Краткий ответ:
Yamaha XT1200ZE Super Ténéré — экспедиционный стандарт премиум-класса.
- Двигатель: 1199 см³
- Мощность: 82,4 кВт (112 л.с.) при 7250 об/мин
- Крутящий момент: 117 Н·м при 6000 об/мин
- Масса: 261–265 кг (в зависимости от комплектации и года выпуска)
- Высота по седлу: 845 мм (низкая настройка) / 870 мм (высокая настройка)
Навигация по статье
Концепция и позиционирование
XT1200ZE Super Ténéré дебютировал в 2014 году как флагманская модификация платформы Super Ténéré, история которой началась в 2010 году. Индекс «Е» в названии обозначает заводскую комплектацию «Executive», разработанную для райдеров, которые ценят максимальный комфорт, передовые электронные системы и полную готовность к длительным туристическим маршрутам без необходимости дополнительных доработок.
Технологическое оснащение и индекс «Е»
Ключевое преимущество модели — электронно-управляемая подвеска, позволяющая регулировать жёсткость демпфирования и другие параметры прямо во время движения с помощью интуитивно понятного пульта на руле. Дополнительно мотоцикл оснащён заводским подогревом рукояток, обеспечивающим комфорт в холодную погоду и на крейсерских скоростях. В стандартную комплектацию также входят усиленное заднее крепление для багажных систем и центральная подножка, что делает XT1200ZE полностью готовым к экспедициям сразу после выезда из салона.
Архитектура и визуальная идентификация
Мотоцикл сохраняет оригинальную конструкцию двигателя и шасси, характерную для платформы Super Ténéré того же модельного года, обеспечивая высокую надёжность и предсказуемое поведение на любых типах покрытий. Визуально версии практически идентичны, однако отличить флагманскую модификацию позволяет фирменная маркировка «ZE» на правой боковой облицовке. В отличие от базовых исполнений, где багажные элементы часто подбираются отдельно, XT1200ZE предлагает интегрированное решение с завода, гарантирующее точное соответствие нагрузок, аэродинамики и заводских калибровок.
Рыночный статус и доступность
Модель изначально разрабатывалась с учётом требований международных рынков и поставлялась как импортированная премиальная спецификация. Такой подход позволил сохранить единые стандарты качества, заводскую электронику и полную совместимость всех систем без региональных упрощений.
Заключение
Yamaha XT1200ZE Super Ténéré — это мотоцикл для тех, кто не готов идти на компромиссы в комфорте и функциональности. Электронная подвеска, подогрев рукояток, заводские багажные крепления и центральная подножка превращают его в универсальный инструмент для многодневных путешествий, скоростных магистралей и сложных дорожных условий. Готовая к приключениям комплектация с первого дня эксплуатации делает эту модель оптимальным выбором для серьёзных экспедиционных задач и дальних маршрутов.
Технические характеристики Yamaha XT1200ZE Super Ténéré
| Тип | наклонённый вперёд рядный 2-цилиндровый, 4-тактный, жидкостное охлаждение, DOHC, 4 клапана на цилиндр, коленвал 270° |
|---|---|
| Рабочий объём | 1199 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 98,0 × 79,5 мм |
| Степень сжатия | 11,0:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, дроссельные заслонки 46 мм с системой YCC-T |
| Система зажигания | транзисторная TCI |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 82,4 кВт (112 л.с.) при 7250 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 117 Н·м при 6000 об/мин |
| Система смазки | с сухим картером |
| Ёмкость системы смазки | 4,2 л |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 10W-40, стандарт JASO MA |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 4 / Евро 5 (в зависимости от года выпуска) |
| Выбросы CO₂ | ~136 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне |
| Главная передача | карданный вал с демпферами крутильных колебаний |
| Рама | хребтовая из стальных труб |
|---|---|
| Передняя подвеска | перевёрнутая телескопическая вилка 43 мм с электронным управлением (ES), регулировка преднатяга, сжатия и отбоя, ход 190 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая система с моноамортизатором и электронным управлением (ES), регулировка преднатяга и отбоя, ход 190 мм |
| Передний тормоз | два диска 310 мм волнового типа с четырёхпоршневыми радиальными суппортами, система ABS |
| Задний тормоз | однодисковый 282 мм волнового типа с однопоршневым суппортом, система ABS |
| Переднее колесо | 19×2.50, спицевое алюминиевое, бескамерное |
| Заднее колесо | 17×4.25, спицевое алюминиевое, бескамерное |
| Передняя шина | 110/80R19 M/C 59V |
| Задняя шина | 150/70R17 M/C 69V |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2255 × 980 × 1410 мм |
|---|---|
| Колёсная база | 1540 мм |
| Дорожный просвет | 190–205 мм (в зависимости от загрузки) |
| Высота по седлу | 845 мм (низкая настройка) / 870 мм (высокая настройка) |
| Угол кастера | 28° |
| Вылет вилки (trail) | 126 мм |
| Радиус разворота | ~2,9 м |
| Снаряжённая масса | 261–265 кг (в зависимости от комплектации и года выпуска) |
| Ёмкость топливного бака | 23,0 л (включая резерв ~4,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 5,9 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~210–220 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 18 А·ч (10 ч), тип AGM |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK CR8EKB |
| Головной свет | галогеновая фара (на ранних версиях) / светодиодная опция (на поздних модификациях) |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) |
| Панель приборов | многофункциональный ЖК-дисплей с индикацией режима подвески, передачи, уровня топлива, одометра, часов и температуры |
| Режимы работы двигателя | T-Mode (универсальный), S-Mode (спортивный) |
|---|---|
| Система управления дросселем | YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) |
| Электронная подвеска | ES (Electronic Suspension) с регулировкой преднатяга, сжатия и отбоя в реальном времени |
| Системы помощи | двухканальная ABS, система контроля тяги TCS (3 уровня + отключение), круиз-контроль |
| Дополнительно | подогрев рукояток (в комплектации «Е»), центральная подножка, усиленные крепления для багажных систем |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 4 / Евро 5 / японские нормы (в зависимости от рынка и года выпуска) |
| Индекс шасси | XT1200ZE / 2BS6 (в зависимости от региона) |
Хотите Yamaha XT1200ZE Super Ténéré из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у Yamaha XT1200ZE Super Ténéré?
Рабочий объём двигателя Yamaha XT1200ZE Super Ténéré — 1199 см³.
Какая мощность у Yamaha XT1200ZE Super Ténéré?
Максимальная мощность Yamaha XT1200ZE Super Ténéré — 82,4 кВт (112 л.с.) при 7250 об/мин.
Какой крутящий момент у Yamaha XT1200ZE Super Ténéré?
Максимальный крутящий момент Yamaha XT1200ZE Super Ténéré — 117 Н·м при 6000 об/мин.
Сколько весит Yamaha XT1200ZE Super Ténéré?
Масса Yamaha XT1200ZE Super Ténéré — 261–265 кг (в зависимости от комплектации и года выпуска).
Какой объём бака у Yamaha XT1200ZE Super Ténéré?
Ёмкость топливного бака Yamaha XT1200ZE Super Ténéré — 23,0 л (включая резерв ~4,0 л).
Какая высота по седлу у Yamaha XT1200ZE Super Ténéré?
Высота по седлу Yamaha XT1200ZE Super Ténéré — 845 мм (низкая настройка) / 870 мм (высокая настройка).
Можно ли купить Yamaha XT1200ZE Super Ténéré с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает Yamaha XT1200ZE Super Ténéré на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость Yamaha XT1200ZE Super Ténéré с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
