Краткий ответ:
Модель R1250GS Adventure представляет собой усиленную версию флагманского приключенческого мотоцикла, созданную для райдеров, которые планируют экстремальные экспедиции и длительные автономные путешествия. Мотоцикл сочетает внедорожную проходимость, увеличенный запас хода и максимальный уровень защиты.
- Двигатель: 1254 см³
- Мощность: 100 кВт (136 л.с.) при 7750 об/мин
- Крутящий момент: 143 Н·м при 6250 об/мин
- Масса: 268 кг (с полным баком, в готовом к эксплуатации состоянии)
- Высота по седлу: 875 мм / 895 мм (регулируемое двухуровневое седло)
Навигация по статье
Концепция и позиционирование
Adventure-версия отличается увеличенной ёмкостью топливного бака, усиленной защитой шасси, расширенным ветровым стеклом и дополнительными точками крепления для багажных систем. Каждая деталь конструкции оптимизирована для эксплуатации в удалённых регионах с ограниченной инфраструктурой.
Силовая платформа и запас хода
В основе конструкции лежит 1254-кубовый оппозитный двигатель с технологией ShiftCam, обеспечивающий оптимальную подачу мощности в широком диапазоне оборотов. Увеличенный топливный бак ёмкостью 30 литров гарантирует запас хода свыше 500 км, что критически важно для автономных экспедиций в условиях ограниченного доступа к заправкам.
Внедорожная подготовка и защита
Мотоцикл получил усиленную защиту картера, защиту рук, защиту радиатора и дополнительные дуги безопасности. Спицованные колёса, длинноходная подвеска с увеличенным ходом и оптимизированная геометрия обеспечивают уверенную проходимость на гравии, песке, грязи и каменистых участках.
Электронные системы для экспедиций
Комплекс электронных ассистентов адаптирован под экспедиционные задачи: специализированные режимы езды (Enduro/Enduro Pro), контроль тяги с учётом угла наклона, антиблокировочная система тормозов с возможностью отключения заднего контура, система помощи при трогании на подъёме и опциональная адаптивная подвеска.
Заключение
BMW R1250GS Adventure — это вершина эволюции приключенческих мотоциклов бренда. Увеличенный запас хода, усиленная защита, внедорожное шасси и полный пакет электронных систем делают мотоцикл готовым решением для самых сложных экспедиционных маршрутов, автономных путешествий и экстремальных условий эксплуатации.
Технические характеристики BMW R1250GS Adventure
| Тип | воздушно-жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 4 клапана на цилиндр, оппозитный двухцилиндровый с системой BMW ShiftCam |
|---|---|
| Рабочий объём | 1254 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 102,5 × 76,0 мм |
| Степень сжатия | 12,5:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, система управления двигателем BMS-O с электронным дросселем (Ride-by-Wire) |
| Система зажигания | электронная транзисторная с цифровым опережением |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 100 кВт (136 л.с.) при 7750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 143 Н·м при 6250 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 3,75 л (при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 15W-50, стандарт API SL / JASO MA2 |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 5 |
| Выбросы CO₂ | ~130 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | однодисковое сухое, с гидравлическим приводом |
| Главная передача | карданный вал (встроенная угловая передача) |
| Система быстрого переключения | ассистент переключения передач Shift Assistant Pro (опционально/стандартно в зависимости от комплектации) |
| Рама | стальная мостового типа с несущим двигателем |
|---|---|
| Передняя подвеска | телескопическая вилка BMW Telelever диаметром 37 мм, регулировка преднатяга пружины и демпфирования отбоя, ход 220 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая система BMW Paralever с центральным амортизатором, регулировка преднатяга пружины и демпфирования отбоя, ход 220 мм |
| Передний тормоз | два диска 305 мм с радиальными четырёхпоршневыми суппортами, система ABS Pro с функцией управления в повороте |
| Задний тормоз | однодисковый 276 мм с двухпоршневым плавающим суппортом, система ABS Pro |
| Переднее колесо | 19×2.50, спицевое алюминиевое бескамерное (Cross-spoke) |
| Заднее колесо | 17×4.25, спицевое алюминиевое бескамерное (Cross-spoke) |
| Передняя шина | 120/70 R19 M/C 60V |
| Задняя шина | 170/60 R17 M/C 73V |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2207 × 953 × 1515 мм (с регулируемым ветровым стеклом в верхнем положении) |
|---|---|
| Колёсная база | 1594 мм |
| Дорожный просвет | 250 мм |
| Высота по седлу | 875 мм / 895 мм (регулируемое двухуровневое седло) |
| Угол кастера | 27,4° |
| Вылет вилки (trail) | 120 мм |
| Радиус разворота | ~3,0 м |
| Снаряжённая масса | 268 кг (с полным баком, в готовом к эксплуатации состоянии) |
| Ёмкость топливного бака | 30,0 л (включая резерв ~4,5 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 4,75 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~200 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 12 А·ч (10 ч), тип необслуживаемый, герметичный |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK LMAR8A-9 или эквивалент |
| Головной свет | светодиодный (LED) с адаптивной функцией поворота (опционально) |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) |
| Панель приборов | полноцветный TFT-дисплей 6,5 дюйма с многофункциональным отображением, навигационной подготовкой и настраиваемыми виджетами |
| USB-разъём | тип C (стандартное оснащение) |
| Режимы езды | 5 режимов (Rain, Road, Dynamic, Enduro, Enduro Pro — независимая настройка отклика дросселя, контроля тяги, подвески и торможения) |
|---|---|
| Система управления дросселем | электронная (Ride-by-Wire) |
| Инерциальный измерительный модуль | 6-осевой IMU для определения угла наклона, ускорения и положения мотоцикла в пространстве |
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Колёсная формула | 19 дюймов спереди / 17 дюймов сзади для оптимальной проходимости на бездорожье |
|---|---|
| Колёса | спицевые алюминиевые бескамерные повышенной прочности для ремонтопригодности в полевых условиях |
| Топливный бак | увеличенной ёмкости 30,0 л для запаса хода свыше 600 км |
| Защита | усиленные дуги защиты двигателя, алюминиевая защита картера, защита рук, защита радиатора |
| Эргономика | высокое регулируемое ветровое стекло раллийного типа, широкое седло с увеличенной свободой позиционирования |
| Подвеска | увеличенный ход передней и задней подвески (220 мм) для преодоления серьёзных неровностей |
| Багажные крепления | заводские точки крепления для кофров и боковых сумок, подготовка для установки топа-кейса |
| Дополнительно | центральная подножка, розетка 12 В для подключения аксессуаров, дополнительные крепления для навигации |
| Ветровое стекло | бесступенчатая регулировка высоты без использования инструментов для адаптации под рост райдера и погодные условия |
|---|---|
| Седло | двухуровневое с возможностью регулировки высоты (875 / 895 мм), опционально доступно комфортное седло |
| Топливный бак | ёмкость 30,0 л для запаса хода свыше 600 км |
| Подвеска | длинноходная, полностью регулируемая, настроенная для смешанного и внедорожного использования |
| Эргономика | вертикальная посадка, широкий руль, среднерасположенные подножки для комфорта в длительных поездках |
| Электропитание | разъём USB тип C и розетка 12 В для навигации, связи и зарядки устройств в экспедиционных условиях |
| Освещение | светодиодная оптика с адаптивной функцией для улучшения видимости в поворотах |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 5 |
| Индекс шасси | зависит от рынка и года выпуска (например, K53) |
| Годы выпуска | с 2019 модельного года (модель R1250GS Adventure представлена как развитие платформы R1200GS Adventure) |
| Региональные особенности | модель представлена на всех ключевых рынках под единым названием R1250GS Adventure, японская спецификация может включать дополнительные опции в стандартной комплектации, адаптивная фара и электронная подвеска доступны в качестве опций или в составе пакетов оснащения |
Хотите BMW R1250GS Adventure из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у BMW R1250GS Adventure?
Рабочий объём двигателя BMW R1250GS Adventure — 1254 см³.
Какая мощность у BMW R1250GS Adventure?
Максимальная мощность BMW R1250GS Adventure — 100 кВт (136 л.с.) при 7750 об/мин.
Какой крутящий момент у BMW R1250GS Adventure?
Максимальный крутящий момент BMW R1250GS Adventure — 143 Н·м при 6250 об/мин.
Сколько весит BMW R1250GS Adventure?
Масса BMW R1250GS Adventure — 268 кг (с полным баком, в готовом к эксплуатации состоянии).
Какой объём бака у BMW R1250GS Adventure?
Ёмкость топливного бака BMW R1250GS Adventure — 30,0 л (включая резерв ~4,5 л).
Какая высота по седлу у BMW R1250GS Adventure?
Высота по седлу BMW R1250GS Adventure — 875 мм / 895 мм (регулируемое двухуровневое седло).
Можно ли купить BMW R1250GS Adventure с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает BMW R1250GS Adventure на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость BMW R1250GS Adventure с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
