Краткий ответ:
Модель R1200RT представляет собой вершину эволюции туристической линейки бренда, созданную для райдеров, которые планируют многодневные экспедиции и комфортные дальние переезды. Мотоцикл сочетает надёжность оппозитной архитектуры с передовыми технологиями и максимальным уровнем комфорта.
- Двигатель: 1170 см³
- Мощность: 92 кВт (125 л.с.) при 7 750 об/мин (версии 2014–2018, Евро 4); 81 кВт (110 л.с.) при 7 750 об/мин (версии 2005–2013, Евро 3)
- Крутящий момент: 125 Н·м при 6 500 об/мин (версии 2014–2018); 120 Н·м при 6 000 об/мин (версии 2005–2013)
- Масса: 274 кг (с полным баком, версии 2014–2018); 265 кг (версии 2005–2013)
- Высота по седлу: 805 мм / 825 мм (регулируемое двухуровневое седло)
Навигация по статье
Концепция и позиционирование
R1200RT разработан с акцентом на снижение утомляемости райдера при многочасовой эксплуатации. Развитый обтекатель с регулируемым ветровым стеклом, эргономичная посадка, подогрев рукояток и сиденья, а также расширенные возможности для установки багажных систем делают мотоцикл готовым к любым туристическим задачам.
Силовая архитектура
В основе конструкции лежит 1170-кубовый оппозитный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Силовой агрегат отличается плавной подачей мощности, стабильной тягой в среднем диапазоне оборотов и экономичным расходом топлива. Комбинация с 6-ступенчатой коробкой передач и карданным валом обеспечивает надёжность и минимальные требования к обслуживанию в длительных путешествиях.
Электронные системы и безопасность
Мотоцикл оснащён полным пакетом электронных ассистентов: выбор режимов езды, контроль тяги с учётом угла наклона, антиблокировочная система тормозов с функцией управления в повороте, система помощи при экстренном торможении, электронный круиз-контроль и опциональная электронная подвеска (Dynamic ESA). Эти технологии обеспечивают высокий уровень активной безопасности и уверенности райдера в любых дорожных условиях.
Заключение
BMW R1200RT остаётся одним из самых технологичных предложений в сегменте туристических мотоциклов. Проверенная оппозитная платформа, максимальный уровень комфорта и расширенный пакет электронных систем делают модель готовым решением для многодневных экспедиций, скоростных магистралей и комфортной эксплуатации в любых погодных условиях.
Технические характеристики BMW R1200RT
| Тип | воздушно-жидкостное охлаждение (система BMW RDP), 4-тактный, DOHC, 4-клапана на цилиндр, оппозитный двухцилиндровый (боксёр) |
|---|---|
| Рабочий объём | 1170 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 101,0 × 73,0 мм |
| Степень сжатия | 12,0:1 (версии 2014–2018); 12,5:1 (версии 2005–2013) |
| Система питания | электронный впрыск топлива, система управления двигателем BMS-O / BMS-K+ (в зависимости от года выпуска) |
| Система зажигания | транзисторная электронная с цифровым опережением |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 92 кВт (125 л.с.) при 7 750 об/мин (версии 2014–2018, Евро 4); 81 кВт (110 л.с.) при 7 750 об/мин (версии 2005–2013, Евро 3) |
| Максимальный крутящий момент | 125 Н·м при 6 500 об/мин (версии 2014–2018); 120 Н·м при 6 000 об/мин (версии 2005–2013) |
| Ёмкость системы смазки | 3,75 л (3,25 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 15W-50, стандарт API SL / JASO MA |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 3 (2005–2013), Евро 4 (2014–2018) |
| Выбросы CO₂ | ~119 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | однодисковое сухое, с гидравлическим приводом |
| Главная передача | карданный вал (система параллелевер) |
| Рама | стальная, мостового типа, с несущим двигателем |
|---|---|
| Передняя подвеска | телескопическая вилка системы BMW Telelever, диаметр перьев 41 мм, регулировка преднатяга пружины и демпфирования отбоя, ход 135 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая система с односторонним креплением колеса BMW Paralever, моноамортизатор с регулировкой преднатяга пружины и демпфирования отбоя, ход 135 мм (опционально — электронная регулировка ESA) |
| Передний тормоз | два диска 320 мм с радиальными четырёхпоршневыми суппортами, система ABS (стандартно — частичная интегральная система на ранних версиях, полностью раздельная с 2014 года) |
| Задний тормоз | однодисковый 276 мм с двухпоршневым плавающим суппортом, система ABS |
| Переднее колесо | 17×3.50, литое алюминиевое |
| Заднее колесо | 17×5.50, литое алюминиевое |
| Передняя шина | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Задняя шина | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2230 × 950 × 1485 мм |
|---|---|
| Колёсная база | 1485 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Высота по седлу | 805 мм / 825 мм (регулируемое двухуровневое седло) |
| Угол кастера | 27,1° |
| Вылет вилки (trail) | 113 мм |
| Радиус разворота | ~3,0 м |
| Снаряжённая масса | 274 кг (с полным баком, версии 2014–2018); 265 кг (версии 2005–2013) |
| Ёмкость топливного бака | 25,0 л (включая резерв ~4,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 5,1 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~200–210 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 19 А·ч (10 ч), тип необслуживаемый |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK ZFR 6 AP-11 или эквивалент |
| Головной свет | галогеновая фара (до 2013), светодиодная оптика с адаптивным углом наклона (с 2014 модельного года) |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) |
| Версии 2005–2013 | аналоговые приборы с многофункциональным ЖК-дисплеем |
|---|---|
| Версии 2014–2018 | полноцветный TFT-дисплей 6,5 дюйма с многофункциональным отображением и настраиваемыми виджетами |
| USB-разъём | тип A (опционально/стандартно в зависимости от комплектации и рынка) |
| Режимы езды | 3 режима (Rain, Road, Dynamic — независимая настройка мощности и контроля тяги, с 2014 года) |
|---|---|
| Система управления дросселем | электронная (Ride-by-Wire, с 2014 года) |
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Обтекатель | развитый передний обтекатель с электрически регулируемым ветровым стеклом для эффективной аэродинамической защиты |
|---|---|
| Эргономика | вертикальная посадка с умеренным наклоном корпуса, широкое двухуровневое седло с подогревом для комфорта райдера и пассажира |
| Багажные крепления | заводские точки крепления для кофров и боковых сумок (опционально/стандартно в зависимости от комплектации) |
| Защита | усиленные дуги защиты двигателя, подготовленные места для установки защиты рук |
| Дополнительно | центральная подножка (стандартное оснащение), розетка 12 В для подключения аксессуаров, подготовка для установки подогрева рукояток |
| Ветровое стекло | электрически регулируемое по высоте для адаптации под рост райдера и погодные условия |
|---|---|
| Седло | двухуровневое с возможностью регулировки высоты (805 / 825 мм) и функцией подогрева |
| Топливный бак | увеличенной ёмкости (25,0 л) для запаса хода свыше 450 км |
| Подвеска | полностью регулируемая или электронная (ESA), настроенная для комфорта и стабильности в длительных поездках |
| Эргономика | вертикальная посадка, широкий руль, среднерасположенные подножки для комфорта в длительных поездках |
| Электропитание | разъём 12 В и опциональный USB для навигации и связи в экспедиционных условиях |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 3 (2005–2013), Евро 4 (2014–2018) |
| Индекс шасси | K43 (2005–2013), K46 (2014–2018) |
| Годы выпуска | первое поколение 2005–2013 (индекс K43), второе поколение 2014–2018 (индекс K46, преемник — R1250RT с 2019 модельного года) |
| Региональные особенности | модель представлена на всех ключевых рынках под единым названием R1200RT, японская спецификация включает ABS в стандартной комплектации, различные пакеты оборудования (Comfort, Touring, Dynamic) доступны в зависимости от рынка и года выпуска |
Хотите BMW R1200RT из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у BMW R1200RT?
Рабочий объём двигателя BMW R1200RT — 1170 см³.
Какая мощность у BMW R1200RT?
Максимальная мощность BMW R1200RT — 92 кВт (125 л.с.) при 7 750 об/мин (версии 2014–2018, Евро 4); 81 кВт (110 л.с.) при 7 750 об/мин (версии 2005–2013, Евро 3).
Какой крутящий момент у BMW R1200RT?
Максимальный крутящий момент BMW R1200RT — 125 Н·м при 6 500 об/мин (версии 2014–2018); 120 Н·м при 6 000 об/мин (версии 2005–2013).
Сколько весит BMW R1200RT?
Масса BMW R1200RT — 274 кг (с полным баком, версии 2014–2018); 265 кг (версии 2005–2013).
Какой объём бака у BMW R1200RT?
Ёмкость топливного бака BMW R1200RT — 25,0 л (включая резерв ~4,0 л).
Какая высота по седлу у BMW R1200RT?
Высота по седлу BMW R1200RT — 805 мм / 825 мм (регулируемое двухуровневое седло).
Можно ли купить BMW R1200RT с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает BMW R1200RT на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость BMW R1200RT с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
