Краткий ответ:
Модель Daytona 660 представляет собой возвращение легендарного имени в сегмент спортивных мотоциклов среднего класса. Инженеры Triumph создали динамичный мотоцикл, сочетающий агрессивную стилистику с передовыми технологиями и повседневной практичностью.
- Двигатель: 660 см³
- Мощность: 70 кВт (95 л.с.) при 11 750 об/мин
- Крутящий момент: 69 Н·м при 9 000 об/мин
- Масса: 195 кг (с полным баком)
- Высота по седлу: 820 мм
Навигация по статье
Силовой агрегат и производительность
В основе конструкции лежит 660-кубовый рядный трёхцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Этот агрегат отличается высокой отзывчивостью, плавной работой и стабильной подачей мощности в широком диапазоне оборотов. Калибровки системы впрыска обеспечивают уверенный разгон и предсказуемое поведение на средних оборотах.
Дизайн и аэродинамика
Внешний облик модели выдержан в фирменной стилистике спортивных мотоциклов бренда. Агрессивные линии, низкий передний обтекатель и выразительные грани формируют динамичный силуэт. Каждая деталь экстерьера оптимизирована для улучшения аэродинамики и эргономического контроля.
Электронные системы и управляемость
Мотоцикл оснащён комплексом электронных ассистентов: контроль тяги с несколькими уровнями вмешательства, антиблокировочная система тормозов, выбор режимов езды и двусторонний квикшифтер. Эти технологии адаптируют поведение мотоцикла под дорожные условия и стиль вождения.
Заключение
Triumph Daytona 660 остаётся сбалансированным предложением в сегменте спортивных мотоциклов среднего класса. Проверенная трёхцилиндровая архитектура, агрессивный дизайн и полный пакет электронных систем делают модель готовым решением для динамичных загородных маршрутов и активной городской эксплуатации.
Технические характеристики Triumph Daytona 660
| Тип | жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 12-клапанный, рядный 3-цилиндровый |
|---|---|
| Рабочий объём | 660 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 78,0 × 45,9 мм |
| Степень сжатия | 11,95:1 |
| Система питания | электронный впрыск топлива, дроссельные заслонки 44 мм с электронным управлением (Ride-by-Wire) |
| Система зажигания | транзисторная электронная с цифровым опережением |
| Стартер | электрический |
| Максимальная мощность | 70 кВт (95 л.с.) при 11 750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 69 Н·м при 9 000 об/мин |
| Ёмкость системы смазки | 3,2 л (2,8 л при замене с фильтром) |
| Рекомендуемое масло | вязкость по SAE 10W-40, стандарт JASO MA |
| Система выпуска | соответствует нормам Евро 5 |
| Выбросы CO₂ | ~110 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая, постоянного зацепления |
|---|---|
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне, вспомогательное проскальзывающее (assist & slipper) |
| Главная передача | цепь, передаточное отношение 16/45 |
| Система быстрого переключения | электронный квикшифтер (опционально, через официальных дилеров) |
| Рама | алюминиевая, периметрического типа (twin-spar) |
|---|---|
| Передняя подвеска | перевёрнутая телескопическая вилка Showa 41 мм, полная регулировка (преднатяг, сжатие, отбой), ход 120 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая система с моноамортизатором Showa, регулировка преднатяга и демпфирования отбоя, ход 131 мм |
| Передний тормоз | два диска 310 мм с радиальными четырёхпоршневыми суппортами Nissin, система ABS с функцией управления в повороте |
| Задний тормоз | однодисковый 220 мм с однопоршневым суппортом, система ABS |
| Переднее колесо | 17×3.50, литое алюминиевое |
| Заднее колесо | 17×5.50, литое алюминиевое |
| Передняя шина | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Задняя шина | 180/55ZR17 M/C (73W) |
| Рекомендуемое давление в шинах | передняя 2,5 бар, задняя 2,9 бар |
| Длина × ширина × высота | 2060 × 740 × 1130 мм |
|---|---|
| Колёсная база | 1415 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Высота по седлу | 820 мм |
| Угол кастера | 23,9° |
| Вылет вилки (trail) | 94 мм |
| Радиус разворота | ~2,7 м |
| Снаряжённая масса | 195 кг (с полным баком) |
| Ёмкость топливного бака | 14,0 л (включая резерв ~3,0 л) |
| Расход топлива (заявленный) | 4,7 л/100 км (режим WMTC) |
| Максимальная скорость | ~220–230 км/ч |
| Аккумулятор | 12 В, 8,6 А·ч (10 ч), тип необслуживаемый |
|---|---|
| Свечи зажигания | NGK LMAR8A-9 |
| Головной свет | светодиодная оптика (LED) с позиционными огнями и дневными ходовыми огнями |
| Задний фонарь | светодиодный (LED) |
| Панель приборов | полноцветный TFT-дисплей 5,0 дюйма с многофункциональным отображением и настраиваемыми виджетами |
| USB-разъём | тип C (стандартное оснащение) |
| Режимы езды | 3 режима (Road, Rain, Sport — независимая настройка отклика дросселя и контроля тяги) |
|---|---|
| Система управления дросселем | электронная (Ride-by-Wire) |
| Дополнительно | доступна версия с ограничением мощности 35 кВт для категории прав А2 (через официальных дилеров) |
|---|
| Стиль | агрессивный суперспорт с полным обтекателем и аэродинамической оптимизацией |
|---|---|
| Руль | раздельные клипоны для спортивной посадки с умеренным наклоном корпуса |
| Топливный бак | выразительный профиль с удобной зоной контакта коленями |
| Выхлопная система | компактный боковой глушитель в стиле спортбайков |
| Седло | двухуровневое с эргономикой для спортивной езды |
| Колёсная формула | 17 дюймов спереди и сзади для оптимального баланса между стабильностью и манёвренностью |
| Эргономика | спортивная посадка с умеренным наклоном корпуса для снижения утомляемости в динамичной езде |
|---|---|
| Топливный бак | ёмкость 14,0 л для запаса хода свыше 280 км |
| Подвеска | полностью регулируемая, настроенная для баланса между спортивной управляемостью и комфортом на городских неровностях |
| Электропитание | разъём USB тип C для навигации и связи в пути |
| Обслуживание | удобный доступ к ключевым узлам, стандартизированные расходные материалы |
| Уровень шума | макс. 79 дБ |
|---|---|
| Соответствие экологическим нормам | Евро 5 |
| Индекс шасси | зависит от рынка и года выпуска |
| Годы выпуска | с 2023 модельного года |
| Региональные особенности | модель представлена на всех ключевых рынках под единым названием Daytona 660, официальная премьера — 2023 год, трёхцилиндровая архитектура двигателя является отличительной чертой платформы |
Хотите Triumph Daytona 660 из Японии?
Подберём мотоцикл на аукционе Японии, проверим состояние и доставим в ваш город. Напишите в любой мессенджер — ответим как можно раньше.
Вопрос-ответ (FAQ)
Какой объём двигателя у Triumph Daytona 660?
Рабочий объём двигателя Triumph Daytona 660 — 660 см³.
Какая мощность у Triumph Daytona 660?
Максимальная мощность Triumph Daytona 660 — 70 кВт (95 л.с.) при 11 750 об/мин.
Какой крутящий момент у Triumph Daytona 660?
Максимальный крутящий момент Triumph Daytona 660 — 69 Н·м при 9 000 об/мин.
Сколько весит Triumph Daytona 660?
Масса Triumph Daytona 660 — 195 кг (с полным баком).
Какой объём бака у Triumph Daytona 660?
Ёмкость топливного бака Triumph Daytona 660 — 14,0 л (включая резерв ~3,0 л).
Какая высота по седлу у Triumph Daytona 660?
Высота по седлу Triumph Daytona 660 — 820 мм.
Можно ли купить Triumph Daytona 660 с аукциона в Японии?
Да. JMMOTO подбирает Triumph Daytona 660 на японских аукционах, проверяет аукционный лист и состояние мотоцикла, выкупает его и доставляет в Россию под ключ. Цены прошлых продаж можно посмотреть в разделе статистики аукционов.
Как рассчитать стоимость Triumph Daytona 660 с доставкой в Россию?
Предварительную сумму покажет калькулятор на сайте: он учитывает цену на аукционе, объём двигателя и год выпуска. Точный расчёт под конкретный лот сделает менеджер JMMOTO — напишите нам в Telegram, VK или Max.
