RT — 279 кг (с полным баком, стандартная комплектация).
Какой объём бака у BMW R1250RT?
Ёмкость топливного бака BMW R1250RT — 25,0 л (включая резерв ~4,0 л).
Какая высота по седлу у BMW R1250RT?
Высота по седлу BMW R1250RT — 805 мм / 825 мм (регулируемое двухуровневое седло, опционально 760–780 мм с заниженным седлом).
Можно ли купить BMW R1250RT с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает BMW R1250RT на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость BMW R1250RT с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
