Краткий ответ:
Модель R nineT Pure была представлена в 2017 году как специализированная версия серии Heritage, ориентированная на поклонников минималистичной эстетики и кастомизации. Название «Pure» отражает философию модели: каждый элемент конструкции доведён до совершенства, а оснащение намеренно упрощено для максимальной свободы настройки.
- Двигатель: 1170 см³
- Мощность: 81 кВт (110 л.с.) при 7 750 об/мин
- Крутящий момент: 116 Н·м при 6 000 об/мин
- Масса: 219 кг (с полным баком)
- Высота по седлу: 785 мм / 805 мм (регулируемое двухуровневое седло)
Навигация по статье
Концепция и дизайн
Визуальная концепция модели строится на ортодоксальной эстетике классического мотоцикла: круглая фара, лаконичный профиль топливного бака, минималистичная задняя часть. Передняя вилка традиционного телескопического типа и простой монокулярный приборный дисплей подчёркивают аутентичный характер модели.
Силовая установка и шасси
В основе конструкции лежит оппозитный двухцилиндровый двигатель с воздушно-масляным охлаждением рабочим объёмом 1170 см³, унаследованный от базовой версии R nineT. Простой цельный глушитель и лаконичная выхлопная система усиливают визуальную целостность образа. Карданный привод и маятник Paralever обеспечивают надёжность и предсказуемость поведения.
Эволюция и обновления
Модель 2021 года прошла модернизацию для соответствия нормам Евро-5: оптимизированные калибровки двигателя, возможность выбора режимов езды (дождь/дорога) и установка порта питания USB. Эти обновления сохранили характер модели, обеспечив соответствие современным требованиям.
Заключение
BMW R nineT Pure представляет собой идеальную платформу для ценителей чистого стиля и кастомизации. Ортодоксальный дизайн, проверенный оппозитный двигатель, минималистичное оснащение и постоянные обновления делают мотоцикл оптимальным выбором для райдеров, ценящих аутентичность, свободу настройки и технологичность в каждой детали.
Технические характеристики BMW R nineT Pure
| Тип | воздушное/масляное охлаждение, 4-тактный, оппозитный двухцилиндровый (боксёр), OHV, 4 клапана на цилиндр |
|---|---|
| Рабочий объём | 1170 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 101,0 × 73,0 мм |
| Степень сжатия | 12,0:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, система управления двигателем BMS-O |
| Система зажигания | электронная с цифровым опережением |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 81 кВт (110 л.с.) при 7 750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 116 Н·м при 6 000 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 3,75 л (при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 15W-50, стандарт API SL / JASO MA2 |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 4 (2017–2020), Евро 5 (с 2021 модельного года) |
| Выбросы CO₂ | ~115 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | однодисковое сухое, с гидравлическим приводом |
| Главная передача | карданный вал |
| Рама | стальная, мостового типа, двигатель является несущим элементом |
|---|---|
| Передняя подвеска | телескопическая вилка BMW Telelever, 43 мм, ход 125 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая система BMW Paralever с центральным амортизатором, ход 120 мм |
| Передний тормоз | два диска 320 мм с радиальными четырёхпоршневыми суппортами, система ABS |
| Задний тормоз | однодисковый 265 мм с двухпоршневым плавающим суппортом, система ABS |
| Переднее колесо | 17×3.50, литое алюминиевое |
| Заднее колесо | 17×5.50, литое алюминиевое |
| Передняя шина | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Задняя шина | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2175 × 900 × 1200 мм |
|---|---|
| Колёсная база | 1487 мм |
| Дорожный просвет | 170 мм |
| Высота по седлу | 785 мм / 805 мм (регулируемое двухуровневое седло) |
| Угол кастера | 27,5° |
| Вылет вилки (trail) | 97 мм |
| Радиус разворота | ~2,9 м |
| Снаряжённая масса | 219 кг (с полным баком) |
| Ёмкость топливного бака | 17,0 л (включая резерв ~4,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 4,9 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~200 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 12 А·ч (10 ч), тип необслуживаемый |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK DCPR8E |
| Головной свет | светодиодная оптика с позиционными огнями в классическом круглом корпусе |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) |
| Панель приборов | аналоговый спидометр с многофункциональным ЖК-дисплеем (индикация одометра, двойного трипа, часов, уровня топлива, расхода, режима езды) |
| USB-разъём | подготовленное место для установки (опционально, через официальных дилеров) |
| Режимы езды | 2 режима (Rain, Road — независимая настройка отклика дросселя и контроля тяги) |
|---|
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Стиль | нео-ретро родстер с минималистичной эстетикой, отсылками к классическим моделям BMW |
|---|---|
| Руль | классический алюминиевый с умеренным подъёмом для комфортной вертикальной посадки |
| Топливный бак | выразительный профиль с удобной зоной контакта коленями, классическая отделка |
| Выхлопная система | боковой глушитель в классическом стиле с хромированными элементами |
| Седло | двухуровневое с ретро-отделкой, контрастной прострочкой и классической текстурой |
| Колёсная формула | 17 дюймов спереди и сзади для оптимального баланса между стабильностью и манёвренностью |
| Эргономика | вертикальная посадка с умеренным наклоном корпуса для снижения утомляемости в длительных поездках |
|---|---|
| Топливный бак | ёмкость 17,0 л для запаса хода свыше 320 км |
| Подвеска | настроенная для баланса между спортивной управляемостью и комфортом на городских неровностях |
| Электропитание | подготовленное место для установки аксессуаров (опционально, через официальных дилеров) |
| Обслуживание | удобный доступ к ключевым узлам, стандартизированные расходные материалы, карданный привод не требует регулярной смазки цепи |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 4 (2017–2020), Евро 5 (с 2021 модельного года) |
| Индекс шасси | зависит от рынка и года выпуска |
| Годы выпуска | с 2017 модельного года (версия Pure представлена как доступная модификация линейки R nineT) |
| Региональные особенности | модель представлена на всех ключевых рынках под единым названием R nineT Pure, японская спецификация включает ABS в стандартной комплектации, минималистичная комплектация без дополнительных электронных систем делает модель привлекательной для ценителей классической механики и простоты обслуживания |
Хотите BMW R nineT Pure из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у BMW R nineT Pure?
Рабочий объём двигателя BMW R nineT Pure — 1170 см³.
Какая мощность у BMW R nineT Pure?
Максимальная мощность BMW R nineT Pure — 81 кВт (110 л.с.) при 7 750 об/мин.
Какой крутящий момент у BMW R nineT Pure?
Максимальный крутящий момент BMW R nineT Pure — 116 Н·м при 6 000 об/мин.
Сколько весит BMW R nineT Pure?
Масса BMW R nineT Pure — 219 кг (с полным баком).
Какой объём бака у BMW R nineT Pure?
Ёмкость топливного бака BMW R nineT Pure — 17,0 л (включая резерв ~4,0 л).
Какая высота по седлу у BMW R nineT Pure?
Высота по седлу BMW R nineT Pure — 785 мм / 805 мм (регулируемое двухуровневое седло).
Можно ли купить BMW R nineT Pure с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает BMW R nineT Pure на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость BMW R nineT Pure с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
