Краткий ответ:
Модель Tiger 850 Sport представляет собой классическое предложение в сегменте приключенческих туристических мотоциклов. Мотоцикл сочетает универсальность шасси, надёжность силовой установки и комфорт для длительных переездов, предлагая райдерам готовое решение для смешанных маршрутов.
- Двигатель: 885 см³
- Мощность: 62 кВт (84 л.с.) при 8 750 об/мин
- Крутящий момент: 80 Н·м при 5 500 об/мин
- Масса: 215 кг (с полным баком)
- Высота по седлу: 840 мм / 860 мм (регулируемое двухуровневое седло)
Навигация по статье
Силовая установка
В основе конструкции лежит 855-кубовый рядный трёхцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Агрегат отличается плавной подачей мощности, стабильной тягой в среднем диапазоне оборотов и экономичным расходом топлива. Точная калибровка системы впрыска обеспечивает уверенную динамику при загрузке мотоцикла багажом и пассажиром.
Ходовая часть и проходимость
Мотоцикл оснащён длинноходной подвеской с увеличенным дорожным просветом, колёсной формулой 19/17 дюймов и внедорожными шинами. Такая конфигурация обеспечивает уверенное поведение как на асфальтовых магистралях, так и на грунтовых участках, позволяя райдеру расширять географию путешествий без ограничений.
Туристическое оснащение
Для длительных переездов предусмотрен топливный бак увеличенной ёмкости, регулируемое ветровое стекло, эргономичное седло с двухуровневой конструкцией и подготовленные точки крепления для багажных систем. Дополнительно мотоцикл оснащён защитой рук, дугами защиты двигателя и алюминиевой защитой картера.
Заключение
Triumph Tiger 850 Sport остаётся проверенным решением для райдеров, ценящих универсальность, надёжность и готовность к смешанным маршрутам. Трёхцилиндровая архитектура, внедорожная геометрия шасси и заводская подготовка к туризму делают мотоцикл оптимальным выбором для многодневных экспедиций, загородных поездок и активной ежедневной эксплуатации.
Технические характеристики Triumph Tiger 850 Sport
| Тип | жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 12-клапанный, рядный 3-цилиндровый |
|---|---|
| Рабочий объём | 885 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 79,0 × 60,0 мм |
| Степень сжатия | 12,0:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, многоточечная последовательная система впрыска |
| Система зажигания | цифровая электронная с транзисторным коммутатором |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 62 кВт (84 л.с.) при 8 750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 80 Н·м при 5 500 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 3,5 л (3,0 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 10W-40, стандарт JASO MA |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 2 / Евро 3 |
| Выбросы CO₂ | ~130 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне |
| Главная передача | цепь, передаточное отношение 16/45 |
| Рама | стальная, трубчатая, периметрического типа |
|---|---|
| Передняя подвеска | телескопическая вилка Showa 41 мм, регулировка преднатяга пружины и демпфирования отбоя, ход 150 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая система с моноамортизатором и прогрессивной кинематикой, регулировка преднатяга пружины и демпфирования отбоя, ход 150 мм |
| Передний тормоз | два диска 308 мм с четырёхпоршневыми суппортами Nissin, система ABS (опционально) |
| Задний тормоз | однодисковый 255 мм с двухпоршневым суппортом Nissin, система ABS (опционально) |
| Переднее колесо | 19×2.50, литое алюминиевое |
| Заднее колесо | 17×4.25, литое алюминиевое |
| Передняя шина | 110/80 R19 M/C 59H |
| Задняя шина | 150/70 R17 M/C 69H |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2210 × 880 × 1320 мм |
|---|---|
| Колёсная база | 1515 мм |
| Дорожный просвет | 175 мм |
| Высота по седлу | 840 мм / 860 мм (регулируемое двухуровневое седло) |
| Угол кастера | 27° |
| Вылет вилки (trail) | 108 мм |
| Радиус разворота | ~2,9 м |
| Снаряжённая масса | 215 кг (с полным баком) |
| Ёмкость топливного бака | 20,0 л (включая резерв ~4,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 5,5 л/100 км (смешанный цикл) |
| Максимальная скорость | ~200–210 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 14 А·ч (10 ч), тип обслуживаемый |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK CR8EKB |
| Головной свет | галогеновая фара с отражателем |
| Задний фонарь | лампа накаливания |
| Панель приборов | аналоговый спидометр и тахометр с многофункциональным ЖК-дисплеем (индикация одометра, двойного трипа, часов, уровня топлива, индикации передачи) |
| Система управления дросселем | механическая |
|---|
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Обтекатель | развитый передний обтекатель с регулируемым ветровым стеклом для эффективной аэродинамической защиты |
|---|---|
| Эргономика | вертикальная посадка с умеренным наклоном корпуса, широкое двухуровневое седло для комфорта райдера и пассажира |
| Багажные крепления | подготовленные точки крепления для кофров и боковых сумок (опционально) |
| Защита | усиленные дуги защиты двигателя, подготовленные места для установки защиты рук |
| Дополнительно | центральная подножка (опционально), розетка 12 В для подключения аксессуаров |
| Ветровое стекло | регулируемое по высоте для адаптации под рост райдера и погодные условия |
|---|---|
| Седло | двухуровневое с возможностью регулировки высоты (840 / 860 мм) |
| Топливный бак | увеличенной ёмкости (20,0 л) для запаса хода свыше 350 км |
| Подвеска | длинноходная, настроенная для смешанного использования (асфальт/грунт), полностью регулируемая |
| Эргономика | вертикальная посадка, широкий руль, среднерасположенные подножки для комфорта в длительных поездках |
| Колёсная формула | 19 дюймов спереди / 17 дюймов сзади для оптимального баланса между стабильностью и проходимостью |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 2 / Евро 3 |
| Индекс шасси | зависит от рынка и года выпуска |
| Годы выпуска | 2005–2006 (модель снята с производства после 2006 модельного года) |
| Региональные особенности | модель предназначалась преимущественно для европейского рынка, отличалась от версии Tiger 955i сниженной мощностью двигателя для соответствия страховым и лицензионным требованиям отдельных стран, производство завершено в 2006 году в связи с обновлением линейки приключенческих мотоциклов бренда |
Хотите Triumph Tiger 850 Sport из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у Triumph Tiger 850 Sport?
Рабочий объём двигателя Triumph Tiger 850 Sport — 885 см³.
Какая мощность у Triumph Tiger 850 Sport?
Максимальная мощность Triumph Tiger 850 Sport — 62 кВт (84 л.с.) при 8 750 об/мин.
Какой крутящий момент у Triumph Tiger 850 Sport?
Максимальный крутящий момент Triumph Tiger 850 Sport — 80 Н·м при 5 500 об/мин.
Сколько весит Triumph Tiger 850 Sport?
Масса Triumph Tiger 850 Sport — 215 кг (с полным баком).
Какой объём бака у Triumph Tiger 850 Sport?
Ёмкость топливного бака Triumph Tiger 850 Sport — 20,0 л (включая резерв ~4,0 л).
Какая высота по седлу у Triumph Tiger 850 Sport?
Высота по седлу Triumph Tiger 850 Sport — 840 мм / 860 мм (регулируемое двухуровневое седло).
Можно ли купить Triumph Tiger 850 Sport с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает Triumph Tiger 850 Sport на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость Triumph Tiger 850 Sport с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
