Краткий ответ:
Линейка Tiger 800 представляет собой эволюцию приключенческих туристических мотоциклов Triumph. Модели этой серии сочетают мощную силовую установку, продвинутое шасси и расширенный пакет электронных систем, предлагая райдерам выбор конфигурации под стиль езды и предпочтения в оснащении.
- Двигатель: 799 см³
- Мощность: 70 кВт (95 л.с.) при 9 350 об/мин
- Крутящий момент: 79 Н·м при 7 850 об/мин
- Масса: 200 кг (XR), 205 кг (XRX), 210 кг (XRT) — с полным баком
- Высота по седлу: 810 мм (XR), 830 мм (XRX), 850 мм (XRT) / регулировка +/- 20 мм опционально
Навигация по статье
Силовой агрегат
В основе конструкции лежит 800-кубовый рядный трёхцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Агрегат отличается плавной подачей мощности, характерным звуком и предсказуемым откликом в широком диапазоне оборотов. Точная калибровка системы впрыска обеспечивает уверенную динамику при любой загрузке мотоцикла.
Варианты комплектации
Линейка предлагает три уровня оснащения: базовая версия XR с оптимальным балансом цены и функциональности, модификация XRX с расширенным пакетом оборудования и электронными системами, и флагманская версия XRT с премиальными компонентами шасси и полным набором ассистентов. Такое разнообразие позволяет подобрать мотоцикл под бюджет и требования к оснащению.
Электронные системы и безопасность
Мотоцикл оснащён полным пакетом электронных ассистентов: многоуровневый контроль тяги, антиблокировочная система тормозов с функцией управления в повороте, выбор режимов езды, система помощи при трогании на подъёме, круиз-контроль и двусторонний квикшифтер (в зависимости от комплектации). Эти технологии обеспечивают высокий уровень активной безопасности и точный контроль в реальных дорожных условиях.
Заключение
Triumph Tiger 800 XR / XRX / XRT остаётся одним из самых сбалансированных предложений в сегменте приключенческого туризма. Проверенная трёхцилиндровая архитектура, выбор уровней оснащения и расширенный пакет электронных систем делают модель готовым решением для многодневных экспедиций, смешанных маршрутов и комфортных загородных поездок.
Технические характеристики Triumph Tiger 800 XR / XRX / XRT
| Тип | жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 12-клапанный, рядный 3-цилиндровый |
|---|---|
| Рабочий объём | 799 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 74,0 × 61,9 мм |
| Степень сжатия | 12,0:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, дроссельные заслонки 42 мм с электронным управлением (Ride-by-Wire) |
| Система зажигания | цифровая транзисторная с электронным опережением |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 70 кВт (95 л.с.) при 9 350 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 79 Н·м при 7 850 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 3,5 л (3,0 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 10W-40, стандарт JASO MA |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 4 |
| Выбросы CO₂ | ~115 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне, вспомогательное проскальзывающее (assist & slipper) |
| Главная передача | цепь, передаточное отношение 17/42 (варируется в зависимости от комплектации) |
| Система быстрого переключения | электронный квикшифтер (опционально/стандартно в версии XRT) |
| Рама | стальная, трубчатая, типа «трейллиз» |
|---|
| Версии XR / XRX | телескопическая вилка Showa 43 мм, регулировка преднатяга и демпфирования отбоя, ход 180 мм |
|---|---|
| Версия XRT | перевёрнутая вилка Showa 45 мм, полная регулировка (преднатяг, сжатие, отбой), ход 190 мм |
| Версии XR / XRX | маятниковая система с моноамортизатором, регулировка преднатяга и отбоя, ход 170 мм |
|---|---|
| Версия XRT | маятниковая система с моноамортизатором, полная регулировка, ход 180 мм |
| Передний тормоз | два диска 320 мм с радиальными четырёхпоршневыми суппортами Brembo, система ABS с функцией управления в повороте (на версиях с обновлением 2018+) |
| Задний тормоз | однодисковый 255 мм с однопоршневым суппортом, система ABS |
| Версии XR / XRX | 19×2.50, литое алюминиевое |
|---|---|
| Версия XRT | 19×2.15, спицевое алюминиевое бескамерное |
| Версии XR / XRX | 17×4.25, литое алюминиевое |
|---|---|
| Версия XRT | 17×4.25, спицевое алюминиевое бескамерное |
| Передняя шина | 110/80R19 M/C 59V |
| Задняя шина | 150/70R17 M/C 69V |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2215 × 840 × 1260–1330 мм (в зависимости от положения ветрового стекла) |
|---|---|
| Колёсная база | 1555 мм |
| Дорожный просвет | 195 мм (версии XR / XRX), 220 мм (версия XRT) |
| Высота по седлу | 810 мм (XR), 830 мм (XRX), 850 мм (XRT) / регулировка +/- 20 мм опционально |
| Угол кастера | 24,5° |
| Вылет вилки (trail) | 105 мм |
| Радиус разворота | ~2,9 м |
| Снаряжённая масса | 200 кг (XR), 205 кг (XRX), 210 кг (XRT) — с полным баком |
| Ёмкость топливного бака | 19,0 л (включая резерв ~4,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 4,5 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~200–210 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 11 А·ч (10 ч), тип необслуживаемый |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK CR8EKB |
| Головной свет | галогеновая фара (до 2017), светодиодная оптика с позиционными огнями (с 2018 модельного года) |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) |
| Версии до 2017 | многофункциональный ЖК-дисплей с аналоговым тахометром |
|---|---|
| Версии 2018+ | полноцветный TFT-дисплей 5,0 дюйма с многофункциональным отображением и настраиваемыми виджетами |
| USB-разъём | тип A (стандартное оснащение с 2018 модельного года) |
| Режимы езды | 4 режима (Road, Rain, Sport, Off-Road) + настраиваемый режим Rider (независимая настройка отклика дросселя, контроля тяги и ABS) |
|---|---|
| Система управления дросселем | электронная (Ride-by-Wire) |
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Версия XR | дорожно-ориентированная базовая комплектация, литые колёса, высота седла 810 мм, минимальный пакет электроники |
|---|---|
| Версия XRX | расширенная комплектация с круиз-контролем, подогревом рукояток, светодиодной оптикой, улучшенной приборной панелью |
| Версия XRT | туристическая флагманская версия, спицевые колёса, высота седла 850 мм, полная регулировка подвески, защита двигателя, подготовленные крепления для кофров, расширенный пакет электронных систем (Cornering ABS, TFT-дисплей, квикшифтер) |
| Стиль | приключенческий туризм с выразительными линиями, высокий передний обтекатель с регулируемым ветровым стеклом |
|---|---|
| Руль | широкий алюминиевый с умеренным подъёмом для комфортной вертикальной посадки |
| Топливный бак | выразительный профиль с удобной зоной контакта коленями, ёмкость 19,0 л |
| Выхлопная система | компактный боковой глушитель с хромированными элементами |
| Седло | двухуровневое с эргономикой для длительных поездок, регулировка высоты опционально |
| Колёсная формула | 19 дюймов спереди / 17 дюймов сзади для оптимального баланса между стабильностью и проходимостью |
| Ветровое стекло | регулируемое по высоте без использования инструментов для адаптации под рост райдера и погодные условия |
|---|---|
| Седло | двухуровневое с возможностью регулировки высоты (опционально, +/- 20 мм) |
| Топливный бак | увеличенной ёмкости (19,0 л) для запаса хода свыше 400 км |
| Подвеска | длинноходная, настраиваемая для смешанного использования (асфальт/грунт) |
| Эргономика | вертикальная посадка, широкий руль, среднерасположенные подножки для комфорта в длительных поездках |
| Электропитание | разъём USB для навигации и связи в экспедиционных условиях (с 2018 года) |
| Багажные крепления | заводские точки крепления для кофров и боковых сумок (стандартно на версии XRT, опционально на других) |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 4 |
| Индекс шасси | зависит от рынка и года выпуска (T300 / T301 / T302) |
| Годы выпуска | первое поколение 2011–2014, второе поколение 2015–2017, обновлённая версия 2018–2020 (с электронным дросселем, новыми режимами, TFT-дисплеем) |
| Региональные особенности | модель представлена на всех ключевых рынках под единым названием Tiger 800 XR / XRX / XRT, версия с обновлением 2018 года получила угловую оптику, светодиодное освещение, расширенный пакет электронных систем и новую приборную панель, производство завершено после 2020 модельного года в связи с запуском новой платформы Tiger 900 |
Хотите Triumph Tiger 800 XR / XRX / XRT из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у Triumph Tiger 800 XR / XRX / XRT?
Рабочий объём двигателя Triumph Tiger 800 XR / XRX / XRT — 799 см³.
Какая мощность у Triumph Tiger 800 XR / XRX / XRT?
Максимальная мощность Triumph Tiger 800 XR / XRX / XRT — 70 кВт (95 л.с.) при 9 350 об/мин.
Какой крутящий момент у Triumph Tiger 800 XR / XRX / XRT?
Максимальный крутящий момент Triumph Tiger 800 XR / XRX / XRT — 79 Н·м при 7 850 об/мин.
Сколько весит Triumph Tiger 800 XR / XRX / XRT?
Масса Triumph Tiger 800 XR / XRX / XRT — 200 кг (XR), 205 кг (XRX), 210 кг (XRT) — с полным баком.
Какой объём бака у Triumph Tiger 800 XR / XRX / XRT?
Ёмкость топливного бака Triumph Tiger 800 XR / XRX / XRT — 19,0 л (включая резерв ~4,0 л).
Какая высота по седлу у Triumph Tiger 800 XR / XRX / XRT?
Высота по седлу Triumph Tiger 800 XR / XRX / XRT — 810 мм (XR), 830 мм (XRX), 850 мм (XRT) / регулировка +/- 20 мм опционально.
Можно ли купить Triumph Tiger 800 XR / XRX / XRT с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает Triumph Tiger 800 XR / XRX / XRT на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость Triumph Tiger 800 XR / XRX / XRT с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
