Краткий ответ:
При обновлении серии Tiger Explorer в 2016 модельном году базовая версия с литыми колёсами получила новое наименование — Tiger Explorer XR. Индекс «XR» (X-Road) подчёркивает ориентацию модели на асфальтовую эксплуатацию при сохранении универсальности платформы.
- Двигатель: 1215 см³
- Мощность: 102 кВт (139 л.с.) при 9 300 об/мин
- Крутящий момент: 121 Н·м при 6 400 об/мин
- Масса: 265 кг (версия XR), 270 кг (версия XRx), 275 кг (версия XRT с полным баком и дополнительным оборудованием)
- Высота по седлу: 840 мм / 860 мм (регулируемое двухуровневое седло)
Навигация по статье
Силовая платформа
В основе конструкции лежит 1215-кубовый рядный трёхцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Силовой агрегат отличается плавной подачей мощности, стабильной тягой в широком диапазоне оборотов и характерным звуком, что делает мотоцикл одинаково уверенным как на скоростных магистралях, так и на загородных маршрутах переменного качества.
Комплектации и оснащение
Линейка включает четыре уровня оснащения: базовая «XR», версия «XRx» с полуактивной подвеской и инерциальным модулем, а также топовая комплектация «XRT» с расширенным пакетом комфорта (низкое седло, система удержания на подъёме, подогрев сиденья и другие опции). На японский рынок официально поставлялись версии XR и XRx Low.
Обновление наименования
В 2018 году модель получила унифицированное название: слово «Explorer» было исключено из индекса, и мотоцикл стал именоваться Tiger 1200XR (с соответствующими суффиксами для каждой комплектации). Это изменение отразило глобальную стратегию бренда по упрощению идентификации моделей.
Заключение
Triumph Tiger Explorer XR/XRx/XRT представляет собой сбалансированное предложение для райдеров, ценящих комфорт в длительных поездках, предсказуемую динамику и готовность к маршрутам переменного качества. Литые колёса, проверенная трёхцилиндровая архитектура и расширенный пакет электронных систем делают мотоцикл оптимальным выбором для туристических путешествий и ежедневной эксплуатации.
Технические характеристики Triumph Tiger Explorer XR/XRx/XRT
| Тип | жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 12-клапанный, рядный 3-цилиндровый |
|---|---|
| Рабочий объём | 1215 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 79,0 × 82,4 мм |
| Степень сжатия | 12,0:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, дроссельные заслонки 46 мм с электронным управлением (Ride-by-Wire) |
| Система зажигания | транзисторная электронная с цифровым опережением |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 102 кВт (139 л.с.) при 9 300 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 121 Н·м при 6 400 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 4,25 л (3,75 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 10W-40, стандарт JASO MA2 |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 4 |
| Выбросы CO₂ | ~145 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне, вспомогательное проскальзывающее (assist & slipper) |
| Главная передача | вал карданный, передаточное отношение 2,91:1 |
| Система быстрого переключения | электронный квикшифтер вверх/вниз (стандартно в версиях XRx и XRT, опционально в XR) |
| Рама | стальная, трубчатая, пространственного типа |
|---|
| Версия XR | телескопическая вилка 46 мм, регулировка преднатяга и демпфирования отбоя, ход 190 мм |
|---|---|
| Версии XRx/XRT | полностью регулируемая телескопическая вилка Showa 46 мм (преднатяг, сжатие, отбой), ход 190 мм |
| Версия XR | маятниковая система с моноамортизатором, регулировка преднатяга пружины, ход 193 мм |
|---|---|
| Версии XRx/XRT | маятниковая система с моноамортизатором Showa, полная регулировка (преднатяг, сжатие, отбой), ход 193 мм |
| Передний тормоз | два диска 320 мм с радиальными четырёхпоршневыми суппортами Nissin, система ABS с оптимизацией для бездорожья |
| Задний тормоз | однодисковый 282 мм с двухпоршневым суппортом, система ABS с оптимизацией для бездорожья |
| Переднее колесо | 19×2.50, литое алюминиевое (бескамерное) |
| Заднее колесо | 17×4.25, литое алюминиевое (бескамерное) |
| Передняя шина | 110/80R19 M/C 59V |
| Задняя шина | 150/70R17 M/C 69V |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2215 × 960 × 1410 мм |
|---|---|
| Колёсная база | 1555 мм |
| Дорожный просвет | 170 мм |
| Высота по седлу | 840 мм / 860 мм (регулируемое двухуровневое седло) |
| Угол кастера | 24° 30' |
| Вылет вилки (trail) | 108 мм |
| Радиус разворота | ~3,0 м |
| Снаряжённая масса | 265 кг (версия XR), 270 кг (версия XRx), 275 кг (версия XRT с полным баком и дополнительным оборудованием) |
| Ёмкость топливного бака | 20,0 л (включая резерв ~4,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 6,2 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~210–220 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 11 А·ч (10 ч), тип необслуживаемый |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK LMAR8A-9 |
| Головной свет | галогеновая фара с проекционной линзой (версия XR), светодиодная оптика с дневными ходовыми огнями (версии XRx и XRT) |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) |
| Панель приборов | полноцветный TFT-дисплей 5,0 дюйма с многофункциональным отображением, настраиваемыми виджетами и поддержкой подключения смартфона |
| USB-разъём | тип A (стандартное оснащение) |
| Режимы езды | 5 режимов (Road, Rain, Sport, Off-Road, Rider — независимая настройка мощности, контроля тяги, отклика дросселя и характеристик подвески в версиях XRx/XRT) |
|---|---|
| Система управления дросселем | электронная (Ride-by-Wire) |
| Инерциальный измерительный модуль | 5-осевой IMU (определение наклона, ускорения, рыскания, крена, тангажа — в версиях XRx/XRT) |
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Стиль | приключенческий туризм с выразительными линиями, характерными для серии Tiger |
|---|---|
| Руль | широкий алюминиевый с умеренным подъёмом для комфортной вертикальной посадки |
| Топливный бак | выразительный профиль с удобной зоной контакта коленями, увеличенной ёмкости для дальних переездов |
| Выхлопная система | компактный боковой глушитель с хромированными элементами |
| Седло | двухуровневое с эргономикой для длительных поездок, регулировкой высоты и комфортной отделкой |
| Ветровое стекло | регулируемое по высоте без использования инструментов для адаптации под рост райдера и погодные условия |
| Колёсная формула | 19 дюймов спереди / 17 дюймов сзади для оптимального баланса между стабильностью на асфальте и проходимостью на грунте |
| Эргономика | вертикальная посадка с умеренным наклоном корпуса для снижения утомляемости в длительных поездках |
|---|---|
| Топливный бак | ёмкость 20,0 л для запаса хода свыше 300 км |
| Подвеска | длинноходная, настроенная для смешанного использования (асфальт/грунт), полностью регулируемая в версиях XRx/XRT |
| Электропитание | разъём USB для навигации и связи в экспедиционных условиях |
| Багажные крепления | заводские точки крепления для кофров и боковых сумок (стандартно в версии XRT, опционально в XR и XRx) |
| Защита | усиленные дуги защиты двигателя, подготовленные места для установки защиты рук (стандартно в версии XRT) |
| Обслуживание | удобный доступ к ключевым узлам, стандартизированные расходные материалы, сервисные интервалы 16 000 км |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 4 |
| Индекс шасси | зависит от рынка и года выпуска |
| Годы выпуска | 2016–2020 (модель завершена после 2020 модельного года в связи с обновлением линейки) |
| Региональные особенности | модель представлена на всех ключевых рынках под единым названием Tiger Explorer, версии XR/XRx/XRT различаются уровнем оснащения подвески, электроники и туристического оборудования, все версии оснащены карданным приводом и системой оптимизированной ABS для бездорожья |
Хотите Triumph Tiger Explorer XR/XRx/XRT из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у Triumph Tiger Explorer XR/XRx/XRT?
Рабочий объём двигателя Triumph Tiger Explorer XR/XRx/XRT — 1215 см³.
Какая мощность у Triumph Tiger Explorer XR/XRx/XRT?
Максимальная мощность Triumph Tiger Explorer XR/XRx/XRT — 102 кВт (139 л.с.) при 9 300 об/мин.
Какой крутящий момент у Triumph Tiger Explorer XR/XRx/XRT?
Максимальный крутящий момент Triumph Tiger Explorer XR/XRx/XRT — 121 Н·м при 6 400 об/мин.
Сколько весит Triumph Tiger Explorer XR/XRx/XRT?
Масса Triumph Tiger Explorer XR/XRx/XRT — 265 кг (версия XR), 270 кг (версия XRx), 275 кг (версия XRT с полным баком и дополнительным оборудованием).
Какой объём бака у Triumph Tiger Explorer XR/XRx/XRT?
Ёмкость топливного бака Triumph Tiger Explorer XR/XRx/XRT — 20,0 л (включая резерв ~4,0 л).
Какая высота по седлу у Triumph Tiger Explorer XR/XRx/XRT?
Высота по седлу Triumph Tiger Explorer XR/XRx/XRT — 840 мм / 860 мм (регулируемое двухуровневое седло).
Можно ли купить Triumph Tiger Explorer XR/XRx/XRT с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает Triumph Tiger Explorer XR/XRx/XRT на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость Triumph Tiger Explorer XR/XRx/XRT с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
