Краткий ответ:
Модель Thruxton 1200 R представляет собой флагманскую версию линейки кафе-рейсеров Triumph, ориентированную на райдеров, ценящих спортивную динамику, ретро-эстетику и премиальное оснащение.
- Двигатель: 1200 см³
- Мощность: 72 кВт (97 л.с.) при 5 900 об/мин (версии Евро 4); 70 кВт (95 л.с.) при 5 900 об/мин (версии Евро 5)
- Крутящий момент: 112 Н·м при 4 250 об/мин
- Масса: 220 кг (с полным баком)
- Высота по седлу: 805 мм (одноместное седло с опциональной пассажирской секцией)
Навигация по статье
Концепция и наследие
Название модели отсылает к легендарной трассе Thruxton Circuit, где бренд одержал множество побед в 1960-х годах. Мотоцикл сочетает классический стиль кафе-рейсера с современными технологиями, создавая уникальный образ для райдеров, ищущих баланс между ностальгией и производительностью.
Дизайн и эргономика
Мотоцикл получил характерный полуобтекатель с круглой фарой, низкие раздельные клипоны, одноместное седло с обтекателем-«хвостом» и выразительный профиль топливного бака. Такая компоновка создаёт агрессивный силуэт в духе классических гоночных мотоциклов, сохраняя при этом эргономику для комфортной эксплуатации на дорогах общего пользования.
Силовой агрегат
В основе конструкции лежит 1200-кубовый параллельный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Агрегат отличается высокой удельной мощностью, плавной подачей тяги и характерным звуком, что делает мотоцикл исключительно отзывчивым в любых режимах движения.
Шасси и премиальное оснащение
Модель получила компоненты шасси высшего уровня: переднюю вилку с полной регулировкой, моноамортизатор с расширенным диапазоном настроек и тормозную систему с радиальными суппортами. Дополнительно установлены спицевые колёса, совместимые с бескамерными шинами, что повышает прочность и ремонтопригодность ходовой части.
Электронные системы
Мотоцикл оснащён полным пакетом электронных ассистентов: выбор режимов езды, многоуровневый контроль тяги, антиблокировочная система тормозов и двусторонний квикшифтер. Эти технологии адаптируют поведение мотоцикла под дорожные условия и стиль вождения, повышая безопасность без ущерба для динамики.
Заключение
Triumph Thruxton 1200 R — это премиальное предложение в сегменте современных кафе-рейсеров. Сочетание гоночного наследия, мощного двухцилиндрового двигателя, компонентов шасси высшего уровня и расширенного пакета электронных систем делает мотоцикл готовым решением для райдеров, ценящих стиль, динамику и технологичность в каждой детали конструкции.
Технические характеристики Triumph Thruxton 1200 R
| Тип | жидкостное охлаждение, 4-тактный, SOHC, 8-клапанный, параллельный твин с коленвалом 270° |
|---|---|
| Рабочий объём | 1200 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 97,6 × 80,0 мм |
| Степень сжатия | 11,0:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, дроссельные заслонки 46 мм с электронным управлением (Ride-by-Wire) |
| Система зажигания | цифровая транзисторная с электронным опережением |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 72 кВт (97 л.с.) при 5 900 об/мин (версии Евро 4); 70 кВт (95 л.с.) при 5 900 об/мин (версии Евро 5) |
| Максимальный крутящий момент | 112 Н·м при 4 250 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 3,8 л (3,4 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 10W-40, стандарт JASO MA |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 4 (2016–2020), Евро 5 (с 2021 модельного года) |
| Выбросы CO₂ | ~115 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне, вспомогательное проскальзывающее (assist & slipper) |
| Главная передача | цепь, передаточное отношение 17/45 |
| Рама | стальная, трубчатая, типа «колыбель» с алюминиевым подрамником |
|---|---|
| Передняя подвеска | перевёрнутая телескопическая вилка Showa 43 мм Big Piston Fork (BPF), полная регулировка (преднатяг, сжатие, отбой), ход 120 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая система с двумя моноамортизаторами Showa с выносными резервуарами, полная регулировка (преднатяг, отбой), ход 120 мм |
| Передний тормоз | два диска 310 мм с радиальными четырёхпоршневыми моноблочными суппортами Brembo M50, система ABS с возможностью отключения |
| Задний тормоз | однодисковый 220 мм с двухпоршневым суппортом Nissin, система ABS с возможностью отключения |
| Переднее колесо | 17×3.50, литое алюминиевое |
| Заднее колесо | 17×5.50, литое алюминиевое |
| Передняя шина | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Задняя шина | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2170 × 785 × 1100 мм |
|---|---|
| Колёсная база | 1430 мм |
| Дорожный просвет | 125 мм |
| Высота по седлу | 805 мм (одноместное седло с опциональной пассажирской секцией) |
| Угол кастера | 24,5° |
| Вылет вилки (trail) | 102 мм |
| Радиус разворота | ~2,7 м |
| Снаряжённая масса | 220 кг (с полным баком) |
| Ёмкость топливного бака | 14,5 л (включая резерв ~3,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 4,8 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~200–210 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 11 А·ч (10 ч), тип необслуживаемый |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK LMAR9D-J |
| Головной свет | светодиодный (LED) с позиционными огнями в классическом круглом корпусе |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) минималистичного дизайна |
| Панель приборов | аналоговые приборы (спидометр, тахометр) с многофункциональным ЖК-дисплеем (индикация передачи, уровня топлива, одометра, двойного трипа, часов, расхода, режима езды, температуры) |
| USB-разъём | опционально, через официальных дилеров |
| Режимы езды | 2 режима (Road, Rain — независимая настройка мощности и контроля тяги) |
|---|---|
| Система управления дросселем | электронная (Ride-by-Wire) |
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Подвеска | полностью регулируемая передняя вилка Showa Big Piston Fork и задние амортизаторы Showa с выносными резервуарами |
|---|---|
| Тормозная система | радиальные моноблочные суппорты Brembo M50 с мастер-цилиндром Brembo |
| Колёса | облегчённые литые диски с эксклюзивным дизайном |
| Руль | раздельные клипоны для спортивной посадки в стиле кафе-рейсер |
| Седло | одноместное с характерным профилем и контрастной прострочкой, опциональная пассажирская секция с отдельным креплением |
| Выхлопная система | двухтрубный глушитель с хромированными теплозащитными экранами в классическом стиле |
| Цветовые решения | эксклюзивные расцветки с матовыми и глянцевыми комбинациями, шильдики R |
| Стиль | современный кафе-рейсер с отсылками к классической гоночной эстетике — круглая светодиодная фара, низкий профиль, лаконичная задняя часть |
|---|---|
| Руль | раздельные алюминиевые клипоны для агрессивной спортивной посадки |
| Топливный бак | классический профиль с удобной зоной контакта коленями, хромированная крышка топливной горловины |
| Выхлопная система | двухтрубный глушитель с хромированными элементами в стиле ретро-спорт |
| Седло | одноместное с эргономикой для спортивной езды, опциональная пассажирская секция |
| Колёсная формула | 17 дюймов спереди и сзади для оптимального баланса между стабильностью и манёвренностью |
| Эргономика | спортивная посадка с выраженным наклоном корпуса для динамичной езды |
|---|---|
| Топливный бак | ёмкость 14,5 л для запаса хода свыше 280 км |
| Подвеска | полностью регулируемая, настроенная для баланса между спортивной управляемостью и комфортом на городских неровностях |
| Электропитание | подготовленное место для установки аксессуаров (опционально, через официальных дилеров) |
| Обслуживание | удобный доступ к ключевым узлам, стандартизированные расходные материалы, сервисные интервалы 16 000 км |
| Уровень шума | макс. 80 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 4 (2016–2020), Евро 5 (с 2021 модельного года) |
| Индекс шасси | зависит от рынка и года выпуска |
| Годы выпуска | 2016–2020 (Евро 4), 2021+ (Евро 5, обновлённая спецификация) |
| Региональные особенности | модель представлена на всех ключевых рынках под единым названием Thruxton 1200 R, версия R отличается от базовой Thruxton 1200 полностью регулируемой подвеской Showa, тормозами Brembo M50, одноместным седлом и эксклюзивными элементами отделки |
Хотите Triumph Thruxton 1200 R из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у Triumph Thruxton 1200 R?
Рабочий объём двигателя Triumph Thruxton 1200 R — 1200 см³.
Какая мощность у Triumph Thruxton 1200 R?
Максимальная мощность Triumph Thruxton 1200 R — 72 кВт (97 л.с.) при 5 900 об/мин (версии Евро 4); 70 кВт (95 л.с.) при 5 900 об/мин (версии Евро 5).
Какой крутящий момент у Triumph Thruxton 1200 R?
Максимальный крутящий момент Triumph Thruxton 1200 R — 112 Н·м при 4 250 об/мин.
Сколько весит Triumph Thruxton 1200 R?
Масса Triumph Thruxton 1200 R — 220 кг (с полным баком).
Какой объём бака у Triumph Thruxton 1200 R?
Ёмкость топливного бака Triumph Thruxton 1200 R — 14,5 л (включая резерв ~3,0 л).
Какая высота по седлу у Triumph Thruxton 1200 R?
Высота по седлу Triumph Thruxton 1200 R — 805 мм (одноместное седло с опциональной пассажирской секцией).
Можно ли купить Triumph Thruxton 1200 R с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает Triumph Thruxton 1200 R на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость Triumph Thruxton 1200 R с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
