Краткий ответ:
Модели Tiger 1200 XRT, XRX и XR представляют собой дорожно-туристические модификации флагманской платформы, ориентированные на райдеров, которые ценят комфорт длительных переездов, стабильность на асфальтовых магистралях и готовность к выездам на дороги переменного качества.
- Двигатель: 1160 см³
- Мощность: 110 кВт (150 л.с.) при 9 000 об/мин
- Крутящий момент: 130 Н·м при 7 000 об/мин
- Масса: 240 кг (версия XR), 245 кг (версия XRX), 252 кг (версия XRT, с полным баком и полным оснащением)
- Высота по седлу: 850 мм / 870 мм (регулируемое двухуровневое седло, версия XR); 860 мм / 880 мм (версии XRX/XRT)
Навигация по статье
Силовой агрегат и динамика
В основе конструкции лежит 1160-кубовый рядный трёхцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Силовой агрегат обеспечивает плавную подачу мощности, уверенную тягу в широком диапазоне оборотов и экономичный расход топлива. Калибровки системы впрыска настроены для предсказуемого отклика на ручку газа и комфорта при крейсерском движении.
Эргономика и туристическое оснащение
Мотоциклы получили вертикальную посадку с умеренным наклоном корпуса, широкое двухуровневое седло и регулируемое ветровое стекло для эффективной аэродинамической защиты. Ёмкий топливный бак обеспечивает солидный запас хода, а заводские точки крепления позволяют установить кофры и боковые сумки без дополнительных доработок.
Различия комплектаций
Версия XR представляет базовую дорожно-туристическую комплектацию с литыми колёсами и стандартным пакетом электроники. Версия XRX получила расширенный набор электронных ассистентов и дополнительные элементы комфорта. Версия XRT включает премиальные компоненты: электронную подвеску, адаптивный круиз-контроль, расширенный пакет электронных систем и эксклюзивные элементы отделки.
Заключение
Triumph Tiger 1200 XRT/XRX/XR — это сбалансированные предложения для тех, кто планирует длительные дорожные путешествия с периодическими выездами на грунтовые участки. Комфортная эргономика, надёжный трёхцилиндровый двигатель, расширенные пакеты электронных систем и заводская подготовка к туризму делают мотоциклы готовыми решениями для ежедневных поездок и многодневных маршрутов.
Технические характеристики Triumph Tiger 1200 XRT / XRX / XR
| Тип | жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 12-клапанный, рядный 3-цилиндровый с коленвалом 120° |
|---|---|
| Рабочий объём | 1160 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 84,0 × 69,9 мм |
| Степень сжатия | 12,0:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, дроссельные заслонки 50 мм с электронным управлением (Ride-by-Wire) |
| Система зажигания | транзисторная электронная с цифровым опережением |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 110 кВт (150 л.с.) при 9 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 130 Н·м при 7 000 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 4,25 л (3,75 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 10W-50, стандарт JASO MA2 |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 5 |
| Выбросы CO₂ | ~135 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне, вспомогательное проскальзывающее (assist & slipper) с гидравлическим приводом |
| Главная передача | цепь, передаточное отношение 17/45 (варианты: 16/45 для снижения расхода) |
| Система быстрого переключения | двусторонний электронный квикшифтер (стандартно для XRX и XRT, опционально для XR) |
| Рама | стальная, трубчатая, типа «птичья клетка» с алюминиевым маятником |
|---|
| Версия XR | телескопическая вилка Showa 45 мм, регулировка преднатяга и отбоя, ход 200 мм |
|---|---|
| Версия XRX | полуактивная подвеска Showa Semi-Active Suspension (SAS), электронная регулировка демпфирования, ход 200 мм |
| Версия XRT | полуактивная подвеска Showa Semi-Active Suspension (SAS) с расширенным диапазоном регулировок, ход 220 мм |
| Версия XR | маятниковая система с моноамортизатором Showa, регулировка преднатяга и отбоя, ход 200 мм |
|---|---|
| Версия XRX | полуактивный моноамортизатор Showa SAS, электронная регулировка демпфирования, ход 200 мм |
| Версия XRT | полуактивный моноамортизатор Showa SAS с расширенным диапазоном регулировок, ход 220 мм |
| Передний тормоз | два диска 320 мм с радиальными четырёхпоршневыми суппортами Brembo Stylema, система ABS с функцией управления в повороте (Cornering ABS) |
| Задний тормоз | однодисковый 282 мм с двухпоршневым суппортом, система ABS с функцией управления в повороте |
| Переднее колесо | 19×2.50, литое алюминиевое (бескамерное) |
| Заднее колесо | 17×4.25, литое алюминиевое (бескамерное) |
| Передняя шина | 110/80R19 M/C 59V |
| Задняя шина | 150/70R17 M/C 69V |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2215 × 960 × 1420–1490 мм (в зависимости от положения ветрового стекла) |
|---|---|
| Колёсная база | 1560 мм |
| Дорожный просвет | 220 мм (версии XRX/XRT), 200 мм (версия XR) |
| Высота по седлу | 850 мм / 870 мм (регулируемое двухуровневое седло, версия XR); 860 мм / 880 мм (версии XRX/XRT) |
| Угол кастера | 24° 30' |
| Вылет вилки (trail) | 110 мм |
| Радиус разворота | ~3,0 м |
| Снаряжённая масса | 240 кг (версия XR), 245 кг (версия XRX), 252 кг (версия XRT, с полным баком и полным оснащением) |
| Ёмкость топливного бака | 20,0 л (включая резерв ~4,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 5,2 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~220–230 км/ч (электронно ограничена) |
| Аккумулятор | 12 В, 11 А·ч (10 ч), тип необслуживаемый, литий-ионный опционально |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK LMAR9DJ-8 |
| Головной свет | светодиодная оптика с адаптивным углом наклона (Triumph Adaptive Cornering Lights) |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) с функцией аварийного сигнала при экстренном торможении |
| Панель приборов | полноцветный TFT-дисплей 7,0 дюйма с многофункциональным отображением, настраиваемыми виджетами, поддержкой навигации и подключения смартфона |
| USB-разъём | тип C (стандартное оснащение) |
| Система бесключевого доступа | ключ-брелок с функцией запуска двигателя без поворота (Keyless Start, стандартно для XRX и XRT) |
| Режимы езды | 6 режимов (Road, Rain, Sport, Off-Road, Off-Road Pro, Rider — независимая настройка мощности, контроля тяги, подвески, торможения) |
|---|---|
| Система управления дросселем | электронная (Ride-by-Wire) |
| Инерциальный измерительный модуль | 6-осевой IMU (определение наклона, ускорения, рыскания, крена, тангажа) |
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Колёса | литые алюминиевые бескамерные для оптимальной стабильности на асфальте |
|---|---|
| Подвеска | полностью регулируемая механическая подвеска Showa |
| Приборная панель | полноцветный TFT-дисплей 7,0 дюйма с базовым функционалом |
| Электронные системы | контроль тяги, Cornering ABS, выбор режимов езды |
| Эргономика | вертикальная посадка с умеренным наклоном корпуса для комфорта в длительных поездках |
| Защита | базовые дуги защиты двигателя, подготовленные точки крепления для багажа |
| Подвеска | полуактивная система Showa SAS с автоматической адаптацией демпфирования в реальном времени |
|---|---|
| Круиз-контроль | электронный, с функцией адаптивного поддержания скорости |
| Квикшифтер | двусторонний электронный, стандартное оснащение |
| Система бесключевого доступа | ключ-брелок с функцией запуска двигателя без поворота |
| Приборная панель | расширенные функции отображения параметров подвески, навигации и телеметрии |
| Защита | усиленные дуги защиты двигателя, защита рук, алюминиевая защита картера |
| Дополнительно | центральная подножка, розетка 12 В, подготовленные места для установки подогрева рукояток |
| Подвеска | полуактивная система Showa SAS с расширенным диапазоном регулировок и увеличенным ходом (220 мм) |
|---|---|
| Круиз-контроль | адаптивный, с функцией поддержания дистанции (опционально через официальных дилеров) |
| Квикшифтер | двусторонний электронный, стандартное оснащение |
| Система бесключевого доступа | стандартное оснащение |
| Подогрев | подогрев рукояток и подогрев седла райдера и пассажира (стандартное оснащение) |
| Аудиосистема | подготовленное место для установки аудиосистемы Triumph с управлением через руль |
| Багажные системы | заводские точки крепления для кофров и боковых сумок, центральная подножка в стандартной комплектации |
| Ветровое стекло | электрически регулируемое по высоте с памятью положений |
| Цветовые решения | эксклюзивные расцветки и шильдики XRT |
| Ветровое стекло | регулируемое по высоте (механически для XR, электрически для XRT) для адаптации под рост райдера и погодные условия |
|---|---|
| Седло | двухуровневое с возможностью регулировки высоты (850/870 мм для XR, 860/880 мм для XRX/XRT) |
| Топливный бак | увеличенной ёмкости (20,0 л) для запаса хода свыше 350 км |
| Подвеска | длинноходная, настроенная для смешанного использования (асфальт/грунт), механическая (XR) или полуактивная (XRX/XRT) |
| Эргономика | вертикальная посадка, широкий руль, среднерасположенные подножки для комфорта в длительных поездках |
| Электропитание | разъём USB тип C и розетка 12 В для навигации и связи в экспедиционных условиях |
| Багажные крепления | заводские точки крепления для кофров и боковых сумок (опционально для XR, стандартно для XRX/XRT) |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 5 |
| Индекс шасси | зависит от рынка и года выпуска (TIGER1200XR / TIGER1200XRX / TIGER1200XRT) |
| Годы выпуска | с 2022 модельного года (новое поколение с рядным трёхцилиндровым двигателем) |
| Региональные особенности | модель представлена на всех ключевых рынках под единым названием Tiger 1200, версии XR / XRX / XRT отличаются уровнем оснащения подвески, электронных систем и туристического оборудования, официальная премьера нового поколения состоялась в 2021 году, старт продаж — 2022 модельный год |
Хотите Triumph Tiger 1200 XRT / XRX / XR из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у Triumph Tiger 1200 XRT / XRX / XR?
Рабочий объём двигателя Triumph Tiger 1200 XRT / XRX / XR — 1160 см³.
Какая мощность у Triumph Tiger 1200 XRT / XRX / XR?
Максимальная мощность Triumph Tiger 1200 XRT / XRX / XR — 110 кВт (150 л.с.) при 9 000 об/мин.
Какой крутящий момент у Triumph Tiger 1200 XRT / XRX / XR?
Максимальный крутящий момент Triumph Tiger 1200 XRT / XRX / XR — 130 Н·м при 7 000 об/мин.
Сколько весит Triumph Tiger 1200 XRT / XRX / XR?
Масса Triumph Tiger 1200 XRT / XRX / XR — 240 кг (версия XR), 245 кг (версия XRX), 252 кг (версия XRT, с полным баком и полным оснащением).
Какой объём бака у Triumph Tiger 1200 XRT / XRX / XR?
Ёмкость топливного бака Triumph Tiger 1200 XRT / XRX / XR — 20,0 л (включая резерв ~4,0 л).
Какая высота по седлу у Triumph Tiger 1200 XRT / XRX / XR?
Высота по седлу Triumph Tiger 1200 XRT / XRX / XR — 850 мм / 870 мм (регулируемое двухуровневое седло, версия XR); 860 мм / 880 мм (версии XRX/XRT).
Можно ли купить Triumph Tiger 1200 XRT / XRX / XR с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает Triumph Tiger 1200 XRT / XRX / XR на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость Triumph Tiger 1200 XRT / XRX / XR с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
