Краткий ответ:
Yamaha XSR900GP — наследие гран-при 1980-х в современной технологичной упаковке.
- Двигатель: 889 см³
- Мощность: 87,5 кВт (119 л.с.) при 10 000 об/мин
- Крутящий момент: 93 Н·м при 7 000 об/мин
- Масса: 198 кг
- Высота по седлу: 835 мм
Навигация по статье
Концепция и стилистика
Yamaha XSR900GP дебютировал 25 октября 2023 года как специальная модификация для международных рынков, развивающая архитектуру платформы XSR900. Модель представляет собой дорожный спортбайк с полуобтекателем, дизайн которого отсылает к эпохе гонок Grand Prix 1980-х годов. Сочетание классических пропорций, минималистичного полукапота и узнаваемых ретро-элементов создаёт образ мотоцикла, где визуальная ностальгия гармонично дополняется современными инженерными решениями.
Эргономика и архитектура шасси
Посадка разработана с акцентом на баланс между спортивной динамикой и повседневным комфортом. Рулевое управление выполнено в стиле раздельных клипонов, но расположено выше, чем у чисто трековых моделей, что снижает нагрузку на кисти и позвоночник при длительных поездках. Подножки смещены назад и вверх, оснащены механизмом регулировки для точной настройки под антропометрию райдера. Рама усилена по образцу базового XSR900, а рулевой колонный вал изготовлен из алюминия, что обеспечивает повышенную жёсткость на кручение, точную обратную связь при прохождении поворотов и стабильность на высоких скоростях.
Электроника и пакет оснащения
Несмотря на классический внешний облик, мотоцикл оснащён полным набором современных электронных систем управления. В основе лежит 6-осевой инерциальный измерительный модуль (IMU), который координирует работу контроля тяги, системы подавления скольжения заднего колеса, контроля подъёма переднего колеса и других ассистентов безопасности. Двусторонний квикшифтер входит в стандартное оснащение, а вся телеметрия выводится на 5-дюймовый полноцветный TFT-дисплей с интуитивным интерфейсом. Визитная карточка экстерьера — уникальная круглая светодиодная фара, обеспечивающая превосходную видимость и подчёркивающая индивидуальный характер модели.
Хронология выхода и региональная доступность
Прототип и предсерийная версия были представлены на Japan Mobility Show 2023 осенью того же года. Официальная премьера для японского рынка состоялась в апреле 2024 года, а старт продаж был назначен на май 2024 года. Модель изначально позиционировалась как глобальное предложение, что гарантирует единые стандарты качества, сертификации и сервисной поддержки на всех ключевых рынках.
Заключение
Yamaha XSR900GP — это мотоцикл для райдеров, которые ценят атмосферу классических гонок, но требуют от техники современных стандартов производительности, безопасности и комфорта. Полуобтекатель, спортивная, но эргономичная посадка, усиленное шасси и полный пакет электронной помощи делают модель готовым решением для динамичной езды по дорогам общего пользования, трековых дней и эмоциональных загородных маршрутов. Сочетание узнаваемого стиля и передовой начинки подтверждает статус модели как флагмана сегмента современных ретро-спортбайков.
Технические характеристики Yamaha XSR900GP
| Тип | жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 12-клапанный, рядный 3-цилиндровый с коленвалом Crossplane |
|---|---|
| Рабочий объём | 889 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 78,0 × 59,1 мм |
| Степень сжатия | 11,5:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, дроссельные заслонки 40 мм с системой YCC-T |
| Система зажигания | транзисторная TCI |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 87,5 кВт (119 л.с.) при 10 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 93 Н·м при 7 000 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 3,4 л |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 10W-40, стандарт JASO MA |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 5 |
| Выбросы CO₂ | 113 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне, вспомогательное проскальзывающее (assist & slipper) |
| Главная передача | цепь, передаточное отношение 17/45 |
| Система быстрого переключения | двусторонний QSS (вверх/вниз, стандартное оснащение) |
| Рама | алюминиевая, дельта-бокс нового поколения с усиленной конструкцией |
|---|---|
| Передняя подвеска | перевёрнутая вилка KYB 41 мм, регулировка преднатяга, сжатия и отбоя, ход 137 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая система с моноамортизатором KYB, регулировка преднатяга и отбоя, ход 130 мм |
| Передний тормоз | два диска 298 мм с радиальными четырёхпоршневыми суппортами, система ABS |
| Задний тормоз | однодисковый 245 мм с однопоршневым суппортом, система ABS |
| Переднее колесо | 17×3.50, литое алюминиевое |
| Заднее колесо | 17×5.50, литое алюминиевое |
| Передняя шина | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Задняя шина | 180/55ZR17 M/C (73W) |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2105 × 815 × 1165 мм (с полуобтекателем) |
|---|---|
| Колёсная база | 1440 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Высота по седлу | 835 мм |
| Угол кастера | 25° |
| Вылет вилки (trail) | 105 мм |
| Радиус разворота | 2,6 м |
| Снаряжённая масса | 198 кг |
| Ёмкость топливного бака | 14,0 л (включая резерв ~3,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 4,9 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~220–230 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 8,6 А·ч (10 ч), тип AGM, модель YTZ8V |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK LMAR8A-9 |
| Головной свет | светодиодный (LED) с уникальной круглой оптикой в стиле гран-при |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) минималистичного дизайна |
| Панель приборов | полноцветный TFT-дисплей 5,0 дюйма с многофункциональным отображением |
| USB-разъём | тип C (опционально, в зависимости от рынка) |
| Режимы езды | Sport, Street, Rain (настраиваемые параметры мощности, контроля тяги, подвески) |
|---|---|
| Система управления дросселем | YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) |
| Инерциальный измерительный модуль | 6-осевой IMU |
| Полуобтекатель | стилизованный под гран-при 1980-х годов с интегрированной светодиодной оптикой |
|---|---|
| Руль | раздельные клипоны с умеренным наклоном для спортивной, но комфортной посадки |
| Подножки | регулируемые по высоте и положению (вперёд/назад, вверх/вниз) |
| Рама | усиленная алюминиевая конструкция дельта-бокс с алюминиевым валом рулевой колонки |
| Седло | спортивного профиля с контрастной отделкой и фиксатором для пассажира в стиле ретро |
| Выхлопная система | короткая, с глушителем в классическом стиле, соответствующая Евро-5 |
| Цветовые решения | эксклюзивные расцветки в духе гоночных ливрей 1980-х годов |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 5 / японские нормы 2020 года |
| Годы выпуска | с 2024 модельного года |
| Региональные особенности | изначально представлена для международных рынков (октябрь 2023), официальная премьера в Японии — апрель 2024, старт продаж — май 2024 |
Хотите Yamaha XSR900GP из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у Yamaha XSR900GP?
Рабочий объём двигателя Yamaha XSR900GP — 889 см³.
Какая мощность у Yamaha XSR900GP?
Максимальная мощность Yamaha XSR900GP — 87,5 кВт (119 л.с.) при 10 000 об/мин.
Какой крутящий момент у Yamaha XSR900GP?
Максимальный крутящий момент Yamaha XSR900GP — 93 Н·м при 7 000 об/мин.
Сколько весит Yamaha XSR900GP?
Масса Yamaha XSR900GP — 198 кг.
Какой объём бака у Yamaha XSR900GP?
Ёмкость топливного бака Yamaha XSR900GP — 14,0 л (включая резерв ~3,0 л).
Какая высота по седлу у Yamaha XSR900GP?
Высота по седлу Yamaha XSR900GP — 835 мм.
Можно ли купить Yamaha XSR900GP с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает Yamaha XSR900GP на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость Yamaha XSR900GP с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
