Краткий ответ:
Модель F850GS занимает центральную позицию в линейке среднекубатурных приключенческих мотоциклов бренда. Мотоцикл создан для райдеров, которые планируют регулярные выезды за пределы асфальта, сохраняя при этом комфорт и практичность для повседневной эксплуатации.
- Двигатель: 853 см³
- Мощность: 70 кВт (95 л.с.) при 8 250 об/мин (версии Евро 4); 66 кВт (90 л.с.) при 8 250 об/мин (версии Евро 5)
- Крутящий момент: 92 Н·м при 6 250 об/мин (версии Евро 4); 85 Н·м при 6 250 об/мин (версии Евро 5)
- Масса: 229 кг (стандартная версия, с полным баком); 244 кг (версия Adventure, с полным баком)
- Высота по седлу: 815 мм / 835 мм (регулируемое двухуровневое седло, стандартная версия); 875 мм / 895 мм (версия Adventure)
Навигация по статье
Силовой агрегат и производительность
В основе конструкции лежит рядный двухцилиндровый двигатель рабочим объёмом 853 см³ с жидкостным охлаждением. Силовой агрегат отличается плавной подачей мощности, стабильной тягой в широком диапазоне оборотов и экономичным расходом топлива. Калибровки системы впрыска настроены для предсказуемого отклика на ручку газа, что обеспечивает уверенность при обгонах и движении по покрытиям переменной сложности.
Внедорожная подготовка и шасси
Мотоцикл оснащён телескопической вилкой с увеличенным ходом и маятниковой задней подвеской с моноамортизатором. Колёсная формула 21/17 дюймов в сочетании со спицевыми колёсами обеспечивает повышенную проходимость на гравии, грунте и каменистых участках, а также упрощает обслуживание в полевых условиях.
Электронные системы и безопасность
Стандартное оснащение включает антиблокировочную систему тормозов (ABS) с офф-роуд режимом, контроль тяги (ASC), выбор режимов езды (Rain, Road, Enduro) и ассистент переключения передач (опционально). Эти технологии обеспечивают высокий уровень активной безопасности и уверенности райдера в любых дорожных условиях.
Заключение
BMW F850GS остаётся одним из самых сбалансированных предложений в сегменте среднекубатурных приключенческих мотоциклов. Сочетание надёжного двухцилиндрового двигателя, внедорожной колёсной формулы, расширенного пакета электронных систем и заводской подготовки к смешанным условиям эксплуатации делает мотоцикл оптимальным выбором для ежедневных поездок, загородных маршрутов и приключенческих вылазок.
Технические характеристики BMW F850GS
| Тип | жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 8-клапанный, параллельный твин с коленвалом 270° |
|---|---|
| Рабочий объём | 853 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 84,0 × 77,0 мм |
| Степень сжатия | 12,7:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, дроссельные заслонки 46 мм с электронным управлением (Ride-by-Wire) |
| Система зажигания | транзисторная электронная с цифровым опережением |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 70 кВт (95 л.с.) при 8 250 об/мин (версии Евро 4); 66 кВт (90 л.с.) при 8 250 об/мин (версии Евро 5) |
| Максимальный крутящий момент | 92 Н·м при 6 250 об/мин (версии Евро 4); 85 Н·м при 6 250 об/мин (версии Евро 5) |
| Ёмкость системы смазки | 3,25 л (2,75 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 15W-50, стандарт JASO MA2 |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 4 (2018–2020), Евро 5 (с 2021 модельного года) |
| Выбросы CO₂ | ~99 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне, проскальзывающее (anti-hopping) |
| Главная передача | цепь, передаточное отношение 17/42 |
| Система быстрого переключения | электронный квикшифтер (опционально, через официальных дилеров) |
| Рама | стальная, мостового типа (трубчатая пространственная рама) |
|---|---|
| Передняя подвеска | телескопическая вилка 43 мм, регулировка преднатяга пружины и демпфирования отбоя, ход 204 мм (стандартная версия); ход 230 мм (версия Adventure) |
| Задняя подвеска | маятниковая система с моноамортизатором, регулировка преднатяга пружины и демпфирования отбоя, ход 215 мм (стандартная версия); ход 219 мм (версия Adventure) |
| Передний тормоз | два диска 305 мм с четырёхпоршневыми радиальными суппортами, система ABS (опционально — ABS Pro с функцией управления в повороте) |
| Задний тормоз | однодисковый 265 мм с двухпоршневым плавающим суппортом, система ABS |
| Переднее колесо | 21×2.15, спицевое алюминиевое бескамерное |
| Заднее колесо | 17×4.25, спицевое алюминиевое бескамерное |
| Передняя шина | 90/90-21 M/C 54V |
| Задняя шина | 150/70R17 M/C 69V |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2305 × 950 × 1405 мм (стандартная версия) |
|---|---|
| Колёсная база | 1593 мм |
| Дорожный просвет | 250 мм (стандартная версия); 265 мм (версия Adventure) |
| Высота по седлу | 815 мм / 835 мм (регулируемое двухуровневое седло, стандартная версия); 875 мм / 895 мм (версия Adventure) |
| Угол кастера | 27,2° |
| Вылет вилки (trail) | 114 мм |
| Радиус разворота | ~3,0 м |
| Снаряжённая масса | 229 кг (стандартная версия, с полным баком); 244 кг (версия Adventure, с полным баком) |
| Ёмкость топливного бака | 15,0 л (стандартная версия); 23,0 л (версия Adventure, включая резерв ~4,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 4,2 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~200 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 12 А·ч (10 ч), тип необслуживаемый, модель YTX12-BS |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK LMAR8A-J |
| Головной свет | светодиодная оптика (LED) с позиционными огнями и адаптивным углом наклона (опционально) |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) |
| Панель приборов | полноцветный TFT-дисплей 6,5 дюйма с многофункциональным отображением, настраиваемыми виджетами и подключением к смартфону через BMW Motorrad Connectivity |
| USB-разъём | тип C (стандартное оснащение) |
| Режимы езды | 2 режима (Rain, Road) + 2 опциональных режима (Enduro, Enduro Pro) — независимая настройка отклика дросселя, контроля тяги и подвески |
|---|---|
| Система управления дросселем | электронная (Ride-by-Wire) |
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Колёсная формула | 21 дюйм спереди / 17 дюймов сзади для оптимальной проходимости на бездорожье |
|---|---|
| Колёса | спицевые алюминиевые бескамерные для повышенной прочности и ремонтопригодности в полевых условиях |
| Подвеска | длинноходная, полностью регулируемая, настроенная для смешанного и внедорожного использования |
| Защита | усиленные дуги защиты двигателя, защита рук, алюминиевая защита картера (опционально) |
| Эргономика | высокое ветровое стекло с регулировкой, широкое седло с увеличенной свободой позиционирования |
| Багажные крепления | заводские точки крепления для кофров и боковых сумок (опционально) |
| Дополнительно | центральная подножка (опционально), розетка 12 В для подключения аксессуаров, подготовленные места для установки подогрева рукояток |
| Ветровое стекло | регулируемое по высоте без использования инструментов для адаптации под рост райдера и погодные условия |
|---|---|
| Седло | двухуровневое с возможностью регулировки высоты (815 / 835 мм для стандартной версии) |
| Топливный бак | увеличенной ёмкости (15,0 л стандарт / 23,0 л Adventure) для запаса хода свыше 350 км (стандарт) / 500 км (Adventure) |
| Подвеска | длинноходная, полностью регулируемая, настроенная для смешанного и внедорожного использования |
| Эргономика | вертикальная посадка, широкий руль, среднерасположенные подножки для комфорта в длительных поездках |
| Электропитание | разъём USB тип C и розетка 12 В для навигации и связи в экспедиционных условиях |
| Топливный бак | увеличенной ёмкости 23,0 л для запаса хода свыше 500 км |
|---|---|
| Подвеска | увеличенный ход передней (230 мм) и задней (219 мм) подвески для преодоления сложных неровностей |
| Защита | усиленные дуги защиты двигателя, защита картера, защита радиатора в стандартной комплектации |
| Освещение | светодиодные противотуманные фары (опционально) |
| Багаж | подготовленные крепления для алюминиевых кофров Vario в стандартной комплектации |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 4 (2018–2020), Евро 5 (с 2021 модельного года) |
| Индекс шасси | 0K01 (в зависимости от рынка и года выпуска) |
| Годы выпуска | 2018–2023 (заменена моделью F900GS с 2024 модельного года) |
| Региональные особенности | модель представлена на всех ключевых рынках под единым названием F850GS, версия Adventure с увеличенным топливным баком и усиленной защитой доступна параллельно со стандартной версией, обновление под нормы Евро 5 — с 2021 модельного года, для японского рынка устройство ETC доступно как опция через официальных дилеров |
Хотите BMW F850GS из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у BMW F850GS?
Рабочий объём двигателя BMW F850GS — 853 см³.
Какая мощность у BMW F850GS?
Максимальная мощность BMW F850GS — 70 кВт (95 л.с.) при 8 250 об/мин (версии Евро 4); 66 кВт (90 л.с.) при 8 250 об/мин (версии Евро 5).
Какой крутящий момент у BMW F850GS?
Максимальный крутящий момент BMW F850GS — 92 Н·м при 6 250 об/мин (версии Евро 4); 85 Н·м при 6 250 об/мин (версии Евро 5).
Сколько весит BMW F850GS?
Масса BMW F850GS — 229 кг (стандартная версия, с полным баком); 244 кг (версия Adventure, с полным баком).
Какой объём бака у BMW F850GS?
Ёмкость топливного бака BMW F850GS — 15,0 л (стандартная версия); 23,0 л (версия Adventure, включая резерв ~4,0 л).
Какая высота по седлу у BMW F850GS?
Высота по седлу BMW F850GS — 815 мм / 835 мм (регулируемое двухуровневое седло, стандартная версия); 875 мм / 895 мм (версия Adventure).
Можно ли купить BMW F850GS с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает BMW F850GS на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость BMW F850GS с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
