Краткий ответ:
Модели Tiger 1200 XCA и XCX представляют собой специализированные модификации флагманской платформы, ориентированные на райдеров, планирующих регулярные выезды за пределы асфальтового покрытия. Мотоциклы созданы для сложных экспедиционных маршрутов, смешанных покрытий и условий, требующих максимальной проходимости и надёжности.
- Двигатель: 1160 см³
- Мощность: 110 кВт (150 л.с.) при 9 000 об/мин
- Крутящий момент: 130 Н·м при 7 000 об/мин
- Масса: 240 кг (версия XCA), 238 кг (версия XCX, с полным баком)
- Высота по седлу: 850 мм / 870 мм (регулируемое двухуровневое седло)
Навигация по статье
Силовая архитектура и внедорожная настройка
В основе конструкции лежит 1160-кубовый рядный трёхцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Калибровки системы впрыска и выхлопного тракта оптимизированы для обеспечения стабильной работы в условиях переменной нагрузки, высокой запылённости и экстремальных температур. Двигатель сохраняет тяговитость на низких оборотах, что критически важно для техничного бездорожья.
Шасси и внедорожная подготовка
Колёсная формула с 21-дюймовым передним колесом и спицевой конструкцией ободов обеспечивает эффективное преодоление неровностей и повышенную ремонтопригодность в полевых условиях. Увеличенный ход передней и задней подвески, полностью регулируемые настройки демпфирования и усиленная защита картера делают мотоцикл готовым к сложному рельефу.
Различия комплектаций
Версия XCX получила базовый пакет внедорожного оснащения: спицевые колёса, защиту картера, расширенные настройки электроники для бездорожья. Версия XCA включает дополнительные компоненты премиум-класса: электронную подвеску, расширенный пакет электронных ассистентов, эксклюзивные элементы отделки и расширенные возможности для установки багажных систем.
Заключение
Triumph Tiger 1200 XCA/XCX — это готовые решения для райдеров, ориентированных на приключенческие путешествия с акцентом на внедорожную проходимость. Внедорожная колёсная формула, увеличенный ход подвески, специализированные электронные режимы и усиленная защита делают мотоциклы универсальными инструментами для маршрутов любой сложности без компромиссов в надёжности или управляемости.
Технические характеристики Triumph Tiger 1200 XCA / XCX
| Тип | жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 12-клапанный, рядный 3-цилиндровый с коленвалом 270° (T-Plane) |
|---|---|
| Рабочий объём | 1160 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 84,0 × 69,9 мм |
| Степень сжатия | 12,0:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, дроссельные заслонки с электронным управлением (Ride-by-Wire) |
| Система зажигания | цифровая транзисторная с электронным опережением |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 110 кВт (150 л.с.) при 9 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 130 Н·м при 7 000 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 4,0 л (3,5 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 10W-40 или 10W-50, стандарт JASO MA2 |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 5 |
| Выбросы CO₂ | ~120 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне, вспомогательное проскальзывающее (assist & slipper) |
| Главная передача | карданный вал |
| Система быстрого переключения | двусторонний электронный квикшифтер (Triumph Shift Assist, стандартное оснащение) |
| Рама | трубчатая стальная пространственная рама (trellis) с алюминиевым маятником и болтовым креплением заднего подрамника |
|---|
| Версия XCX | перевёрнутая вилка Showa 49 мм, полная регулировка (преднатяг, сжатие, отбой), ход 220 мм |
|---|---|
| Версия XCA | полуактивная электронная подвеска Showa Semi-Active Suspension (SAS) 49 мм, автоматическая и ручная регулировка, ход 220 мм |
| Версия XCX | маятниковая система с моноамортизатором Showa, полная регулировка (преднатяг, отбой), ход 220 мм |
|---|---|
| Версия XCA | полуактивная электронная подвеска Showa Semi-Active Suspension (SAS), автоматическая и ручная регулировка, ход 220 мм |
| Передний тормоз | два диска 320 мм с радиальными четырёхпоршневыми суппортами Brembo Stylema, система ABS с функцией управления в повороте (Cornering ABS) |
| Задний тормоз | однодисковый 282 мм с двухпоршневым суппортом Brembo, система ABS с функцией управления в повороте |
| Переднее колесо | 21×2.15, спицевое алюминиевое бескамерное |
| Заднее колесо | 18×4.25, спицевое алюминиевое бескамерное |
| Передняя шина | 90/90-21 M/C 54V |
| Задняя шина | 150/70R18 M/C 70V |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2215 × 960 × 1460 мм |
|---|---|
| Колёсная база | 1560 мм |
| Дорожный просвет | 270 мм |
| Высота по седлу | 850 мм / 870 мм (регулируемое двухуровневое седло) |
| Угол кастера | 25° |
| Вылет вилки (trail) | 110 мм |
| Радиус разворота | ~3,0 м |
| Снаряжённая масса | 240 кг (версия XCA), 238 кг (версия XCX, с полным баком) |
| Ёмкость топливного бака | 20,0 л (включая резерв ~4,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 5,2 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~200–210 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 11 А·ч (10 ч), тип необслуживаемый |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK LMAR9DJ-8 |
| Головной свет | полностью светодиодный (LED) с адаптивной функцией наклона в повороте (Cornering Lights) |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) |
| Панель приборов | полноцветный TFT-дисплей 5,0 дюйма с многофункциональным отображением, настраиваемыми виджетами и поддержкой подключения смартфона |
| USB-разъём | тип C (стандартное оснащение) |
| Режимы езды | 6 режимов (Road, Rain, Sport, Off-Road, Off-Road Pro, Rider — независимая настройка мощности, контроля тяги, подвески, торможения) |
|---|---|
| Система управления дросселем | электронная (Ride-by-Wire) |
| Инерциальный измерительный модуль | 6-осевой IMU (определение наклона, ускорения, рыскания, крена, тангажа) |
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Подвеска | механически регулируемая подвеска Showa с полным диапазоном настроек (преднатяг, сжатие, отбой) |
|---|---|
| Защита | алюминиевая защита картера, защита рук, усиленные дуги защиты двигателя |
| Освещение | дополнительные противотуманные фары (опционально) |
| Багажные крепления | заводские точки крепления для кофров и боковых сумок |
| Дополнительно | центральная подножка, розетка 12 В для подключения аксессуаров |
| Подвеска | полуактивная электронная подвеска Showa Semi-Active Suspension (SAS) с автоматической адаптацией характеристик под дорожные условия в реальном времени и ручной настройкой режимов |
|---|---|
| Освещение | дополнительные светодиодные противотуманные фары в стандартной комплектации |
| Защита | усиленная алюминиевая защита картера, защита рук, усиленные дуги защиты двигателя |
| Багажные крепления | заводские точки крепления для кофров и боковых сумок |
| Дополнительно | центральная подножка, розетка 12 В, подготовленные места для установки дополнительного оборудования |
| Ветровое стекло | электрически регулируемое по высоте без использования инструментов для адаптации под рост райдера и погодные условия |
|---|---|
| Седло | двухуровневое с возможностью регулировки высоты (850 / 870 мм) |
| Топливный бак | увеличенной ёмкости (20,0 л) для запаса хода свыше 350 км |
| Подвеска | длинноходная (220 мм спереди и сзади), полностью регулируемая (XCX) или полуактивная электронная (XCA), настроенная для смешанного и внедорожного использования |
| Эргономика | вертикальная посадка, широкий руль, среднерасположенные подножки для комфорта в длительных поездках |
| Электропитание | разъём USB тип C и розетка 12 В для навигации и связи в экспедиционных условиях |
| Колёсная формула | 21 дюйм спереди / 18 дюймов сзади для оптимальной проходимости на бездорожье |
| Колёса | спицевые алюминиевые бескамерные для повышенной прочности и ремонтопригодности в полевых условиях |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 5 |
| Индекс шасси | зависит от рынка и года выпуска |
| Годы выпуска | с 2022 модельного года (текущее поколение) |
| Региональные особенности | модель представлена на всех ключевых рынках под единым названием Tiger 1200, версии XCA и XCX различаются типом подвески (полуактивная электронная у XCA, механически регулируемая у XCX) и набором стандартного оборудования, карданный вал в стандартной комплектации для всех версий |
Хотите Triumph Tiger 1200 XCA / XCX из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у Triumph Tiger 1200 XCA / XCX?
Рабочий объём двигателя Triumph Tiger 1200 XCA / XCX — 1160 см³.
Какая мощность у Triumph Tiger 1200 XCA / XCX?
Максимальная мощность Triumph Tiger 1200 XCA / XCX — 110 кВт (150 л.с.) при 9 000 об/мин.
Какой крутящий момент у Triumph Tiger 1200 XCA / XCX?
Максимальный крутящий момент Triumph Tiger 1200 XCA / XCX — 130 Н·м при 7 000 об/мин.
Сколько весит Triumph Tiger 1200 XCA / XCX?
Масса Triumph Tiger 1200 XCA / XCX — 240 кг (версия XCA), 238 кг (версия XCX, с полным баком).
Какой объём бака у Triumph Tiger 1200 XCA / XCX?
Ёмкость топливного бака Triumph Tiger 1200 XCA / XCX — 20,0 л (включая резерв ~4,0 л).
Какая высота по седлу у Triumph Tiger 1200 XCA / XCX?
Высота по седлу Triumph Tiger 1200 XCA / XCX — 850 мм / 870 мм (регулируемое двухуровневое седло).
Можно ли купить Triumph Tiger 1200 XCA / XCX с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает Triumph Tiger 1200 XCA / XCX на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость Triumph Tiger 1200 XCA / XCX с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
