Краткий ответ:
Модель Tiger 800XC представляет собой специализированную версию платформы Tiger 800, ориентированную на райдеров, планирующих регулярные выезды за пределы асфальтового покрытия. Инженеры Triumph создали универсальный мотоцикл, сочетающий комфорт дальних переездов с проходимостью и надёжностью в условиях бездорожья.
- Двигатель: 799 см³
- Мощность: 70 кВт (95 л.с.) при 9 300 об/мин
- Крутящий момент: 79 Н·м при 7 850 об/мин
- Масса: 215 кг (версия XC), 218 кг (версии XCx / XCa, с полным баком)
- Высота по седлу: 840 мм / 860 мм (регулируемое двухуровневое седло)
Навигация по статье
Силовая платформа и динамика
В основе конструкции лежит 799-кубовый рядный трёхцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Этот агрегат отличается характерным звучанием, плавной подачей мощности и широкой полкой крутящего момента. Калибровки системы впрыска оптимизированы для уверенной тяги на низких и средних оборотах, что критически важно при движении по грунту, гравии и техническим участкам маршрута.
Внедорожная архитектура и ходовая часть
Мотоцикл получил колёсную формулу 21 дюйм спереди и 17 дюймов сзади в сочетании со спицевой конструкцией ободов. Такая конфигурация обеспечивает эффективное поглощение ударных нагрузок, повышенную проходимость на неровном рельефе и улучшенную способность преодолевать препятствия. Увеличенный дорожный просвет и длинноходная подвеска с расширенным диапазоном регулировок позволяют уверенно двигаться по пересечённой местности.
Электронные системы и комплектации
Версии XCx и XCa получили расширенный пакет электронного оснащения: контроль тяги с возможностью отключения, антиблокировочную систему тормозов с режимом для бездорожья, выбор режимов езды и круиз-контроль. Эти технологии повышают безопасность и уверенность райдера при эксплуатации в переменных дорожных условиях.
Заключение
Triumph Tiger 800XC остаётся сбалансированным предложением в сегменте приключенческих мотоциклов среднего класса. Проверенная трёхцилиндровая архитектура, внедорожная колёсная формула и расширенный пакет электронных ассистентов делают модель готовым решением для экспедиционных маршрутов, смешанных поездок и активной ежедневной эксплуатации.
Технические характеристики Triumph Tiger 800XC / XCx / XCa
| Тип | жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 12-клапанный, рядный 3-цилиндровый |
|---|---|
| Рабочий объём | 799 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 74,0 × 61,9 мм |
| Степень сжатия | 12,0:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, дроссельные заслонки 42 мм с электронным управлением (Ride-by-Wire) |
| Система зажигания | цифровая транзисторная с электронным опережением |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 70 кВт (95 л.с.) при 9 300 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 79 Н·м при 7 850 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 3,8 л (3,4 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 10W-40, стандарт JASO MA |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 4 |
| Выбросы CO₂ | ~115 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне, вспомогательное проскальзывающее (assist & slipper) |
| Главная передача | цепь, передаточное отношение 17/42 |
| Система быстрого переключения | электронный квикшифтер (опционально / стандартно в версии XCa) |
| Рама | стальная, трубчатая, типа «треугольная ферма» (trellis) |
|---|---|
| Передняя подвеска | перевёрнутая телескопическая вилка Showa 45 мм, полная регулировка (преднатяг, сжатие, отбой), ход 220 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая система с моноамортизатором Showa, регулировка преднатяга и демпфирования отбоя, ход 215 мм |
| Передний тормоз | два диска 305 мм с радиальными четырёхпоршневыми суппортами Nissin, система ABS с режимом для бездорожья (отключаемая) |
| Задний тормоз | однодисковый 255 мм с однопоршневым суппортом Nissin, система ABS с режимом для бездорожья |
| Переднее колесо | 21×2.15, спицевое алюминиевое бескамерное |
| Заднее колесо | 17×4.25, спицевое алюминиевое бескамерное |
| Передняя шина | 90/90-21 M/C 54V |
| Задняя шина | 150/70R17 M/C 69V |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,25 бар, задняя 2,5 бар |
| Длина × ширина × высота | 2215 × 915 × 1330–1395 мм (в зависимости от положения ветрового стекла) |
|---|---|
| Колёсная база | 1555 мм |
| Дорожный просвет | 270 мм |
| Высота по седлу | 840 мм / 860 мм (регулируемое двухуровневое седло) |
| Угол кастера | 25° 30' |
| Вылет вилки (trail) | 112 мм |
| Радиус разворота | ~3,0 м |
| Снаряжённая масса | 215 кг (версия XC), 218 кг (версии XCx / XCa, с полным баком) |
| Ёмкость топливного бака | 19,0 л (включая резерв ~4,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 4,8 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~200–210 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 11 А·ч (10 ч), тип необслуживаемый |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK LMAR8A-9 |
| Головной свет | галогеновая фара (ранние версии), светодиодная опция (поздние модификации) |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) |
| Панель приборов | многофункциональный ЖК-дисплей с индикацией передачи, уровня топлива, одометра, двойного трипа, часов, расхода, режима езды |
| USB-разъём | тип A (опционально / стандартно в зависимости от комплектации) |
| Режимы езды | 4 режима (Road, Off-Road, Rain, Rider — независимая настройка отклика дросселя и контроля тяги) |
|---|---|
| Система управления дросселем | электронная (Ride-by-Wire) |
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Колёсная формула | 21 дюйм спереди / 17 дюймов сзади для оптимальной проходимости на бездорожье |
|---|---|
| Колёса | спицевые алюминиевые бескамерные для повышенной прочности и ремонтопригодности в полевых условиях |
| Подвеска | увеличенный ход передней (220 мм) и задней (215 мм) подвески для преодоления неровностей |
| Защита | усиленные дуги защиты двигателя, защита рук, алюминиевая защита картера |
| Эргономика | высокое ветровое стекло с регулировкой, широкое седло с увеличенной свободой позиционирования |
| Багажные крепления | заводские точки крепления для кофров и боковых сумок |
| Дополнительно | центральная подножка, розетка 12 В для подключения аксессуаров, подготовленные места для установки подогрева рукояток |
| Версия XC | базовая приключенческая комплектация со спицевыми колёсами, длинноходной подвеской и защитными элементами |
|---|---|
| Версия XCx | добавляет отключаемую систему ABS с режимом для бездорожья, расширенные настройки контроля тяги, улучшенную приборную панель |
| Версия XCa | флагманская комплектация с круиз-контролем, подогревом рукояток, электронным квикшифтером, дополнительными режимами езды и расширенным пакетом электронных ассистентов в стандартной комплектации |
| Ветровое стекло | регулируемое по высоте без использования инструментов для адаптации под рост райдера и погодные условия |
|---|---|
| Седло | двухуровневое с возможностью регулировки высоты (840 / 860 мм) |
| Топливный бак | увеличенной ёмкости (19,0 л) для запаса хода свыше 350 км |
| Подвеска | длинноходная, полностью регулируемая, настроенная для смешанного и внедорожного использования |
| Эргономика | вертикальная посадка, широкий руль, среднерасположенные подножки для комфорта в длительных поездках |
| Электропитание | разъём 12 В и опциональный USB для навигации и связи в экспедиционных условиях |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 4 |
| Индекс шасси | зависит от рынка и года выпуска (T300XC / T301XC / T302XC) |
| Годы выпуска | 2011–2018 (с плановыми обновлениями в 2015 и 2018 модельных годах) |
| Региональные особенности | модель представлена на всех ключевых рынках под единым названием Tiger 800XC, версии XCx и XCa отличаются расширенным пакетом электронных систем и комфорта, спицевые колёса и внедорожная настройка подвески входят в стандартную комплектацию всех XC-версий |
Хотите Triumph Tiger 800XC / XCx / XCa из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у Triumph Tiger 800XC / XCx / XCa?
Рабочий объём двигателя Triumph Tiger 800XC / XCx / XCa — 799 см³.
Какая мощность у Triumph Tiger 800XC / XCx / XCa?
Максимальная мощность Triumph Tiger 800XC / XCx / XCa — 70 кВт (95 л.с.) при 9 300 об/мин.
Какой крутящий момент у Triumph Tiger 800XC / XCx / XCa?
Максимальный крутящий момент Triumph Tiger 800XC / XCx / XCa — 79 Н·м при 7 850 об/мин.
Сколько весит Triumph Tiger 800XC / XCx / XCa?
Масса Triumph Tiger 800XC / XCx / XCa — 215 кг (версия XC), 218 кг (версии XCx / XCa, с полным баком).
Какой объём бака у Triumph Tiger 800XC / XCx / XCa?
Ёмкость топливного бака Triumph Tiger 800XC / XCx / XCa — 19,0 л (включая резерв ~4,0 л).
Какая высота по седлу у Triumph Tiger 800XC / XCx / XCa?
Высота по седлу Triumph Tiger 800XC / XCx / XCa — 840 мм / 860 мм (регулируемое двухуровневое седло).
Можно ли купить Triumph Tiger 800XC / XCx / XCa с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает Triumph Tiger 800XC / XCx / XCa на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость Triumph Tiger 800XC / XCx / XCa с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
