Краткий ответ:
Yamaha Ténéré 700 Rally Edition — заводская подготовка для серьёзных экспедиций.
- Двигатель: 689 см³
- Мощность: 54 кВт (73,4 л.с.) при 9 000 об/мин
- Крутящий момент: 68 Н·м при 6 500 об/мин
- Масса: 206 кг (с полным баком, европейская версия с глушителем Akrapovič)
- Высота по седлу: 875 мм (раллийное седло с увеличенной свободой позиционирования)
Навигация по статье
Концепция и назначение
Модель Ténéré 700 Rally Edition была представлена в июне 2020 года как специальная комплектация для европейского рынка, развивающая архитектуру базовой версии 2019 года. Название напрямую отражает целевое назначение мотоцикла: готовность к длительным маршрутам, спортивным выездам и передвижению по покрытиям с низкой несущей способностью без необходимости самостоятельных доработок. Инженеры сохранили проверенную платформу, дополнив её элементами, повышающими проходимость, защиту и комфорт в экстремальных условиях.
Силовая установка и характер
В основе конструкции лежит 689-кубовый рядный двухцилиндровый двигатель, разработанный по концепции Crossplane. Такая архитектура снижает инерционные моменты коленчатого вала, обеспечивая чёткий отклик на открытие дросселя, линейную подачу крутящего момента и предсказуемое поведение на низких и средних оборотах. Эти характеристики критически важны при движении по бездорожью, где требуется точный контроль тяги и минимальная вероятность потери сцепления.
Стандартное оснащение и защита
Мотоцикл поставляется с расширенным пакетом заводского оборудования, оптимизированным для приключенческой эксплуатации. В базовую комплектацию входят выпускная система Akrapovič, раллийное седло с увеличенной свободой посадки для активного перемещения райдера, усиленная алюминиевая защита картера толщиной 4 мм, защитный кожух радиатора, кожух цепи и специализированные офф-роуд рукоятки с улучшенным сцеплением. Каждый элемент рассчитан на повышение надёжности, снижение риска повреждений и сохранение управляемости при длительных нагрузках.
Дизайн и историческая преемственность
Внешний облик модели отсылает к историческим корям серии. Небесно-голубая окраска с характерным стробоскопическим узором воспроизводит стилистику легендарного XT600 Ténéré 1983 года, впервые получившего это имя. Такое решение подчёркивает преемственность поколений, придаёт мотоциклу узнаваемый спортивно-экспедиционный характер и выделяет его в линейке производителя.
Обновления 2023 модельного года
Модель 2023 года получила точечные, но значимые улучшения в электронике и системах помощи. Антиблокировочная система тормозов теперь предлагает три режима работы: полная активация переднего и заднего контуров, полное отключение системы и режим работы только переднего контура. Это позволяет адаптировать тормозную характеристику под тип покрытия, загрузку мотоцикла и стиль вождения. Монохромный ЖК-дисплей заменён на полноцветный TFT-экран с улучшенной читаемостью при ярком освещении и расширенной телеметрией. Дополнительно установлен разъём USB для стабильной зарядки навигационных устройств, смартфонов и камер в пути.
Региональные особенности комплектации
Европейская версия включает все перечисленные элементы в заводской сборке. Для японского рынка в марте 2023 года была представлена пакетная модификация «Ténéré 700 ABS Rally», полностью повторяющая европейскую спецификацию за исключением выпускной системы: в данной комплектации глушитель Akrapovič не устанавливается с завода, что обусловлено региональными требованиями сертификации и нормативами по уровню шума.
Заключение
Yamaha Ténéré 700 Rally Edition — это готовое решение для райдеров, планирующих многодневные экспедиции, спортивные выезды или маршруты по дорогам с переменным покрытием. Заводская защита, адаптированная эргономика, продвинутая электроника с настраиваемыми режимами ABS и исторический дизайн делают модель оптимальным выбором для тех, кто ценит надёжность, функциональность и приключенческий характер без компромиссов в повседневной эксплуатации.
Технические характеристики Yamaha Ténéré 700 Rally Edition
| Тип | жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 8-клапанный, параллельный твин с коленвалом 270° (Crossplane концепция) |
|---|---|
| Рабочий объём | 689 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 80,0 × 68,6 мм |
| Степень сжатия | 11,5:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, дроссельные заслонки 34 мм с системой YCC-T |
| Система зажигания | транзисторная TCI |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 54 кВт (73,4 л.с.) при 9 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 68 Н·м при 6 500 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 3,4 л (2,9 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 10W-40, стандарт JASO MA |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 5, штатный глушитель Akrapovič (европейская версия) |
| Выбросы CO₂ | ~107 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне, вспомогательное проскальзывающее (assist & slipper) |
| Главная передача | цепь, передаточное отношение 16/45 |
| Рама | стальная, трубчатая, алмазного типа |
|---|---|
| Передняя подвеска | телескопическая вилка 43 мм, регулировка преднатяга пружины, ход 210 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая система с моноамортизатором, регулировка преднатяга и отбоя, ход 200 мм |
| Передний тормоз | однодисковый 282 мм с четырёхпоршневым суппортом, система ABS с тремя режимами работы |
| Задний тормоз | однодисковый 245 мм с однопоршневым суппортом, система ABS с тремя режимами работы |
| Переднее колесо | 21×1.60, спицевое алюминиевое, бескамерное |
| Заднее колесо | 18×2.50, спицевое алюминиевое, бескамерное |
| Передняя шина | 90/90-21 M/C 54V |
| Задняя шина | 150/70R18 M/C 70V |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,25 бар, задняя 2,5 бар |
| Длина × ширина × высота | 2370 × 905 × 1455 мм |
|---|---|
| Колёсная база | 1590 мм |
| Дорожный просвет | 240 мм |
| Высота по седлу | 875 мм (раллийное седло с увеличенной свободой позиционирования) |
| Угол кастера | 27° |
| Вылет вилки (trail) | 110 мм |
| Радиус разворота | ~2,8 м |
| Снаряжённая масса | 206 кг (с полным баком, европейская версия с глушителем Akrapovič) |
| Ёмкость топливного бака | 16,0 л (включая резерв ~3,5 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 4,4 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~180–190 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 8,6 А·ч (10 ч), тип AGM, модель YTZ8V |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK LMAR8A-9 |
| Головной свет | светодиодный (LED) с позиционными огнями |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) |
| Панель приборов | полноцветный TFT-дисплей с многофункциональным отображением (с 2023 модельного года) |
| USB-разъём | тип C, стандартное оснащение (с 2023 модельного года, используется для зарядки устройств) |
| Система управления дросселем | YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) |
|---|
| Антиблокировочная система тормозов (ABS) с тремя режимами | передний и задний контуры включены / оба контура отключены / только передний контур включён |
|---|
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Выпускная система | штатный глушитель Akrapovič (европейская версия; японская спецификация «Ténéré 700 ABS Rally» поставляется без него) |
|---|---|
| Защита картера | усиленная алюминиевая пластина толщиной 4 мм |
| Защита радиатора | металлический кожух для предотвращения повреждений |
| Защита цепи | усиленный направляющий элемент |
| Рукоятки | офф-роуд типа с улучшенным сцеплением и демпфированием вибраций |
| Седло | раллийное, с увеличенной площадью и свободой перемещения райдера |
| Цветовые решения | небесно-голубая окраска со стробоскопическим узором в стиле XT600 Ténéré 1983 года |
| Колёсная формула | 21 дюйм спереди / 18 дюймов сзади для оптимальной проходимости |
| Шины | внедорожного типа, оптимизированные для смешанного использования |
| Эргономика | вертикальная посадка, широкий руль, высокое ветровое стекло для защиты от ветра и грязи |
|---|---|
| Топливный бак | увеличенной ёмкости (16,0 л) для запаса хода свыше 350 км |
| Подвеска | длинноходная, настроенная для бездорожья и загруженного туризма |
| Электропитание | разъём USB для навигации и связи в экспедиционных условиях |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 5 / японские нормы 2020 года (для версии с 2023 года) |
| Индекс шасси | 2WS2 (зависит от рынка и года выпуска) |
| Годы выпуска | специальная комплектация Rally Edition представлена с 2020 модельного года, обновление электроники и дисплея — с 2023 модельного года |
| Региональные особенности | европейская версия включает глушитель Akrapovič в стандартной комплектации; японская спецификация «Ténéré 700 ABS Rally» (с марта 2023 года) поставляется без него в соответствии с локальными требованиями сертификации |
Хотите Yamaha Ténéré 700 Rally Edition из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у Yamaha Ténéré 700 Rally Edition?
Рабочий объём двигателя Yamaha Ténéré 700 Rally Edition — 689 см³.
Какая мощность у Yamaha Ténéré 700 Rally Edition?
Максимальная мощность Yamaha Ténéré 700 Rally Edition — 54 кВт (73,4 л.с.) при 9 000 об/мин.
Какой крутящий момент у Yamaha Ténéré 700 Rally Edition?
Максимальный крутящий момент Yamaha Ténéré 700 Rally Edition — 68 Н·м при 6 500 об/мин.
Сколько весит Yamaha Ténéré 700 Rally Edition?
Масса Yamaha Ténéré 700 Rally Edition — 206 кг (с полным баком, европейская версия с глушителем Akrapovič).
Какой объём бака у Yamaha Ténéré 700 Rally Edition?
Ёмкость топливного бака Yamaha Ténéré 700 Rally Edition — 16,0 л (включая резерв ~3,5 л).
Какая высота по седлу у Yamaha Ténéré 700 Rally Edition?
Высота по седлу Yamaha Ténéré 700 Rally Edition — 875 мм (раллийное седло с увеличенной свободой позиционирования).
Можно ли купить Yamaha Ténéré 700 Rally Edition с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает Yamaha Ténéré 700 Rally Edition на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость Yamaha Ténéré 700 Rally Edition с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
