Краткий ответ:
Модель Tiger Explorer XC дебютировала в 2013 году как специализированная модификация флагманского приключенческого мотоцикла Tiger Explorer. Аббревиатура «XC» обозначает Cross-Country, что прямо указывает на оптимизацию модели для эксплуатации на бездорожье и грунтовых покрытиях.
- Двигатель: 1215 см³
- Мощность: 101 кВт (137 л.с.) при 9 300 об/мин (версии до 2019); 93 кВт (126 л.с.) при 8 500 об/мин (версии 2020+, Евро 5)
- Крутящий момент: 121 Н·м при 6 400 об/мин (версии до 2019); 112 Н·м при 7 000 об/мин (версии 2020+, Евро 5)
- Масса: 260 кг (версия XC), 265 кг (версия XCx), 270 кг (версия XCA с полным баком)
- Высота по седлу: 840 мм / 860 мм (регулируемое двухуровневое седло)
Навигация по статье
Ключевые конструктивные особенности
Главное отличие версии XC от базовой модели — установка спицевых колёс вместо литых дисков. Такая конфигурация обеспечивает повышенную упругость ходовой части на неровном рельефе, эффективно поглощает ударные нагрузки и снижает риск повреждения обода при движении по каменистым участкам. При этом алюминиевые обода полностью совместимы с бескамерными шинами, что упрощает обслуживание в полевых условиях.
Эволюция линейки и комплектации
В 2016 году платформа прошла плановое обновление, в результате которого линейка пополнилась тремя специализированными версиями: базовая «XC», модификация «XCx» с полуактивной подвеской и инерциальным измерительным модулем, а также топовая комплектация «XCA» с расширенным пакетом комфорта (низкое седло, система удержания на подъёме, подогрев сиденья и другие опции). На японский рынок официально поставлялись версии XCx и XCA.
Обновление наименования
В 2018 году модель получила новое название: слово «Explorer» было исключено из индекса, и мотоцикл стал именоваться Tiger 1200XC (с соответствующими суффиксами для каждой комплектации). Это изменение отразило унификацию линейки и упростило идентификацию моделей в рамках глобальной стратегии бренда.
Заключение
Triumph Tiger Explorer XC/XCx/XCA остаётся проверенным решением для райдеров, планирующих экспедиционные маршруты и смешанную эксплуатацию. Спицевые колёса, надёжная конструкция, расширенный пакет электронных систем и возможность выбора уровня оснащения делают мотоцикл универсальным инструментом для путешествий без компромиссов в проходимости или комфорте.
Технические характеристики Triumph Tiger Explorer XC/XCx/XCA
| Тип | жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 12-клапанный, рядный 3-цилиндровый |
|---|---|
| Рабочий объём | 1215 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 85,0 × 71,4 мм |
| Степень сжатия | 12,0:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, дроссельные заслонки с электронным управлением (Ride-by-Wire) |
| Система зажигания | цифровая транзисторная с электронным опережением |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 101 кВт (137 л.с.) при 9 300 об/мин (версии до 2019); 93 кВт (126 л.с.) при 8 500 об/мин (версии 2020+, Евро 5) |
| Максимальный крутящий момент | 121 Н·м при 6 400 об/мин (версии до 2019); 112 Н·м при 7 000 об/мин (версии 2020+, Евро 5) |
| Ёмкость системы смазки | 4,0 л (3,5 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 10W-40, стандарт JASO MA |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 4 (2012–2019), Евро 5 (с 2020 модельного года) |
| Выбросы CO₂ | ~135 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне, вспомогательное проскальзывающее (assist & slipper, с 2016 года) |
| Главная передача | карданный вал |
| Система быстрого переключения | электронный квикшифтер вверх/вниз (опционально/стандартно на версиях XCx/XCA) |
| Рама | стальная, трубчатая, типа «треугольная ферма» |
|---|
| Версии стандартные | телескопическая вилка 46 мм, регулировка преднатяга и демпфирования отбоя, ход 190 мм |
|---|---|
| Версии с электронной подвеской | вилка Showa с электронной регулировкой (на версиях XCx/XCA), ход 190 мм |
| Версии стандартные | маятниковая система с моноамортизатором, регулировка преднатяга и отбоя, ход 190 мм |
|---|---|
| Версии с электронной подвеской | моноамортизатор Showa с электронной регулировкой (на версиях XCx/XCA), ход 190 мм |
| Передний тормоз | два диска 320 мм с радиальными четырёхпоршневыми суппортами Brembo, система ABS с режимом для бездорожья |
| Задний тормоз | однодисковый 282 мм с двухпоршневым суппортом, система ABS с режимом для бездорожья |
| Переднее колесо | 19×2.50, спицевое алюминиевое бескамерное (версии XC) |
| Заднее колесо | 17×4.25, спицевое алюминиевое бескамерное (версии XC) |
| Передняя шина | 110/80R19 M/C 59V |
| Задняя шина | 150/70R17 M/C 69V |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,25 бар, задняя 2,5 бар |
| Длина × ширина × высота | 2215 × 960 × 1400–1500 мм (с регулируемым ветровым стеклом) |
|---|---|
| Колёсная база | 1560 мм |
| Дорожный просвет | 220 мм (версии XC) |
| Высота по седлу | 840 мм / 860 мм (регулируемое двухуровневое седло) |
| Угол кастера | 25° |
| Вылет вилки (trail) | 110 мм |
| Радиус разворота | ~3,0 м |
| Снаряжённая масса | 260 кг (версия XC), 265 кг (версия XCx), 270 кг (версия XCA с полным баком) |
| Ёмкость топливного бака | 20,0 л (включая резерв ~4,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 5,5 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~200–210 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 11 А·ч (10 ч), тип необслуживаемый |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK LMAR8A-9 |
| Головной свет | галогеновая фара (до 2019), светодиодная оптика с позиционными огнями (с 2020 модельного года) |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) |
| Версии до 2019 | многофункциональный ЖК-дисплей с аналоговым тахометром |
|---|---|
| Версии 2020+ | полноцветный TFT-дисплей 5,0 дюйма с многофункциональным отображением и настраиваемыми виджетами |
| USB-разъём | тип A (стандартное оснащение с 2016 года) |
| Режимы езды | 4 режима (Road, Rain, Off-Road, Rider — независимая настройка мощности, контроля тяги и отклика дросселя) |
|---|---|
| Система управления дросселем | электронная (Ride-by-Wire) |
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Колёсная формула | 19 дюймов спереди / 17 дюймов сзади для оптимальной проходимости на бездорожье |
|---|---|
| Колёса | спицевые алюминиевые бескамерные для повышенной прочности и ремонтопригодности в полевых условиях |
| Защита | усиленные дуги защиты двигателя, алюминиевая защита картера, защита рук |
| Эргономика | высокое ветровое стекло с регулировкой, широкое седло с увеличенной свободой позиционирования |
| Багажные крепления | заводские точки крепления для кофров и боковых сумок |
| Дополнительно | центральная подножка, розетка 12 В для подключения аксессуаров, подготовленные места для установки подогрева рукояток |
| Оптика | дополнительные противотуманные фары (на версиях XCx/XCA) |
| Ветровое стекло | регулируемое по высоте без использования инструментов для адаптации под рост райдера и погодные условия |
|---|---|
| Седло | двухуровневое с возможностью регулировки высоты (840 / 860 мм) |
| Топливный бак | увеличенной ёмкости (20,0 л) для запаса хода свыше 350 км |
| Подвеска | длинноходная, полностью регулируемая или электронная (в зависимости от комплектации), настроенная для смешанного и внедорожного использования |
| Эргономика | вертикальная посадка, широкий руль, среднерасположенные подножки для комфорта в длительных поездках |
| Электропитание | разъём USB и розетка 12 В для навигации и связи в экспедиционных условиях |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 3 (2012–2015), Евро 4 (2016–2019), Евро 5 (с 2020 модельного года) |
| Индекс шасси | зависит от рынка и года выпуска (TIGEREXPLORERXC / TIGEREXPLORERXCX / TIGEREXPLORERXCA) |
| Годы выпуска | первое поколение 2012–2015, второе поколение 2016–2019, обновление под Евро 5 — с 2020 модельного года (в зависимости от рынка) |
| Региональные особенности | модель представлена на всех ключевых рынках под единым названием Tiger Explorer, версии XC/XCx/XCA отличаются уровнем оснащения: базовая XC включает спицевые колёса и защиту, XCx добавляет электронную подвеску и круиз-контроль, XCA — максимальный пакет комфорта и технологий; производство завершено после 2020 модельного года в связи с обновлением линейки бренда |
Хотите Triumph Tiger Explorer XC/XCx/XCA из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у Triumph Tiger Explorer XC/XCx/XCA?
Рабочий объём двигателя Triumph Tiger Explorer XC/XCx/XCA — 1215 см³.
Какая мощность у Triumph Tiger Explorer XC/XCx/XCA?
Максимальная мощность Triumph Tiger Explorer XC/XCx/XCA — 101 кВт (137 л.с.) при 9 300 об/мин (версии до 2019); 93 кВт (126 л.с.) при 8 500 об/мин (версии 2020+, Евро 5).
Какой крутящий момент у Triumph Tiger Explorer XC/XCx/XCA?
Максимальный крутящий момент Triumph Tiger Explorer XC/XCx/XCA — 121 Н·м при 6 400 об/мин (версии до 2019); 112 Н·м при 7 000 об/мин (версии 2020+, Евро 5).
Сколько весит Triumph Tiger Explorer XC/XCx/XCA?
Масса Triumph Tiger Explorer XC/XCx/XCA — 260 кг (версия XC), 265 кг (версия XCx), 270 кг (версия XCA с полным баком).
Какой объём бака у Triumph Tiger Explorer XC/XCx/XCA?
Ёмкость топливного бака Triumph Tiger Explorer XC/XCx/XCA — 20,0 л (включая резерв ~4,0 л).
Какая высота по седлу у Triumph Tiger Explorer XC/XCx/XCA?
Высота по седлу Triumph Tiger Explorer XC/XCx/XCA — 840 мм / 860 мм (регулируемое двухуровневое седло).
Можно ли купить Triumph Tiger Explorer XC/XCx/XCA с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает Triumph Tiger Explorer XC/XCx/XCA на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость Triumph Tiger Explorer XC/XCx/XCA с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
