Краткий ответ:
Модель R1250RS представляет собой эволюцию дорожно-спортивного туристического мотоцикла бренда, созданную для райдеров, которые ищут баланс между динамикой, комфортом и технологичностью. Мотоцикл сочетает характер оппозитного двигателя с развитым обтекателем и передовыми электронными системами.
- Двигатель: 1254 см³
- Мощность: 100 кВт (136 л.с.) при 7750 об/мин
- Крутящий момент: 143 Н·м при 6250 об/мин
- Масса: 243 кг (с полным баком, в стандартной комплектации); 247 кг (с полным баком, в комплектации с электронными системами)
- Высота по седлу: 820 мм / 840 мм (регулируемое двухуровневое седло, опционально: 790 мм / 810 мм)
Навигация по статье
Дизайн и аэродинамика
Внешний облик модели выполнен в агрессивной стилистике, наследуемой у спортивной линейки бренда. Развитый передний обтекатель с регулируемым ветровым стеклом обеспечивает эффективную защиту от встречного потока, снижая утомляемость райдера при длительных переездах. Каждая линия кузова оптимизирована для улучшения аэродинамической стабильности на крейсерских скоростях.
Инновационный силовой агрегат
В основе конструкции лежит 1254-кубовый оппозитный двигатель с технологией ShiftCam. Система изменения фаз газораспределения обеспечивает оптимальную подачу мощности в широком диапазоне оборотов: эластичную тягу на низких оборотах для городского трафика и высокую производительность на высоких оборотах для скоростных магистралей. Комбинация с 6-ступенчатой коробкой передач и карданным валом гарантирует надёжность и минимальные требования к обслуживанию.
Электронные системы и помощь райдеру
Мотоцикл оснащён полным пакетом электронных ассистентов: выбор режимов езды (Road/Rain/Dynamic/Dynamic Pro), контроль тяги с учётом угла наклона, антиблокировочная система тормозов с функцией управления в повороте, система помощи при переключении передач (Shift Assist Pro), электронный круиз-контроль и опциональная адаптивная подвеска (Dynamic ESA).
Заключение
BMW R1250RS — это готовое решение для райдеров, планирующих скоростные туристические маршруты и динамичную езду по дорогам общего пользования. Инновационный двигатель с технологией ShiftCam, развитый обтекатель и расширенный пакет электронных систем делают мотоцикл универсальным инструментом для ежедневных поездок, загородных путешествий и спортивного стиля вождения без компромиссов в комфорте или управляемости.
Технические характеристики BMW R1250RS
| Тип | воздушное/жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 4-клапанный на цилиндр, оппозитный твин с системой изменения фаз газораспределения ShiftCam |
|---|---|
| Рабочий объём | 1254 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 102,5 × 76,0 мм |
| Степень сжатия | 12,5:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, дроссельные заслонки 52 мм с электронным управлением (Ride-by-Wire) |
| Система зажигания | транзисторная электронная с цифровым опережением |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 100 кВт (136 л.с.) при 7750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 143 Н·м при 6250 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 3,75 л (3,25 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 15W-50, стандарт JASO MA2 |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 5 |
| Выбросы CO₂ | ~110 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне, гидравлическое, с функцией против часовой стрелки (anti-hopping) |
| Главная передача | карданный вал, передаточное отношение 2,91:1 (29:73) |
| Система быстрого переключения | двусторонний квикшифтер Pro (опционально/стандартно в зависимости от комплектации) |
| Рама | стальная, мостового типа, несущий двигатель |
|---|---|
| Передняя подвеска | телескопическая вилка BMW Telelever, диаметр трубы 37 мм, ход 135 мм, регулировка преднатяга пружины и демпфирования отбоя (опционально: электронная подвеска Dynamic ESA) |
| Задняя подвеска | маятниковая система BMW Paralever с моноамортизатором, ход 135 мм, регулировка преднатяга пружины и демпфирования отбоя (опционально: электронная подвеска Dynamic ESA) |
| Передний тормоз | два диска 320 мм с радиальными четырёхпоршневыми суппортами, система ABS Pro с функцией управления в повороте |
| Задний тормоз | однодисковый 276 мм с двухпоршневым плавающим суппортом, система ABS Pro |
| Переднее колесо | 17×3.50, литое алюминиевое (опционально: спицевое) |
| Заднее колесо | 17×5.50, литое алюминиевое (опционально: спицевое) |
| Передняя шина | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Задняя шина | 180/55ZR17 M/C (73W) |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар (с нагрузкой: 2,9 бар) |
| Длина × ширина × высота | 2165 × 950 × 1430 мм (с ветровым стеклом в верхнем положении) |
|---|---|
| Колёсная база | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Высота по седлу | 820 мм / 840 мм (регулируемое двухуровневое седло, опционально: 790 мм / 810 мм) |
| Угол кастера | 63,9° (эквивалентный угол наклона вилки) |
| Вылет вилки (trail) | 93,2 мм |
| Радиус разворота | ~3,0 м |
| Снаряжённая масса | 243 кг (с полным баком, в стандартной комплектации); 247 кг (с полным баком, в комплектации с электронными системами) |
| Ёмкость топливного бака | 18,0 л (включая резерв ~4,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 4,7 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~220–230 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 12 А·ч (10 ч), тип необслуживаемый, герметичный |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK MAR8B-JDS |
| Головной свет | полностью светодиодная оптика с адаптивным углом наклона (опционально) и дневными ходовыми огнями |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) |
| Панель приборов | полноцветный TFT-дисплей 6,5 дюйма с многофункциональным отображением, настраиваемыми виджетами и подключением к смартфону через BMW Motorrad Connectivity |
| USB-разъём | тип C (стандартное оснащение) |
| Режимы езды | 4 режима (Rain, Road, Dynamic, Dynamic Pro — независимая настройка отклика дросселя, контроля тяги, подвески и торможения) |
|---|---|
| Система управления дросселем | электронная (Ride-by-Wire) с системой изменения фаз газораспределения ShiftCam |
| Инерциальный измерительный модуль | 6-осевой IMU (определение наклона, ускорения, рыскания, крена, тангажа) |
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Обтекатель | развитый передний обтекатель с аэродинамической оптимизацией и регулируемым ветровым стеклом |
|---|---|
| Эргономика | спортивная посадка с умеренным наклоном корпуса, широкое двухуровневое седло для комфорта райдера и пассажира |
| Багажные крепления | заводские точки крепления для кофров и боковых сумок (опционально) |
| Защита | подготовленные места для установки защиты рук и двигателя |
| Дополнительно | центральная подножка (опционально), розетка 12 В для подключения аксессуаров, подогрев рукояток (опционально) |
| Ветровое стекло | электрически регулируемое по высоте для адаптации под рост райдера и погодные условия |
|---|---|
| Седло | двухуровневое с возможностью регулировки высоты (820 / 840 мм, опционально: 790 / 810 мм) |
| Топливный бак | увеличенной ёмкости (18,0 л) для запаса хода свыше 350 км |
| Подвеска | настроенная для баланса между спортивной управляемостью и комфортом в длительных поездках, опционально: электронная подвеска Dynamic ESA с автоматической адаптацией |
| Эргономика | спортивно-туристическая посадка, широкий руль, среднерасположенные подножки для комфорта в длительных поездках |
| Электропитание | разъём USB тип C и розетка 12 В для навигации и связи в экспедиционных условиях |
| Карданный привод | не требует регулярной смазки и регулировки цепи, повышает надёжность и снижает затраты на обслуживание |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 5 |
| Индекс шасси | зависит от рынка и года выпуска (K54) |
| Годы выпуска | с 2019 модельного года (преемник модели R1200RS) |
| Региональные особенности | модель представлена на всех ключевых рынках под единым названием R1250RS, система изменения фаз газораспределения ShiftCam является стандартным оснащением, электронная подвеска Dynamic ESA и адаптивная оптика доступны в качестве опций или в составе пакетов оборудования |
Хотите BMW R1250RS из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у BMW R1250RS?
Рабочий объём двигателя BMW R1250RS — 1254 см³.
Какая мощность у BMW R1250RS?
Максимальная мощность BMW R1250RS — 100 кВт (136 л.с.) при 7750 об/мин.
Какой крутящий момент у BMW R1250RS?
Максимальный крутящий момент BMW R1250RS — 143 Н·м при 6250 об/мин.
Сколько весит BMW R1250RS?
Масса BMW R1250RS — 243 кг (с полным баком, в стандартной комплектации); 247 кг (с полным баком, в комплектации с электронными системами).
Какой объём бака у BMW R1250RS?
Ёмкость топливного бака BMW R1250RS — 18,0 л (включая резерв ~4,0 л).
Какая высота по седлу у BMW R1250RS?
Высота по седлу BMW R1250RS — 820 мм / 840 мм (регулируемое двухуровневое седло, опционально: 790 мм / 810 мм).
Можно ли купить BMW R1250RS с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает BMW R1250RS на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость BMW R1250RS с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
