Краткий ответ:
Модель Tiger 1200 GT позиционируется как дорожно-туристическая модификация флагманской платформы Tiger 1200. Мотоцикл создан для райдеров, которые ценят комфорт длительных переездов, стабильность на асфальтовых магистралях и готовность к выездам на дороги переменного качества без необходимости внедорожной специализации.
- Двигатель: 1160 см³
- Мощность: 110 кВт (150 л.с.) при 9 000 об/мин
- Крутящий момент: 130 Н·м при 7 000 об/мин
- Масса: 240 кг (версия GT с полным баком); 248 кг (версия Explorer с полным баком)
- Высота по седлу: 850 мм / 870 мм (регулируемое двухуровневое седло)
Навигация по статье
Силовой агрегат и динамика
В основе конструкции лежит 1160-кубовый рядный трёхцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Силовой агрегат обеспечивает плавную подачу мощности, уверенную тягу в широком диапазоне оборотов и экономичный расход топлива. Калибровки системы впрыска настроены для предсказуемого отклика на ручку газа и комфорта при крейсерском движении.
Эргономика и туристическое оснащение
Мотоцикл получил вертикальную посадку с умеренным наклоном корпуса, широкое двухуровневое седло и регулируемое ветровое стекло для эффективной аэродинамической защиты. Ёмкий топливный бак обеспечивает солидный запас хода, а заводские точки крепления позволяют установить кофры и боковые сумки без дополнительных доработок.
Электронные системы и безопасность
Модель оснащена полным пакетом электронных ассистентов: контроль тяги с учётом угла наклона, антиблокировочная система тормозов с функцией управления в повороте, выбор режимов езды, круиз-контроль и система помощи при трогании на подъёме. Эти технологии обеспечивают высокий уровень активной безопасности и уверенности райдера в любых дорожных условиях.
Заключение
Triumph Tiger 1200 GT — это сбалансированное предложение для тех, кто планирует длительные дорожные путешествия с периодическими выездами на грунтовые участки. Комфортная эргономика, надёжный трёхцилиндровый двигатель, расширенный пакет электронных систем и заводская подготовка к туризму делают мотоцикл готовым решением для ежедневных поездок и многодневных маршрутов.
Технические характеристики Triumph Tiger 1200 GT
| Тип | жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 12-клапанный, рядный 3-цилиндровый с коленвалом 270° (T-Plane конфигурация) |
|---|---|
| Рабочий объём | 1160 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 84,0 × 69,9 мм |
| Степень сжатия | 12,0:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, дроссельные заслонки с электронным управлением (Ride-by-Wire) |
| Система зажигания | транзисторная электронная с цифровым опережением |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 110 кВт (150 л.с.) при 9 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 130 Н·м при 7 000 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 4,0 л (3,5 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 10W-40 или 10W-50, стандарт JASO MA |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 5 |
| Выбросы CO₂ | ~120 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне, вспомогательное проскальзывающее (assist & slipper) |
| Главная передача | карданный вал |
| Система быстрого переключения | двусторонний электронный квикшифтер (стандартное оснащение) |
| Рама | трубчатая стальная пространственная рама с алюминиевым задним подрамником |
|---|
| Версия GT | перевёрнутая вилка Showa 49 мм, полностью регулируемая (преднатяг, сжатие, отбой), ход 190 мм |
|---|---|
| Версия GT Pro | полуактивная электронная подвеска Showa Semi-Active Suspension (SAS), автоматическая и ручная регулировка, ход 190 мм |
| Версия GT | маятниковая система с моноамортизатором Showa, полностью регулируемая (преднатяг, отбой), ход 190 мм |
|---|---|
| Версия GT Pro | полуактивная электронная подвеска Showa Semi-Active Suspension (SAS), автоматическая и ручная регулировка, ход 190 мм |
| Передний тормоз | два диска 320 мм с радиальными четырёхпоршневыми суппортами Brembo Stylema, система ABS с функцией управления в повороте |
| Задний тормоз | однодисковый 282 мм с двухпоршневым суппортом, система ABS с функцией управления в повороте |
| Переднее колесо | 19×2.50, литое алюминиевое бескамерное (версия GT); спицевое алюминиевое бескамерное (версия Explorer) |
| Заднее колесо | 18×4.25, литое алюминиевое бескамерное (версия GT); спицевое алюминиевое бескамерное (версия Explorer) |
| Передняя шина | 110/80R19 M/C 59V |
| Задняя шина | 150/70R18 M/C 70V |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2215 × 960 × 1430 мм |
|---|---|
| Колёсная база | 1560 мм |
| Дорожный просвет | 170 мм (версия GT); 220 мм (версия Explorer) |
| Высота по седлу | 850 мм / 870 мм (регулируемое двухуровневое седло) |
| Угол кастера | 24° 30' |
| Вылет вилки (trail) | 110 мм |
| Радиус разворота | ~3,0 м |
| Снаряжённая масса | 240 кг (версия GT с полным баком); 248 кг (версия Explorer с полным баком) |
| Ёмкость топливного бака | 20,0 л (включая резерв ~4,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 5,2 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~200–210 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 11 А·ч (10 ч), тип необслуживаемый |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK LMAR9D-J |
| Головной свет | полностью светодиодный (LED) с адаптивной функцией наклона в повороте |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) |
| Панель приборов | полноцветный TFT-дисплей 7,0 дюйма с многофункциональным отображением, настраиваемыми виджетами и поддержкой навигации |
| USB-разъём | тип C (стандартное оснащение) |
| Режимы езды | 6 режимов (Road, Rain, Sport, Off-Road, Rider, plus настраиваемый — независимая настройка мощности, контроля тяги, подвески, торможения) |
|---|---|
| Система управления дросселем | электронная (Ride-by-Wire) |
| Инерциальный измерительный модуль | 6-осевой IMU (определение наклона, ускорения, рыскания, крена, тангажа) |
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Обтекатель | развитый передний обтекатель с электрически регулируемым ветровым стеклом для эффективной аэродинамической защиты |
|---|---|
| Эргономика | вертикальная посадка с умеренным наклоном корпуса, широкое двухуровневое седло для комфорта райдера и пассажира |
| Багажные крепления | заводские точки крепления для кофров и боковых сумок (опционально) |
| Защита | усиленные дуги защиты двигателя, подготовленные места для установки защиты рук |
| Дополнительно | центральная подножка (опционально), розетка 12 В для подключения аксессуаров, подготовленные места для установки подогрева рукояток |
| Подвеска | полуактивная электронная система Showa Semi-Active Suspension (SAS), автоматическая адаптация характеристик под дорожные условия и стиль езды в реальном времени |
|---|---|
| Приборная панель | расширенные функции отображения параметров подвески, навигации, телеметрии и подключения смартфона на TFT-дисплее |
| Круиз-контроль | адаптивный с функцией поддержания дистанции (опционально) |
| Цветовые решения | эксклюзивные расцветки и шильдики Pro |
| Ветровое стекло | электрически регулируемое по высоте для адаптации под рост райдера и погодные условия |
|---|---|
| Седло | двухуровневое с возможностью регулировки высоты (850 / 870 мм) |
| Топливный бак | увеличенной ёмкости (20,0 л) для запаса хода свыше 350 км |
| Подвеска | длинноходная, полностью регулируемая или полуактивная электронная, настроенная для смешанного использования (асфальт/грунт) |
| Эргономика | вертикальная посадка, широкий руль, среднерасположенные подножки для комфорта в длительных поездках |
| Электропитание | разъём USB тип C и розетка 12 В для навигации и связи в экспедиционных условиях |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 5 |
| Индекс шасси | зависит от рынка и года выпуска |
| Годы выпуска | с 2022 модельного года (новое поколение) |
| Региональные особенности | модель представлена на всех ключевых рынках под единым названием Tiger 1200 GT, версия Explorer со спицованными колёсами, увеличенным ходом подвески и усиленной защитой доступна параллельно, версия Pro с полуактивной подвеской Showa SAS и расширенным пакетом электроники предлагается как флагманская комплектация |
Хотите Triumph Tiger 1200 GT из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у Triumph Tiger 1200 GT?
Рабочий объём двигателя Triumph Tiger 1200 GT — 1160 см³.
Какая мощность у Triumph Tiger 1200 GT?
Максимальная мощность Triumph Tiger 1200 GT — 110 кВт (150 л.с.) при 9 000 об/мин.
Какой крутящий момент у Triumph Tiger 1200 GT?
Максимальный крутящий момент Triumph Tiger 1200 GT — 130 Н·м при 7 000 об/мин.
Сколько весит Triumph Tiger 1200 GT?
Масса Triumph Tiger 1200 GT — 240 кг (версия GT с полным баком); 248 кг (версия Explorer с полным баком).
Какой объём бака у Triumph Tiger 1200 GT?
Ёмкость топливного бака Triumph Tiger 1200 GT — 20,0 л (включая резерв ~4,0 л).
Какая высота по седлу у Triumph Tiger 1200 GT?
Высота по седлу Triumph Tiger 1200 GT — 850 мм / 870 мм (регулируемое двухуровневое седло).
Можно ли купить Triumph Tiger 1200 GT с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает Triumph Tiger 1200 GT на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость Triumph Tiger 1200 GT с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
