Краткий ответ:
Модель Tiger 1200 Desert Special Edition представляет собой специализированную версию флагманского приключенческого туристического мотоцикла, адаптированную для эксплуатации в сложных климатических и дорожных условиях. Мотоцикл создан для райдеров, планирующих многодневные экспедиции, преодоление пустынных территорий и маршрутов с переменной несущей способностью покрытия.
- Двигатель: 1215 см³
- Мощность: 104 кВт (141 л.с.) при 9 350 об/мин
- Крутящий момент: 122 Н·м при 7 600 об/мин
- Масса: 246 кг
- Высота по седлу: 835 мм / 855 мм (регулируемое двухуровневое седло)
Навигация по статье
Силовая платформа и надёжность
В основе конструкции лежит 1160-кубовый рядный трёхцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Силовой агрегат отличается плавной подачей мощности, стабильной тягой в среднем диапазоне оборотов и экономичным расходом топлива. Конструкция двигателя оптимизирована для работы в условиях высоких температур и повышенной запылённости, что критически важно для пустынных экспедиций.
Внедорожная подготовка и защита
Мотоцикл получил усиленную защиту картера, радиатора и нижних компонентов шасси. Колёсная формула с 21-дюймовым передним колесом и спицевой конструкцией ободов обеспечивает повышенную проходимость на гравии, песке и каменистых участках. Увеличенный ход подвески и настройки демпфирования адаптированы для преодоления неровностей без потери стабильности.
Эксклюзивные элементы комплектации
Специальная версия получила уникальную цветовую схему в пустынной стилистике, усиленные багажные крепления, расширенный пакет защиты и дополнительные точки крепления для экспедиционного оборудования. Все компоненты прошли тестирование в экстремальных условиях, что подтверждает готовность мотоцикла к сложным маршрутам.
Заключение
Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition — это готовое решение для райдеров, ориентированных на экстремальные приключенческие путешествия. Усиленная защита, внедорожная колёсная формула, надёжный трёхцилиндровый двигатель и эксклюзивная комплектация делают мотоцикл универсальным инструментом для экспедиций любой сложности без компромиссов в надёжности или управляемости.
Технические характеристики Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition
| Тип | жидкостное охлаждение, 4-тактный, рядный 3-цилиндровый, DOHC, 12-клапанный (4 клапана на цилиндр) |
|---|---|
| Рабочий объём | 1215 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 85,0 × 71,4 мм |
| Степень сжатия | 11,0:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива с электронным управлением дроссельной заслонкой (Ride-by-Wire) |
| Система зажигания | цифровая транзисторная с электронным опережением |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 104 кВт (141 л.с.) при 9 350 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 122 Н·м при 7 600 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 4,2 л (при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 10W-40 или 10W-50, стандарт JASO MA2 |
| Система выпуска | система 3-в-1 с титановым глушителем Arrow и карбоновым наконечником, боковое расположение |
| Выбросы CO₂ | ~145 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне, гидравлическое, с функцией Torque Assist |
| Главная передача | карданный вал |
| Система быстрого переключения | Triumph Shift Assist (двусторонний квикшифтер, стандартное оснащение) |
| Рама | стальная, трубчатая, типа «решётчатый каркас» |
|---|---|
| Маятник | односторонний, литой алюминиевый сплав с карданным приводом |
| Передняя подвеска | перевёрнутая телескопическая вилка WP 48 мм, электронно-регулируемое демпфирование (сжатие/отбой), регулировка преднатяга, ход 190 мм |
| Задняя подвеска | моноамортизатор WP с полуактивной электронной регулировкой демпфирования (Triumph Semi-Active Suspension), автоматическая регулировка преднатяга, ход 193 мм |
| Передний тормоз | два плавающих диска 305 мм с радиальными моноблочными четырёхпоршневыми суппортами Brembo M50, система ABS с функцией оптимизации в повороте |
| Задний тормоз | однодисковый 282 мм с двухпоршневым плавающим суппортом Nissin, система ABS с функцией оптимизации в повороте |
| Переднее колесо | 19×2.50, спицевое алюминиевое бескамерное |
| Заднее колесо | 17×4.25, спицевое алюминиевое бескамерное |
| Передняя шина | 110/80R19 M/C 59V |
| Задняя шина | 150/70R17 M/C 69V |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2230 × 930 × 1470 мм |
|---|---|
| Колёсная база | 1520 мм |
| Дорожный просвет | 220 мм |
| Высота по седлу | 835 мм / 855 мм (регулируемое двухуровневое седло) |
| Угол кастера | 66,8° (23,2° относительно вертикали) |
| Вылет вилки (trail) | 99,9 мм |
| Радиус разворота | ~3,0 м |
| Сухая масса | 246 кг |
| Снаряжённая масса | ~268 кг (с полным баком) |
| Ёмкость топливного бака | 20,0 л (включая резерв ~4,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 5,8 л/100 км (режим комбинированный) |
| Максимальная скорость | ~220–230 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 11 А·ч (10 ч), тип необслуживаемый |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK LMAR9BJ (стандартная спецификация) |
| Головной свет | светодиодный (LED) с фирменной сигнатурой Triumph |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) |
| Панель приборов | полноцветный TFT-дисплей 5,0 дюйма с многофункциональным отображением, настраиваемыми виджетами и интуитивным управлением |
| USB-разъём | тип C (стандартное оснащение) |
| Режимы езды | 5 режимов (Rain, Road, Sport, Off-Road, Off-Road PRO — независимая настройка отклика дросселя, контроля тяги, ABS и подвески) |
|---|---|
| Система управления дросселем | электронная (Ride-by-Wire) |
| Инерциальный измерительный модуль | 6-осевой IMU (определение наклона, ускорения, рыскания, крена, тангажа) |
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности для категории прав А2 (через официальных дилеров, при наличии) |
|---|
| Колёса | спицевые алюминиевые бескамерные (19 дюймов спереди / 17 дюймов сзади) для повышенной прочности и ремонтопригодности на бездорожье |
|---|---|
| Выхлопная система | титановый глушитель Arrow с карбоновым наконечником (эксклюзивное оснащение специальной серии) |
| Подвеска | премиальная полуактивная система WP с электронным управлением и автоматической адаптацией под нагрузку |
| Тормозная система | радиальные моноблочные суппорты Brembo M50 спереди для максимальной эффективности замедления |
| Элементы отделки | эксклюзивная цветовая схема Desert Edition, шильдики специальной серии, контрастные акценты |
| Защита | усиленные дуги защиты двигателя, защита рук, алюминиевая защита картера (опционально/стандартно в зависимости от рынка) |
| Багажные крепления | заводские точки крепления для кофров и боковых сумок (опционально) |
| Эргономика | вертикальная посадка с умеренным наклоном корпуса, широкое регулируемое седло для комфорта райдера и пассажира |
|---|---|
| Ветровое стекло | регулируемое по высоте без использования инструментов для адаптации под рост райдера и погодные условия |
| Топливный бак | увеличенной ёмкости (20,0 л) для запаса хода свыше 340 км |
| Подвеска | длинноходная, полностью регулируемая, настроенная для смешанного и внедорожного использования |
| Электропитание | разъём USB тип C для навигации и связи в экспедиционных условиях |
| Ключ зажигания | система бесключевого доступа и запуска двигателя (опционально, в зависимости от рынка) |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 5 |
| Индекс шасси | зависит от рынка и года выпуска |
| Годы выпуска | 2020–2021 (специальная серия на базе модели второго поколения) |
| Региональные особенности | модель представлена как ограниченная специальная серия на базе Tiger 1200 XCx, эксклюзивное оснащение включает глушитель Arrow, спицевые колёса, полуактивную подвеску WP и расширенный пакет электронных систем, официальная премьера состоялась в 2020 году |
Хотите Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition?
Рабочий объём двигателя Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition — 1215 см³.
Какая мощность у Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition?
Максимальная мощность Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition — 104 кВт (141 л.с.) при 9 350 об/мин.
Какой крутящий момент у Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition?
Максимальный крутящий момент Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition — 122 Н·м при 7 600 об/мин.
Сколько весит Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition?
Масса Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition — 246 кг.
Какой объём бака у Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition?
Ёмкость топливного бака Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition — 20,0 л (включая резерв ~4,0 л).
Какая высота по седлу у Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition?
Высота по седлу Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition — 835 мм / 855 мм (регулируемое двухуровневое седло).
Можно ли купить Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
