Краткий ответ:
Модель Speed Triple 1200 RR была анонсирована в сентябре 2021 года как новая версия 2022 модельного года. Мотоцикл позиционируется как родстер в стиле кафе-рейсер, сочетающий агрессивную динамику базовой платформы с ретро-эстетикой и премиальным оснащением.
- Двигатель: 1160 см³
- Мощность: 132,4 кВт (180 л.с.) при 10 750 об/мин
- Крутящий момент: 125 Н·м при 9 000 об/мин
- Масса: 198 кг (с полным баком)
- Высота по седлу: 830 мм (опционально доступно седло с высотой 810 мм)
Навигация по статье
Концепция и дизайн
Основой для RR-версии послужила модель Speed Triple 1200 RS, представленная в 2021 году. Мотоцикл получил полуобтекатель с круглой светодиодной фарой в центре, низкие раздельные клипоны и стандартное одноместное седло с обтекателем-«хвостом». Такая компоновка создаёт выразительный силуэт в духе классических кафе-рейсеров, сохраняя при этом современные пропорции и аэродинамику. Обтекатель с одноместным седлом может быть легко заменён на тандемную версию для перевозки пассажира.
Силовой агрегат
В основе конструкции лежит 1160-кубовый рядный трёхцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Агрегат развивает максимальную мощность 180 л.с. и крутящий момент 125 Н·м, обеспечивая высокую динамику разгона и уверенную тягу в широком диапазоне оборотов.
Шасси и подвеска
Ключевое отличие версии RR — установка полуактивной подвески с электронным управлением производства Öhlins. Система автоматически адаптирует характеристики демпфирования к дорожным условиям и стилю вождения, обеспечивая оптимальный баланс между спортивной управляемостью и комфортом.
Электронные системы
Мотоцикл оснащён полным пакетом современных электронных ассистентов: пять режимов езды с независимой настройкой отклика дросселя и контроля тяги, двусторонний квикшифтер, поворотная антиблокировочная система тормозов (Cornering ABS), контроль тяги с учётом угла наклона и система контроля подъёма переднего колеса. Все системы управляются 6-осевым инерциальным измерительным модулем (IMU), обеспечивающим точную адаптацию под реальные условия движения.
Заключение
Triumph Speed Triple 1200 RR — это премиальное предложение в сегменте спортивных родстеров. Сочетание ретро-дизайна, мощного трёхцилиндрового двигателя, полуактивной подвески Öhlins и передовых электронных систем делает мотоцикл готовым решением для райдеров, ценящих стиль, динамику и технологичность в каждой детали конструкции.
Технические характеристики Triumph Speed Triple 1200 RR
| Тип | жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 12-клапанный, рядный 3-цилиндровый |
|---|---|
| Рабочий объём | 1160 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 79,0 × 79,0 мм |
| Степень сжатия | 13,25:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, дроссельные заслонки с электронным управлением (Ride-by-Wire) |
| Система зажигания | цифровая транзисторная с электронным опережением |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 132,4 кВт (180 л.с.) при 10 750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 125 Н·м при 9 000 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 4,0 л (3,5 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 10W-50, синтетическое, стандарт JASO MA |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 5 |
| Выбросы CO₂ | ~135 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне, вспомогательное проскальзывающее (assist & slipper) |
| Главная передача | цепь, передаточное отношение 17/45 |
| Система быстрого переключения | двусторонний электронный квикшифтер (стандартное оснащение) |
| Рама | алюминиевая, периметрического типа (двойная балка) |
|---|---|
| Передняя подвеска | перевёрнутая телескопическая вилка Showa BPF 43 мм, полная регулировка (преднатяг, сжатие, отбой), ход 120 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая система с моноамортизатором Öhlins STX40, полная регулировка (преднатяг, сжатие, отбой), ход 130 мм |
| Передний тормоз | два диска 320 мм с радиальными моноблочными четырёхпоршневыми суппортами Brembo Stylema, система ABS с функцией управления в повороте |
| Задний тормоз | однодисковый 220 мм с двухпоршневым суппортом Brembo, система ABS с функцией управления в повороте |
| Переднее колесо | 17×3.50, литое алюминиевое |
| Заднее колесо | 17×5.50, литое алюминиевое |
| Передняя шина | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Задняя шина | 190/55ZR17 M/C (73W) |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2090 × 800 × 1060 мм |
|---|---|
| Колёсная база | 1445 мм |
| Дорожный просвет | 130 мм |
| Высота по седлу | 830 мм (опционально доступно седло с высотой 810 мм) |
| Угол кастера | 23° 48' |
| Вылет вилки (trail) | 99 мм |
| Радиус разворота | ~2,8 м |
| Снаряжённая масса | 198 кг (с полным баком) |
| Ёмкость топливного бака | 15,5 л (включая резерв ~3,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 5,8 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~240–250 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 11 А·ч (10 ч), тип необслуживаемый |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK LMAR9C-J |
| Головной свет | полностью светодиодный (LED) с дневными ходовыми огнями и адаптивной функцией |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) |
| Панель приборов | полноцветный TFT-дисплей 5,0 дюйма с многофункциональным отображением, настраиваемыми виджетами и поддержкой подключения смартфона |
| USB-разъём | тип C (стандартное оснащение) |
| Режимы езды | 5 режимов (Sport, Road, Rain, Rider, Track — независимая настройка отклика дросселя, контроля тяги, подвески и торможения) |
|---|---|
| Система управления дросселем | электронная (Ride-by-Wire) |
| Инерциальный измерительный модуль | 6-осевой IMU (определение наклона, ускорения, рыскания, крена, тангажа) |
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Аэродинамика | развитый передний обтекатель с интегрированными аэродинамическими крыльями (winglets) для повышения стабильности на высоких скоростях |
|---|---|
| Подвеска | передняя вилка Showa BPF и задний амортизатор Öhlins STX40 в стандартной комплектации |
| Тормозная система | суппорты Brembo Stylema с радиальным креплением и мастер-цилиндр Brembo |
| Колёса | облегчённые литые диски с эксклюзивным дизайном |
| Элементы отделки | карбоновые вставки на переднем крыле, боковых панелях и заднем подкрылке, эксклюзивная цветовая схема, шильдики RR |
| Эргономика | раздельные клипоны для спортивной посадки, двухуровневое седло с улучшенной фиксацией |
| Ключ зажигания | система бесключевого доступа и запуска двигателя (Keyless Start) |
| Стиль | агрессивный спорт-нейкед с аэродинамическими элементами и гоночной эстетикой |
|---|---|
| Руль | раздельные клипоны с умеренным наклоном вперёд для спортивной, но контролируемой посадки |
| Топливный бак | выразительный профиль с удобной зоной контакта коленями, матовая отделка |
| Выхлопная система | компактный трёхтрубный глушитель под седлом с титановыми элементами |
| Седло | двухуровневое с эргономикой для спортивной езды и фиксации при интенсивном разгоне |
| Колёсная формула | 17 дюймов спереди и сзади для оптимального баланса между стабильностью и манёвренностью |
| Эргономика | спортивная посадка с умеренным наклоном корпуса для снижения утомляемости в длительных поездках |
|---|---|
| Топливный бак | ёмкость 15,5 л для запаса хода свыше 250 км |
| Подвеска | полностью регулируемая, настроенная для баланса между трековой управляемостью и комфортом на дорогах общего пользования |
| Электропитание | разъём USB тип C для навигации и связи в пути |
| Обслуживание | удобный доступ к ключевым узлам, стандартизированные расходные материалы, сервисные интервалы 16 000 км |
| Система запуска | бесключевой доступ и запуск двигателя (Keyless Start) |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 5 |
| Индекс шасси | зависит от рынка и года выпуска |
| Годы выпуска | с 2022 модельного года |
| Региональные особенности | модель представлена на всех ключевых рынках под единым названием Speed Triple 1200 RR, версия RR отличается от стандартной Speed Triple 1200 RS наличием аэродинамических крыльев, подвески Showa/Öhlins, тормозов Brembo Stylema, карбоновых элементов отделки и системы бесключевого доступа в стандартной комплектации |
Хотите Triumph Speed Triple 1200 RR из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у Triumph Speed Triple 1200 RR?
Рабочий объём двигателя Triumph Speed Triple 1200 RR — 1160 см³.
Какая мощность у Triumph Speed Triple 1200 RR?
Максимальная мощность Triumph Speed Triple 1200 RR — 132,4 кВт (180 л.с.) при 10 750 об/мин.
Какой крутящий момент у Triumph Speed Triple 1200 RR?
Максимальный крутящий момент Triumph Speed Triple 1200 RR — 125 Н·м при 9 000 об/мин.
Сколько весит Triumph Speed Triple 1200 RR?
Масса Triumph Speed Triple 1200 RR — 198 кг (с полным баком).
Какой объём бака у Triumph Speed Triple 1200 RR?
Ёмкость топливного бака Triumph Speed Triple 1200 RR — 15,5 л (включая резерв ~3,0 л).
Какая высота по седлу у Triumph Speed Triple 1200 RR?
Высота по седлу Triumph Speed Triple 1200 RR — 830 мм (опционально доступно седло с высотой 810 мм).
Можно ли купить Triumph Speed Triple 1200 RR с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает Triumph Speed Triple 1200 RR на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость Triumph Speed Triple 1200 RR с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
